Щиток избирательной связи

Щиток избирательной связи является блоком коммутации, предназначенным для избирательного вызова командиром экипажа любого из пяти абонентов; включенных в схему этой связи. Для вызова абонентов на передней панели ЩИС имеется пять выключателей, с помощью которых вызываются следующие абоненты:

АБ1 - штурман,

АБ2 - радист,

АБЗ - старший бортовой техник,

АБ4 - кормовой оператор,

АБ5 - командир расчёта.

Расположен ЩИС на левой панели командира экипажа.

Щиток избирательной связи

Устройства включения микрофонов абонентов и цепей передатчиков.

В качестве данных устройств в СПУ-8 используются кнопки, курки, переключатели, тангенты, кнопка сброса на прицеле НКПБ-7.

Кнопка «СПУ» служит для включения СПУ-8 в режим внутрисамолётной телефонной связи. Установлены кнопки «СПУ» на рабочих местах всех членов экипажа, за исключением лётчиков и сопровождающих.

Кнопка «РАДИО» служит для выхода на передачу через радиостанции при внешней связи. Кроме того, кнопка «РАДИО» действует как кнопка «СПУ», если переключатель «СПУ-РАД» на абонентских аппаратах АА1, АА3 установлен в положение «СПУ». Кнопки «РАДИО» установлены на рабочих местах радиста, штурмана и кормового оператора.

Курок «СПУ-РАДИО» с последовательным включением при нажатии до первого щелчка действует как кнопка «СПУ», а при дальнейшем нажатии до второго щелчка как кнопка «РАДИО». Курки установлены на штурвалах лётчиков (на левой рукоятке у командира экипажа и на правой рукоятке у второго пилота).

Кнопка «СБРОС» на прицеле НКПБ-7 задействована для выхода на внутрисамолётную связь при работе штурмана с прицелом.

Ножная тангента по назначению идентична кнопкам «СПУ» и «РАДИО». Тангента «СПУ» установлена на рабочем месте старшего борттехника, а тангенты «РАДИО» - на рабочих местах штурмана (2 шт.) радиста и кормового оператора.

Переключатель «ВКЛЮЧИТЬ - ОТКЛ. СПУ - НАЖАТЬ» на три положения расположен на рабочем месте сопровождающего. Фиксированное положение «ВКЛЮЧИТЬ» обеспечивает постоянное включение СПУ. Нефиксированное положение (нажимное) «НАЖАТЬ» аналогично нажатой кнопке «СПУ».

Выключатель «ВКЛ. ЛАР.» на рабочем месте техника по АДО обеспечивает выход на внутрисамолётную связь без нажатия кнопки «СПУ».

5 Вопрос «самолётное громкоговорящее устройство сгу-15» Назначение.

СГУ-15 предназначено для громкоговорящего оповещения командиром экипажа и командиром расчёта личного состава, находящегося в грузовой кабине.

СГУ-15 обеспечивает:

• выход командира экипажа на громкоговорящее оповещение с помощью штатной авиагарнитуры (нажатием кнопки «СГУ») или дополнительного микрофона (нажатием кнопки на микрофоне) при условии, что командир экипажа не работает в режиме избирательной связи. При этом командир экипажа прослушивает сигналы громкоговорящего оповещения через телефоны и может регулировать их громкость регулятором «СПУ» на АА, прослушивает с установленной громкостью спецсигналы и с пониженной регулируемой громкостью сигналы радиоприёмников, которые выбраны переключателями «РАД» и «ПРОСЛ» на абонентском аппарате ;

• выход командира расчёта на громкоговорящее оповещение с помощью штатной авиагарнитуры (нажатием кнопки «СГУ») или дополнительного микрофона (нажатием кнопки на микрофоне) . При выходе на громкоговорящее оповещение с помощью кнопки «СГУ» командир расчёта имеет возможность прослушивать сигналы оповещения через телефоны авиагарнитуры и регулировать их громкость регулятором «СПУ» на АА.

При выходе на оповещение командиром расчёта через микрофон, сигналы самопрослушивания в телефоны не подаются;

• выход на громкоговорящее оповещение с помощью авиагарнитуры, подключаемой через специальный кабель длиной 9,5 м к одному из трёх штепсельных разъёмов в грузовой кабине.