4 Вопрос «органы управления и индикации»
Управление аппаратурой КУРС-МП-2 осуществляют левый и правый лётчики. Органы индикации и сигнализации расположены на рабочих местах лётчиков и штурмана.
Органы управления аппаратурой.
Выключатели «КУРС-МП ПИТАНИЕ-ОТКЛЮЧЕНО» (2 шт) предназначены для включения питания первого и второго полукомплектов аппаратуры. Расположены на панели навигации верхнего щитка лётчиков. На некоторых сериях самолётов вместо двух выключателей установлен один общий для обоих полукомплектов.
Панель навигации верхнего щитка лётчиков.
Блок управления (2 шт.) предназначен для дистанционного управления курсовым и глиссадным радиоприёмниками аппаратуры (одного из полукомплектов). Блок управления позволяет:
Установить любую из 200 рабочих частот КРП-200П;
В зависимости от выбранной рабочей частоты КРП включить канал посадки либо канал навигации (смотри пункт 1.3.)
На передней панели блока управления имеются две ручки управления, окошко для считывания частоты настройки и лампочка подсвета.
Одна ручка управления (внутренняя) имеет 10 фиксированных положений и связана со шкалой, показывающей целое число МГц частоты настройки (108, 109, 110, ... 117).
Вторая ручка управления (внешняя) имеет 20 фиксированных положений и связана со шкалой, показывающей десятые и сотые доли МГц частоты настройки (00, 05, 10, 15, ... 95).
Селектор радиотехнических систем предназначен для выбора режима работы аппаратуры, индикации её готовности к работе и исправности. На передней панели селектора РТС расположены:
переключатель на четыре положения с соответствующими транспарантами («КАТЕТ», «СП-50», «ILS», «VOR»);
четыре транспаранта сигнализации готовности к работе и исправности аппаратуры («Гот. К1», «Гот. Г1», «Гот. К2», «Гот. Г2»).
Каждый транспарант имеет свою лампочку подсвета.
При установке переключателя в положение «КАТЕТ» включается посадочный режим по сигналам посадочной радиомаячной группы типа ПРМГ-4. При этом аппаратура «КУРС-МП-2» находится в выключенном состоянии, а система САУ-1Т-2 подключается к аппаратуре РСБН-7С. Транспаранты готовности на селекторе РТС информируют о работоспособности аппаратуры РСБН-7С.
При установке переключателя в положение СП-50 (ILS) включается посадочный режим по сигналам системы инструментальной посадки СП-50 (ILS). При этом система САУ-1Т-2 подключается к I полукомплекту аппаратуры КУРС-МП-2. Второй полукомплект в это время находится в «горячем» резерве. Транспаранты готовности на селекторе РТС информируют о работоспособности курсовых и глиссадных каналов I и II полукомплектов аппаратуры КУРС-МП-2.
При установке переключателя в положение VOR включается навигационный режим по сигналам радиомаяков VOR. При этом работают только курсовые каналы I и II полукомплектов аппаратуры КУРС-МП-2. Сигналы курсового радиоприёмника I полукомплекта подаются на НПП левого лётчика и штурмана, II полукомплекта - на НПП правого лётчика. Кроме того, к аппаратуре подключены приборы ИКУ-1А либо левого лётчика и штурмана, либо правого лётчика и штурмана (смотри переключатель «ИКУ-1А ЛЕВ. ЛЁТЧ. - ПРАВ. ЛЁТЧ.»). О работоспособности аппаратуры сигнализируют транспаранты «Гот. К1» и «Гот. К2».
Блок баланса «Баланс СП» предназначен для контроля и установки нулевого баланса курсовых радиоприёмников по курсовым планкам НПП в режиме СП-50.
На передней панели блока имеются две нажимные ручки (левая - для первого полукомплекта, правая - для второго полукомплекта).
Для контроля баланса КРП I полукомплекта необходимо нажать левую ручку. При этом данный КРП отключается от внешних сигналов ( о чём свидетельствует погасание транспаранта «Гот. К1») и курсовые планки НПП должны установиться в нулевое положение. Если курсовые планки не установятся в нулевое положение, то необходимо этого добиться вращением нажатой левой ручки, после чего ручку отпустить.
Для контроля баланса КРП II полукомплекта необходимо нажать правую ручку. При этом курсовые планки НПП подключаются к КРП II полукомплекта, а сам КРП отключается от внешних сигналов (о чем свидетельствует погасание транспаранта « Гот. К2»). Дальнейшие операции аналогичны описанным выше.
Переключатель «МАРКЕР МАРШРУТ – ПОСАДКА» предназначен для установки чувствительности маркерных радиоприёмников. В положении «Маршрут» чувствительность максимальна, в положении «Посадка» - минимальна. Это связано с тем, что высота пролёта над маршрутными маркерными радиомаяками составляет несколько тысяч метров, а над посадочными - сотни или десятки метров. Расположен переключатель на панели навигации рядом с выключателем питания аппаратуры.
Переключатель «ИКУ-1А ЛЕВ. ЛЁТЧ – ПРАВ. ЛЁТЧ.» предназначен для подключения к аппаратуре КУРС-МП-2 приборов ИКУ-1А в режиме «VOR». При установке в положение «Лев. лётч.» к аппаратуре подключается ИКУ-1А левого лётчика, при установке в положение «Прав. лётч.» –ИКУ-1А правого лётчика. ИКУ-1А штурмана подключён к аппаратуре постоянно. На стрелки не задействованного ИКУ-1А может быть подана информация о курсовых углах радиостанций от радиокомпасов АРК-15М I и АРК-15М II. Расположен переключатель рядом с панелью навигации верхнего щитка лётчиков.
Селектор магнитного курса (2 шт.) предназначен для обеспечения полёта самолёта на радиомаяк VOR или от него по нулевому положению курсовых планок НПП в случаях, когда магнитный пеленг этого радиомаяка отличен от нуля.
На передней панели селектора расположены:
ручка установки заданного азимута, позволяющая менять значение угла с дискретностью 1°, в пределах 0° - 360°;
счётчик показывающий значение установленного угла;
переключатель «НА - ОТ», позволяющий изменять установленное значение угла на 180°;
два транспаранта «НА» и «ОТ» для индикации направления полёта относительно радиомаяка;
Селектор магнитного курса.
Селектор магнитного курса I полукомплекта установлен на передней приборной доске левого лётчика, II полукомплекта - на передней приборной доске правого лётчика.
Переключатель «ILS - VOR» предназначен для организации работы аппаратуры КУРС-МП-2 в совмещённом режиме. Переключатель установлен на правом горизонтальном щитке правого лётчика.