Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Пермский национальный исследовательский политехнический университет»

Лысьвенский филиал

Кафедра ЕН

Изучение работы датчика положения дроссельной заслонки

Методические указания

по выполнению лабораторной работы

по дисциплине

«Электроника и электрооборудование транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования»

для студентов всех форм обучения специальности 190500.62

«Эксплуатация транспортных средств»

Лысьва, 2012 г.

Методические указания по выполнению лабораторной работы «Изучение работы датчика положения дроссельной заслонки» по дисциплине «Электроника и электрооборудование транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования»

Сост. преподаватель Н.Л. Федосеев. ЛФ ПНИПУ, Лысьва, 2012. - с.

Методическое указание содержат общее описание цепи ДПДЗ, функционирование, методику и технологию поиска неисправностей, технологию замены ДПДЗ.

Методическое указание предназначено для студентов всех форм обучения

для студентов всех форм обучения специальности 190500.62

«Эксплуатация транспортных средств»

Методические указания рассмотрены и утверждены на заседании кафедры ЕН

от «__ » ____ 20__ г., протокол № __

СОДЕРЖАНИ

Методические указания 1

3

Изучение работы ДПДЗ 5

Меры предосторожности при диагностике 5

Резервные режимы работы ЭСУД 6

Узел дроссельной заслонки 6

Датчик положения дросселя 6

Порядок выполнения работы 8

КАРТА С-1 Проверка датчика положения дроссельной заслонки 9

КОД 0122. Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 10

КОД 0123. Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 11

Контрольные вопросы 12

Литература 12

Изучение работы ДПДЗ 4

Меры предосторожности при диагностике 4

Резервные режимы работы ЭСУД 5

Узел дроссельной заслонки 5

Датчик положения дросселя 5

Порядок выполнения работы 7

КАРТА С-1 Проверка датчика положения дроссельной заслонки 8

КОД 0122. Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 9

КОД 0123. Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 10

Контрольные вопросы 11

Литература 11

Изучение работы дпдз

Цель работы:

изучить устройство и принцип работы датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);

изучить основные неисправности ДПДЗ;

изучить технологию поиска неисправностей, связанных с ДПДЗ;

изучить операции по ТО ДПДЗ;

изучить методы устранения неисправностей, связанных с ДПДЗ.

Оборудование:

автомобиль ВАЗ-2115, ДПДЗ исправный и неисправный, схемы впрыска топлива, набор слесарного инструмента, мотор-тестер МТ-10.

Меры предосторожности при диагностике

При работе на автомобиле необходимо соблюдать следующие требования.

1. Перед демонтажем любых элементов системы, связанных с контроллером, необходимо отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.

2. Не допускается пуск двигателя без надежного подключения аккумуляторной батареи.

3. Не допускается отключение аккумуляторной батареи от бортовой сети при работающем двигателе.

4. При зарядке аккумуляторная батарея должна быть отключена от бортовой сети.

5. Необходимо контролировать надежность контактов жгутов проводов и поддерживать полную чистоту клемм аккумуляторной батареи.

7. Конструкция соединителей жгутов проводов системы управления двигателем предусматривает сочленение только при определенной ориентации. Обе части соединителя имеют ориентирующие элементы.

При правильной ориентации сочленение выполняется без усилия. Сочленение с неправильной ориентацией может привести к выходу из строя соединителя, модуля или другого элемента системы.

8. Не допускается сочленение или расчленение соединителей контроллера при включенном зажигании.

11. Для исключения ошибок и повреждения исправных узлов не допускается применение контрольно-измерительного оборудования, не указанного в диагностических картах.

12. Измерения напряжения выполнять с помощью цифрового вольтметра с номинальным внутренним сопротивлением 10 МОм.

13. Если предусмотрено применение пробника с контрольной лампочкой, необходимо использовать лампу небольшой мощности. Применение ламп большой мощности, например, от фары, не допускается. Если конкретный тип пробника не оговаривается, необходимо путем простейшей проверки лампы убедиться в безопасности ее применения для контроля цепей контроллера. Для этого соединить точный амперметр (цифровой мультиметр с низким сопротивлением) последовательно с лампой пробника и подать на цепь "лампа-амперметр" питание от аккумуляторной батареи.

Если амперметр покажет ток меньше 0,25 А (250 мА), применение лампы безопасно. Если амперметр покажет ток больше 0,25 А, применение лампы опасно.

14. Элементы электроники системы управления двигателем уязвимы для электростатических разрядов.

Разряд статического заряда может вызвать повреждение отдельных элементов электроники, поэтому при работе с элементами электроники необходимо проявлять осторожность.

15. Перед запуском двигателя автомобиль затормозить стояночным тормозом и включить нейтральную передачу.