Код 0122. Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 0122 заносится, если:

• двигатель работает;

• напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки менее 0,2 В.

Датчик положения дроссельной заслонки имеет функцию автоматического обнуления. Если напряжение в пределах 0,3-0,7 В, контроллер использует это значение как соответствующее закрытому положению дроссельной заслонки.

Если напряжение выходит за диапазон автоматического обнуления при закрытой дроссельной заслонке, проверьте трос привода дроссельной заслонки на заедание и привод на исправность. Если они в норме, продолжайте диагностику.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Диагностический прибор показывает положение дроссельной заслонки в процентах.

При включённом зажигании или на холостом ходу уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки должен быть 0% при закрытой дроссельной заслонке и равномерно повышаться при открытии дроссельной заслонки до 100%.

Обрыв или замыкание (см. рис. 2) на массу цепи напряжения питания датчиков (провода 30 РБ и 49 РЧ с контакта "А" соединителя датчика на контакт "12" контроллера) или цепи входного сигнала датчика (провод 21 ГО с контакта "С" соединителя датчика на контакт "53" соединителя контроллера) вызывает код 0122.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. При отсоединённом датчике показания диагностического прибора должны упасть, если контроллер и проводка исправны.

2. Имитируется высокий уровень сигнала для проверки цепи входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки (провод 21 ГО с контакта "С" соединителя датчика на контакт "53" соединителя контроллера) на обрыв.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

Зажигание включено, двигатель не работает. В окне "Переменные" выбирать переменную "Положение дроссельной заслонки".

При закрытой заслонке, состояние датчика положения дроссельной заслонки должно быть 0%. Если это не так, см. "Диагностическую информацию".

1. Если при закрытой дроссельной заслонке датчик показывает 0%, отсоединить провода от датчика положения дроссельной заслонки. Перемычкой перемкните контакты "А" и "С" соединителя жгута датчика. Если датчик положения дроссельной заслонки показывает 100%, это указывает на слабое соединение или неисправность датчика положения дроссельной заслонки.

2. Пробником, присоединенным к "+" аккумуляторной батареи проверить контакт "С" датчика положения дроссельной заслонки. Если показания датчика положения дроссельной заслонки выше 100%, обрыв цепи или замыкание на массу цепей 30 РБ и 49 РЧ напряжения питания датчиков, слабое соединение или неисправен контроллер. В противном случае - обрыв или замыкание на массу в цепи 21 ГО входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки, или слабое соединение или неисправен контроллер.

После ремонта запустите двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Код 0123. Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 0123 заносится, если напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки выше 4,68 В.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Диагностический прибор показывает положение дроссельной заслонки в процентах.

При включённом зажигании или на холостом ходу уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки должен быть 0% при закрытой дроссельной заслонке и равномерно повышаться при открытии дроссельной заслонки до 100%.

Обрыв (см. рис.2) в цепи массы датчика (провод 32 РЧ) вызывает код 0123.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. При отсоединённом датчике показания диагностического прибора должны упасть, если контроллер и проводка исправны.

2. Проверяется пробником цепь массы датчика (провод 32 РЧ, идущий с контакта "В" соединителя датчика на контакт "30" соединителя контроллера). Нарушение в цепи массы датчика может вызвать код 0123.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

Зажигание включено, двигатель не работает. В окне "Переменные" выбрать переменную "Положение дроссельной заслонки".

При закрытой заслонке значение переменной "Положение дроссельной заслонки" должно быть равно 0%. Если это не так, см. "Диагностическую информацию".

1. Отсоединить провода от датчика положения дроссельной заслонки. Значение переменной "Положение дроссельной заслонки" должно быть равно 0%. Если это не так, цепь 21 ГО замкнута на источник напряжения или неисправен контроллер.

2. Пробником, присоединённым к "+" аккумуляторной батареи проверить цепь массы датчика (провод 34 РЧ - контакт "В" датчика положения дроссельной заслонки).

Если лампочка пробника горит: слабое соединение или неисправен датчик положения дроссельной заслонки

Если лампочка пробника не горит: обрыв цепи 32 РЧ, слабое соединение или неисправен контроллер.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".