
- •Методические указания
- •Изучение работы датчика детонации и датчика температуры охлаждающей жидкости
- •Изучение работы датчика детонации Гашение детонации
- •Датчик детонации
- •Резервный режим работы при неисправности датчика детонации
- •Предварительные проверки
- •Основные проверки
- •Карта с-5. Проверка системы гашения детонации
- •Код 0325. Обрыв датчика детонации
- •Код 0327. Низкий уровень шума двигателя
- •Код 0328. Высокий уровень шума двигателя
- •Изучение работы датчика температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости (дтож)
- •Неисправности дтож и их поиск Код 0117. Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- •Код 0118. Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- •Контрольные вопросы
- •Литература
Код 0327. Низкий уровень шума двигателя
Код 0327 заносится, если:
двигатель работает;
напряжение сигнала датчика детонации меньше 1 В;
оба условия выполняются дольше 2 секунд.
Ошибка по описанию проверок и диагностической информации близка к ошибке 0325 и обычно появляется вместе с ней, поэтому в случае обнаружения сразу двух этих неисправностей необходимо сначала устранить обрыв датчика детонации.
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Если цепь 4 Г (см. рис. 4) не имеет обрыва и не замкнута на массу, а напряжение на контакте контроллера "11" ниже 0,5 В, то наиболее вероятной причиной является обрыв цепи датчика детонатора контроллера.
Следует также проверить разъём датчика детонации на предмет попадания в него посторонних жидкостей (моторного масла), грязи и пыли. При сильном загрязнении прочистить бензином или любым растворителем, не разрушающим пластмассу и резиновые уплотнения.
См. "Дополнительные проверки системы гашения детонации" в карте С-5.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Проверить наличие кода 0327.
2. Проверить существование условий для кода 0327.
3. Проверить исправность цепи 4 Г.
4. Определить сопротивление шунтирующего резистора датчика детонации, которое должно быть в пределах 3300-4500 Ом. Если сопротивление находится в этих пределах, датчик исправен.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. При неработающем двигателе очистить коды ошибок. Для этого в окне "Коды неисправностей" выберите пункт "Сброс ошибок". Запустить двигатель, установить режим холостого хода и дать поработать минимум 1 минуту. Если код 0327 не заносится, см. "Диагностическую информацию". Если заносится код 0325, смотреть карту этого кода.
2. Выключить зажигание. Отсоединить провод от датчика детонации и соединить наконечник провода с массой. Отсоединить соединитель от контроллера. Пробником, соединённым с плюсом аккумуляторной батареи проверить контакт "11" соединителя проводов (цепь 4 Г). Если лампочка пробника не горит, обрыв в цепи 4 Г.
3. Присоединить соединитель проводов к контроллеру. Проверить сопротивление датчика детонации, присоединив омметр между датчиком и блоком цилиндров. Если сопротивление в пределах 3300..4500 Ом, использовать карту С-5 "Дополнительные проверки системы гашения детонации". Если сопротивление иное, датчик детонации несправен.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".
Код 0328. Высокий уровень шума двигателя
Код 0328 заносится, если:
двигатель работает;
напряжение сигнала датчика детонации больше 10 В;
оба условия выполняются дольше 2 секунд.
Ошибка по описанию проверок и диагностической информации близка к ошибке 0325. Возникает чаще всего при замыкании цепи 4 Г на 12 В, либо при высоких механических шумах (разрегулирован двигатель).
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Если цепь 4 Г (см. рис. 4) не имеет обрыва и не замкнута на массу, а напряжение на контакте контроллера "11" ниже 0,5 В, то наиболее вероятной причиной является обрыв цепи датчика детонатора контроллера.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Проверить существование условий для кода 0328.
2. Проверить исправность цепи 4 Г.
3. Определить сопротивление шунтирующего резистора датчика детонации, которое должно быть в пределах 3300-4500 Ом. Если сопротивление находится в этих пределах, датчик исправен.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. При неработающем двигателе очистить коды ошибок. Для этого в окне "Коды неисправностей" выберите пункт "Сброс ошибок". Запустить двигатель, установить режим холостого хода и дать поработать минимум 1 минуту. Если непостоянный код 0327 не заносится, см. "Диагностическую информацию".
2. Выключить зажигание. Отсоединить провод от датчика детонации и соединить наконечник провода с массой. Отсоединить соединитель от контроллера. Пробником, соединённым с «плюсом» аккумуляторной батареи проверьте контакт "11" соединителя проводов (цепь 4 Г). Если лампочка пробника не горит, цепь 4 Г замкнута на 12 В.
3. Присоединить соединитель проводов к контроллеру. Проверить сопротивление датчика детонации, присоединив омметр между датчиком и блоком цилиндров. Если сопротивление в пределах 3300...4500 Ом, использовать карту С-5 "Дополнительные проверки системы гашения детонации". Если сопротивление иное, датчик детонации несправен.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".