1 Вопрос «назначение рлс-н»

Радиолокационная станция навигации РЛС-Н (или изделие КП-ЗА) представляет собой РЛС переднего обзора с передним расположением антенны и предназначена для решения следующих задач :

• обнаружения наземных препятствий с целью предупреждения столкновения с ними ;

• обнаружения зон грозовой активности и выявления в них мест, опасных для самолётовождения;

• обнаружения встречных самолётов при полётах в зонах с интенсивным воздушным движением;

• вождения самолёта в боевых порядках (ВСБП) ;

• определения угла сноса самолёта ;

Кроме того, РЛС-Н используется в качестве резервной РЛС при отказе РЛС-П для решения задач сброса грузов при прицеливании по маякам-ответчикам и радиолокационно-контрастным ориентирам.

При решении перечисленных задач (за исключением ВСБП) РЛС-Н работает автономно, так как её совместная работа с УВК не предусмотрена.

2 Вопрос «основные ттд рлс-н»

1. Величина сектора обзора по азимуту ±88 град от продольной оси ;

2. Скорость обзора по азимуту 14±2 циклов в минуту ;

3. Диапазон измеряемых углов сноса ±20 град ;

4. Диапазон изменения наклона антенны ±10 град ;

5. Погрешность определения угла сноса ±1,5 град ;

6. Дальность обнаружения :

• грозовых зон средней интенсивности не менее 250 км ;

• горных вершин высотой более 2500 м не менее 250 км ;

• самолётов оборудованных ответчиком не менее 40 км ;

• крупных самолётов пассивным способом. не менее 25 км ;

• крупных городов 200 -250 км ;

7) Электропитание станции осуществляется от бортовых сетей:

• переменного тока напряжением 200В 400 Гц через АЗС «КП-3» на РУ22;

• переменного тока напряжением 36В 400 Гц через АЗС «КП-З» на РУ26;

• постоянного тока напряжением 27В через АЗС «КП-3» на РУ24.

Для обеспечения нормальной работы станции часть её узлов выполнены герметичными с наддувом от системы кондиционирования давлением 1.1±0.2 ата.

В РЛС-Н предусмотрена стабилизация антенны с погрешностью ±1,5° от авиагоризонта АГБ-ЗК по крену в пределах ±20° и по тангажу в пределах ±10°.

При необходимости (например при отказе АГБ-ЗК) стабилизация по каналу крена и по каналу тангажа может быть отключена. Антенна в этом случае фиксируется в нулевом положении соответствующего канала.

3 Вопрос «режимы работы и масштабы изображения»

Радиолокационная станция РЛС-Н может работать в одном из следующих режимов:

• «СНОС» - измерение угла сноса самолёта ;

• «ОБЗОР», «ДАЛЬНИЙ ОБЗОР» - обзор местности ;

• «ГОРЫ - ГРОЗЫ» - обнаружение наземных препятствий и зон грозовой активности;

• «ИЗО - ЭХО» - выявление наиболее опасных участков в зонах грозовой активности ;

• «САМОЛЁТЫ» - обнаружение встречных самолётов ;

• «МАЯК» - определение местоположения наземных маяков-ответчиков .

Кроме того, в составе системы межсамолётной навигации КП4 РЛС-Н пользуется для выдерживания заданного места в строю при вождении самолёта в боевых порядках (ВСБП).

В зависимости от режима работы в РЛС-Н используется два вида диаграмм направленности излучения . В режимах "ГОРЫ - ГРОЗЫ" , "ИЗО - ЭХО" , "САМОЛЁТЫ" антенна станции формирует ДН в виде узкого (острого) луча . В режимах "ОБЗОР" , "СНОС" , «МАЯК» антенна станции формирует в вертикальной плоскости ДН веерообразной формы (типа «Косеканс - квадрат») , что обеспечивает равномерное по яркости изображение на экранах индикаторов во всём диапазоне дальности . В режиме «ДАЛЬНИЙ ОБЗОР» автоматически поочерёдно включается острый и веерный лучи в зависимости от направления движения антенны по азимуту (слева направо или наоборот) . При этом переключение лучей производится в момент нахождения антенны в крайних (правом или левом) положениях .

Исходя из тактических возможностей РЛС-Н , в ней применены следующие масштабы развёрток:

• Ml 50 и М300 . На этих масштабах наблюдаются 40 - километровые ММД . Применяются эти масштабы при обзоре земной поверхности, просмотре грозовых зон и горных районов на дальностях более 50 км ;

• М50 с 10-ти километровыми ММД . Применяется при полётах непосредственно в горных районах и вблизи зон грозовой активности, при обзоре земной поверхности , при обнаружении встречных самолётов, при определении угла сноса самолёта , а также при работе с радиолокационным маяком-ответчиком ;

• M150 и М300 с 10-ти километровым ММД. Применяются при полётах в районе аэродрома и при сбросе грузов по радиолокационному маяку-ответчику или радиолокационно-контастным ориентирам .

В режиме КП4 используются масштабы M15 , М30 , М50 .

На масштабах M15, М30, М50 в промежутках между 10-ти километровыми ММД наблюдаются менее яркие 2,5 километровые ММД .