4 Вопрос «самолётное переговорное устройство» Назначение.
Самолётное переговорное устройство СПУ-8 предназначено для ведения телефонной внутрисамолётной связи, выхода на внешнюю связь через самолётные радиостанции, прослушивания сигналов специального назначения и бортовой радионавигационной аппаратуры.
СПУ-8 обеспечивает:
Телефонную внутрисамолётную связь между членами экипажа в сети №1 и между членами экипажа и сопровождающими сети №2. При этом лётчики, штурман, радист, старший бортовой техник и кормовой оператор имеют возможность прослушивания с пониженной громкостью радиоприёмников тех радиосредств, которые выбраны переключателями «РАД» и «ПРОСЛ.» на абонентских аппаратах.
Циркулярную двустороннюю внутрисамолётную телефонную связь со всеми абонентами с максимальной нерегулируемой громкостью и одновременным прослушиванием абонентами тех видов связи, которые использовались до подачи циркулярного вызова.
Избирательную (обособленную) телефонную связь командира экипажа со штурманом, радистом, старшим борттехником, оператором кормовой кабины и командиром расчёта с одновременным прослушиванием спецсигналов и тех видов внешней связи, которые использовались до перехода абонента на избирательную связь.
Выход на внешнюю двустороннюю радиосвязь с рабочих мест лётчиков и радиста через все самолётные радиостанции, с рабочего места штурмана - через радиостанции УКВ1, УКВ2 и КВ1, с рабочего места оператора - через радиостанцию УКВ1, и приём сигналов радиостанций УКВ1, УКВ2 на рабочем месте старшего бортового техника. При этом имеется возможность прослушивания с пониженной громкостью внутрисамолётной телефонной связи в выбранной сети и приёмников тех радиосредств, на которых установлен переключатель «ПРОСЛ.» абонентского аппарата.
Прослушивание приёмников бортовой аппаратуры АРК-У2, «КУРС-МП-2», РСБН-7С, СДК-67, АРК-15МІ.
Плавное раздельное регулирование уровня сигналов, поступающих по сетям внутрисамолётной телефонной связи, по сетям внешней радиосвязи и по сети прослушивания приёмников радиотехнических средств.
Прослушивание с установленной громкостью спецсигналов, выдаваемых аппаратурой РИ-65, маркерными радиоприёмниками независимо от положения переключателей, регуляторов громкости на абонентских аппаратах и кнопок (тангент, курков) при включённом СПУ.
Прослушивание сигналов самолётного громкоговорящего устройства по цепям внутрисамолётной связи.
Электропитание СПУ-8 осуществляется от аварийной шины бортовой сети напряжения постоянного тока 27 В.
Органы управления спу-8
Абонентский аппарат АА1.
АА1 обеспечивает прослушивание без взаимных влияний и паразитных наводок сигналов внутрисамолётной телефонной связи и сигналов с двух каналов внешней связи с независимой регулировкой громкости, а также сигналов связи в режиме ЦВ с максимальной громкостью и спецсигналов с установленной нерегулируемой громкостью.
На лицевой панели абонентского аппарата находятся переключатели и регуляторы, выполняющие следующие функции:
Переключатель «СПУ-РАД» - переводит абонента из сети внутрисамолётной связи в сеть внешней радиосвязи и наоборот.
Переключатель «СЕТЬ 1-2» переключает авиагарнитуру абонента из одной сети внутрисамолётной связи в другую.
Переключатель радиосвязей «РАД» подключает цепь пуска, телефоны и микрофон абонента к радиостанции, выбранной переключателем. Переключатель «РАД» имеет девять фиксированных положений, которые соответствуют следующим радиотехническим средствам:
«УК1» – УКВ радиостанция «Ландыш-20» №1;
«УК2» – УКВ радиостанция «Ландыш-20» №2;
«КР» – КВ радиостанция «Микрон» №1;
«СР» – КВ радиостанция «Микрон» №2;
«ДР1» - курсовой приёмник бортовой аппаратуры «КУРС-МП-2-І»,
«ДР2» - курсовой приёмник бортовой аппаратуры «КУРС-МП-2-ІІ»,
«ДП» - система ближней навигации РСБН-7С или СДК-67,
«РК1» - радиокомпас АРК-15МІ или АРК-У2,
«РК2» - радиокомпас АРК-15МІІ.
Абонентский аппарат АА1.
Переключатель «ПРОСЛ» подключает выход приёмника, который необходимо прослушать дополнительно. Фиксированные положения переключателя «ПРОСЛ» полностью соответствуют переключателю «РАД» (положение «ВЫК» - холостое).
Кнопка «ЦВ» переводит схему СПУ в режим циркулярной внутрисамолётной связи между всеми абонентами независимо от режима работы, выбранного абонентом.
Регулятор громкости «РАД» регулирует громкость сигналов с выхода приёмников радиостанции и радиотехнических средств.
Регулятор громкости «СПУ» регулирует громкость сигналов внутрисамолётной телефонной связи или избирательной внутрисамолётной связи, поступающих на телефоны абонента.
Регулятор громкости «ПРОСЛ» регулирует громкость приёмников, дополнительно прослушиваемых абонентом.
Все регуляторы громкости при повороте их против часовой стрелки до упора обеспечивают определённый минимум громкости, достаточный для определения наличия сигнала.
Расположены АА1 на рабочих панелях командира экипажа, второго пилота, штурмана и радиста.
Абонентские аппараты АА3, АА5.
Абонентский аппарат АА3 подобен аппарату АА1. Он выполняет аналогичные функ-ции, за исключением прослушивания приёмников радиотехнических средств. Поэтому в аппа-рате АА3 нет переключателя и регулятора громкости «ПРОСЛ».
Абонентский аппарат АА5 предназначен для внутрисамолётной телефонной связи в двух сетях и для прослушивания спецсигналов. Поэтому на лицевой панели аппарата АА5 имеются только переключатель «СЕТЬ 1-2», регулятор громкости «СПУ» и кнопка «ЦВ».
Расположены АА3 на рабочих панелях старшего бортового техника и кормового оператора, АА5 – на рабочих панелях командира расчёта и сопровождающих.
Абонентские аппараты АА3, АА5.