
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Расчет и конструирование плиты проезжей части
- •1.1 Определение постоянных нагрузок, действующих на плиту.
- •1.2. Определение усилий в плите проезжей части от временной нагрузки.
- •1.3. Расчёт и конструирование плиты проезжей части.
- •2.Расчет и конструирование главной балки
- •2.1. Определение постоянных нагрузок, действующих на главную балку
- •2.2 Определение кпу для временных нагрузок.
- •2.3. Определение расчётных усилий в главной балке
- •2.4. Построение огибающих эпюр усилий.
- •2.6 Расчёт и конструирование главной балки.
- •2.11. Сечение рассчитываемой балки.
- •В нижней части
- •2.12. Схема проверки на прочность по предельному моменту.
- •2.7. Построение эпюры материалов
- •2.8.Проветка по прочности наклонного сечения.
- •Список использованной литературы:
2.Расчет и конструирование главной балки
2.1. Определение постоянных нагрузок, действующих на главную балку
Постоянная нагрузка определяется на 1 п.м балки и слагается из веса самой балки, плиты проезжей части, дорожной одежды, тротуарных плит, бордюрных камней и перильного ограждения.
Определение усилий от постоянной нагрузки произведено в табличной форме и приведено в таблице 2.1.
Рис.2.1. Поперечное сечение рассчитываемого пролётного строения.
В соответствии с вариантом отмечаем следующее: |
|
|
|
Габарит проезжей части Г=8м
Ширина тротуара Т=1,00м
Расстояние между осями балок а=1,70м
Толщина ребра балки b=0,20м
Высота главной балки hб= 0,90м
Толщина плиты hпл=0,18м
Ширина бордюрного камня с=0,3м
Рассчитаю элементы поперечного профиля балок:
Ширина моста lm:
lm=Г+2Т+2с+2
0,2=8м+2
1,0м+2
0,3м+2
0,2м=
11м,
Число балок в поперечном сечении:
nb=lm/a=11/1,70=6,47.Принимаю 6 балок.
Ширина свеса:
b= (lm- nb a)/2 =(11-6 1,70)/2=0,40м
Таблица 2.1 . Расчет постоянной нагрузки на главную балку |
|
|
||||||||||
N
|
Вид нагрузки
|
Удель-ный вес , т/м3 |
Нормативная нагрузка qн, кН/м |
Коэффициент надежности γf |
Расч. нагр. qр =qн·γf(кН) |
|||||||
1 |
Асфальтобетон |
|
|
|
|
|
||||||
а |
на проезж. части 9см |
23 |
Г δ1 1 γ=8·0,09·23 |
16,56 |
1.5 |
qр1=16,56*1,5=24,84 |
||||||
б |
на тротуаре 4 см |
23 |
Т·δ2·1·γ =1,*·0,04·1·23·2 |
1,84 |
1.5 |
qр2=1,84*1,5=2,76 |
||||||
2 |
Защитный слой 6см |
25 |
Г·δ3·1·γ =8·0,06·1·25 |
12,00 |
1.3 |
qр3=12,00*1,3=15,60 |
||||||
3 |
Гидроизоляция 0,5см |
15 |
(Г+2а)·δ4·1·γ= =(8+2·1,1)·0,005·1·15 |
0,765 |
1.3 |
qр4=0,765*1,3=0,995 |
||||||
4 |
Выравнивающ. слой 3см |
21 |
(Г+2а)·δ5·1·γ =(8+2·1,1)·0,03·1·21 |
6,43 |
1.3 |
qр5=6,43*1,3=8,35 |
||||||
5 |
Барьерное ограждение |
25 |
(0,75+ δ1+δ3+ δ4+δ5)·c·1·γ·2= =(0,75+0,09+0,06+0,005+0,03)·0,30·25·1·2 |
14,03 |
1.1 |
qр6=14,03*1,1=15,43 |
||||||
6 |
Тротуарная плита |
25 |
(Т+0,2)·0,1·1·γ·2= =(1,0+0.2)·0.1·1·2·25 |
6,00 |
1.1 |
qр7=6,00*1,1=6,6 |
||||||
7 |
Плита проезж. части |
25 |
S1·1·γ =(0,18·10,2) ·1·25 |
45,90 |
1.1 |
qр8=45,90*1,1=50,49 |
||||||
8 |
Перильное ограждение |
12,5 |
12,5·2 |
25,00 |
1.1 |
qр9=25,00*1,1=27,50 |
||||||
9 |
Собств. вес балки |
25 |
S2·1·γ·n=(0,20·0,9-0,18) ·1·25·6 |
21,60 |
1.1 |
qр10=21,60*1,1=23,76 |
||||||
|
|
|
|
|
|
Сумма |
176,33 |
|||||
|
|
|
|
|
|
qр |
29,39 |
Считаем, что постоянная нагрузка распределяется равномерно между всеми балками и нагрузка на каждую из них равна:
(кН/м2);