7. Расчет привязки подкрановых путей башенных передвижных кранов.

Высота возможного падения груза = 24 м

Схема движения крана- с одной стороны

Марка башенного крана - КБ – 503

Вылет стрелы максимальный, Lмах = 35м

Минимальное приближение ближайшего рельса кранового пути к выступающим частям здания на высоте до 2 м, а=3м

Ширина подкранового пути, вк = 7,5м

База крана, Бкр=8м

А.Поперечная привязка подкрановых путей башенных кранов производится с целью обеспечения безопасного расстояния между зданием или сооружением и краном. Расстояние от оси подкрановых путей до выступающей части здания ориентировочно определяется следующим образом:

Вмин= вк/2+а= 7,5/2+3=6,75м

Вмин= Rпов+lбез; Rпов =6,75-0,7=6,05м

Где Rпов – радиус поворотной платформы (задний габарит крана),м

lбез - безопасное (мин. допустимое)расстояние от выступающей части стены до выступающей части крана ;

lбез=0,7м на высоте до 2м

В.Продольная привязка подкрановых путей башенных кранов производится для определения их длины. Поэтому первоначально определяют крайние стоянки крана. Для чего последовательно на оси передвижения крана производим раствором циркуля в принятом масштабе засечки в следующем порядке:

1) из крайних углов внешнего габарита здания со стороны противоположной башенному крану – раствором, соответствующим максимальному вылету стрелы;

2) из середины внутреннего контура здания – раствором циркуля соответствующим минимальному вылету стрелы крана;

3) из центра тяжести наиболее тяжелых элементов раствором циркуля, соответствующим определенному вылету стрелы, согласно грузовой характеристики крана.

Крайние засечки определяют положение центра крана в крайнем положении. По найденным крайним стоянкам крана в соответствии с рисунком определяют длину подкрановых путей (Lпп):

Lпп= lкр+ 2lторм + 2lтуп + Бкр =45,5+2*1,5+2*0,5+8 = 57,5м

Где lкр – расстояние между крайними стоянками крана = 45м

lторм - длина тормозного пути = 1,5м

lтуп - длина от конца рельса до тупика = 0,5м

Бкр - база крана,м

Полученную длину корректируют в сторону увеличения с учетом кратности ½ длины звена рельса, т.е. 6,25м. Минимально допустимая длина подкрановых путей согласно Госгортехнадзора составляет два звена, т.е. 25м.

Lпп= 6,25*nзв>= 25 м, где nзв – количество полузвеньев , тогда nзв= 57,5/6,25= =9,2=9, тогда Lпп=56,25м

Привязка ограждений подкрановых путей:

Смин= (Rпов-0,5 вк)+ lбез = (6,05-0,5*7,5)+0,7=2

Где Rпов- радиус поворота платформы;

вк- ширина подкранового пути;

lбез =0.7 м

Схема для расчета продольной привязки подкрановых путей у здания на стройгенплане см рис 1.

8.Определение зон влияния крана.

Целью определения зон влияния крана является установление опасных для людей зон, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы.

Действующими нормативами предусматриваются различные опасные зоны, среди которых при ведении монтажных работ можно выделить:

монтажную зону, зону обслуживаемую краном, зону перемещения груза, опасную зону работы крана, опасную зону дорог.

Монтажной зоной называется пространство, где возможно падение груза при его установке и закреплении. Она равна контуру здания плюс 10 м при высоте до 20 м.

Зоной обслуживания крана (рабочей зоной крана) (Р) называется пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана Rкр мах.

Зоной перемещения груза (Rзп) (П) называется пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного к крюку крана.

Rзп = Rкр.мах + ½ lгр.мах = 27,1+½*9 = 31,5м

Где

Rкр.мах - максимальный рабочий вылет крюка крана = 27,1м

lгр.мах – длина наибольшего перемещаемого груза (панели) = 9м

Опасная зона работы крана (Rоз.рк) (К) – пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении – определяется по формуле

Rоз.рк = Rзп+ lбез = 27,1+10=37,1м

Где, lбез – возможное рассеивание перемещаемого груза при падении, устанавливаемое СНиП 12-03-99 в зависимости от высоты падения и габаритов монтируемой конструкции (плита, колонна и т.д.)= 10м.

Опасные зоны дорог - участки проездов в пределах перечисленных зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной с краном работе, а также осуществляется движение транспортных средств.

Схема назначения и расчета зон башенного крана см на рис 2:

К- опасная зона при работе крана К= Rмах + 0,5lмах + lбез=83,2м

Р- зона обслуживания Р= 2Rмах = 54,2м

В- зона рассеивания при падении груза В= lбез =10м

П- зона перемещения груза П= Rмах + 0,5lмах =63,2м

О- опасная зона путей О= 2хRпов + 2х0,7м= 13,5м