Принцип действия системы

По принципу действия РИ-65 - это звуковоспроизводящий аппарат. Записанные на магнитном носителе информации (магнитной ленте) команды воспроизводятся речевым информатором по установленной программе при возникновении соответствующих ситуаций. Для привлечения внимания членов экипажа к подаваемым командам все они записаны женским голосом.

Сигналы от датчиков самолётных систем поступают в коробку К-20, выполняющую несколько функций по формированию сигналов. Этими функциями являются:

Распределение индексов блокировки

по этапам и режимам полёта.

Функциональная схема РИ—65Б.

1. Распределение сигналов по типам объединения І, II, III.

I - каждый сигнал вызывает соответствующее речевое сообщение;

II - несколько сигналов вызывают одно и то же общее речевое сообщение;

III - речевое сообщение выдаётся при одновременном или последователь-ном поступле-нии определённой группы сигналов.

2. Разрешение или запрещение прохождения сигнала в систему в соответствии с присвоен-ным сигналу индексом блокировки. Индекс блокировки (А,Б,В,Г,Д,Е) определяет этап и режим полёта, на котором разрешена выдача того или иного речевого сообщения:

А – от момента срабатывания сигнализатора скорости ССА-07-2,2 (70±15км/ч) на взлёте до его срабатывания при посадке;

Б – от момента установки РУД в положение «ПОЛНЫЙ ГАЗ» (ПГ) до срабатывания ССА-07-2,2 при посадке;

В – от момента срабатывания ССА-07-2,2 на взлёте до момента появления сигнала «Управление от маяка» при заходе на посадку;

Г – от момента установки РУД в положение «ПГ» до срабатывания ССА-07-2,2 при взлёте;

Д – от момента установки РУД в положение «ПГ» до перемещения РУД на другой угол;

Е – от момента установки РУД в положение «ПГ» до момента обжатия амортизатора опор самолёта при посадке.

3. Выдача управляющих напряжений на реле, подключающие к прослушиванию сообщений необходимых членов экипажа.

На выходе из коробки К-20 сформированные сигналы, число которых сокращено до количества речевых сообщений, поступают в блоки РИ-65-10.

В каждом блоке сигналы проходят отбор по степени важности. В первую очередь пропускаются сигналы с меньшим порядковым номером согласно таблице. После отработки речевого сообщения система возвращается в первоначальное состояние (ждущий режим).

Блок речевой информации РИ-65-10 позволяет записывать и воспроизводить не более 16 речевых сообщений. Для обслуживания систем согласно перечня в таблице необходимы два блока, соединённых последовательно по приоритету речевого сообщения.

Всю информацию, выдаваемую системой, прослушивают левый и правый пилоты. Остальные члены экипажа прослушивают только определённые сообщения. Речевое сообщение о пожаре выводится в эфир через радиостанцию, индекс которой установлен переключателем «РАД.» на абонентском аппарате СПУ командира экипажа.

Включение и проверка перед полётом.

1. Включить автоматы защиты: «Питан. РИ - 65» на РУ 23 и РУ 24.

2. Включить выключатель «НАЗЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ». Нажать на 1 с и отпустить кнопку «ПРОВЕРКА». В телефонах прослушиваются сообщения: « Первый аппарат РИ -65 функционирует!», « Второй аппарат РИ - 65 функционирует!».

№ сообще-ния.	Текст речевого сообщения	Тип объе-динения	Инд. блокировки	Члены экипажа
				К.Э.	2П	Штурман	Радист	Ст.Б.Т.	К.О.
	Первый блок РИ-65-10
1	Пожар! Я борт N...!	I	Б	+	+			+
2
3	Угол атаки уменьшить!	I	А	+	+
4	Крен велик!	II	А	+	+
5	Скорость Уменьшить!	I	А	+	+			+
6	Шасси выпустить!	I	А	+	+			+
7	Опасная разгерметизация!	I	В	+	+	+	+	+	+
8	Опасный перепад! Разгерметизируй!	I	Б	+	+	+	+	+	+
9	Управление ногой переключить на педали!	I	Г	+	+
10	Управление ногой отключить!	I	А	+	+
11	Тормозные щитки убрать!	I	Д	+	+			+
12	Бустерное управление проверить!	III	Б	+	+			+
13	САУ! Боковой канал проверить!	I	А	+	+
14	САУ! Продольный канал проверить!	I	А	+	+
15	Электроснабжение проверить!	III	В	+	+		+	+
16	Первый аппарат РИ-65 функционирует		27В	+	+		+	+
	Второй блок РИ-65-10
17	Первый двигатель проверить!	П	Е	+	+			+
18	Второй двигатель проверить!	II	Е	+	+			+
19	Третий двигатель проверить!	II	Е	+	+			+
20	Четвёртый двигатель проверить!	II	Е	+	+			+
21	Кондиционирование проверить!	III	В	+	+			+
22	Дым в грузовой кабине!	I	Б	+	+			+
23	Гировертикаль проверить!	III	А	+	+	+
24	Вычислить «Купола» проверить!	I	В	+	+	+
25	Облучение радиолокатором!	I	В	+	+		+		+
26
27	Проверь заданную высоту!	I	В	+	+	+
28	Прошёл заданную высоту!	I	А	+	+	+
29	Опасное сближение!	I	В	+	+	+
30	Скорость превышена! Проверь механизацию!	I	А	+	+	+
31	Автомат тяги проверить!	I	А	+	+			+
32	Второй аппарат РИ-65 функционирует.		27В	+	+		+	+

Эксплуатация в полёте.

1. После прослушивания сообщения член экипажа обязан проверить показания приборов и световую сигнализацию системы, к которой относится сообщение, для принятия решения.

2. Каждое сообщение воспроизводится дважды. Для повторного прослушивания информации необходимо нажимной переключатель «РИ - 65 ПОВТОРЕНИЕ -ОТКЛЮЧЕНИЕ» одного из членов экипажа установить в положение «ПОВТОРЕНИЕ».

3. В случае необходимости речевое сообщение можно отключить, нажав и отпустив переключатель "РИ-65 ПОВТОРЕНИЕ - ОТКЛЮЧЕНИЕ", в положение "ОТКЛЮЧЕНИЕ".Воспроизведение сообщения прекратится.

4. Для отключения передачи сообщения в эфир командиру экипажа необходимо нажать и отпустить курок "РАДИО".

165