Тема 20. Виды технического обслуживания устройств связи.

Эксплуатационно-техническое обслуживание АТС и линейных сооружений ГТС.

Метод технического обслуживания АТС зависят от типа станции.

Обслуживание АТС ДШ осуществляется профилактическим методом. На АТСК основным методом технического обслуживания является контрольно-корректирующий, дополняемый профилактическими проверками. Плановые профилактические проверки ведутся только на отдельных видах оборудования, работа которого не контролируется контрольно-испытательной аппаратурой (КИА). Обслуживание АТСКЭ и АТСЭ осуществляется контрольно-корректирующим или программно-корректирующим методом. При программно-корректирующем методе создаются центры технической эксплуатации (ЦТЭ), контролирующие состояние станций, узлов и каналов с помощью ЭВМ.

Организация обслуживания линейных сооружений ГТС зависит от способа построения сети.

Эксплуатационно-техническое обслуживание линейных сооружений выделенных ГТС осуществляет группы эксплуатации линейных цехов, которые на крупных ГТС организуются в каждом узловом районе. В группы входят бригады по обслуживанию канализации, кабелей и кабельных устройств (кабельных шкафов и распределительных коробок), абонентских пунктов.

Развитием сети на крупных ГТС занимается группа развития линейного цеха, состоящая из бригад ордерных работ (установка телефонных аппаратов, розеток и т. д.) и бригад сметных работ (развитие, в основном, распределительной сети).

Обслуживанием таксофонов занимается участок по эксплуатационно-техническому обслуживанию таксофонного хозяйства.

^ КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Каковы основные функции ГТС?

2. Каков состав производственных цехов и участков ГТС, их назначение?

3. Каков состав оборудования основных подразделений АТС?

Тема 21 . Типы и организационная структура предприятий связи.

Городская телефонная сеть (ГТС) предназначена для обеспечения населения, предприятий, учреждений и организаций средствами городской телефонной связи.

Основными функциями ГТС являются:

надлежащее обслуживание средств связи, обеспечивающее высококачественную и бесперебойную работу линейных и станционных сооружений;

проведение мероприятий по повышению эффективности производства и производительности труда;

внедрение и освоение передовой техники, механизация и автоматизация производственных процессов.

В зависимости от объема продукции за год в денежном выражении ГТС подразделяются на четыре группы. При объеме продукции, менее предусмотренного для низшей группы, ГТС не выделяется в отдельное предприятие, а входит в состав объединенной городской и междугородной телефонной станции.

Организационная структура ГТС зависит от вида сети:

нерайонированная,

районированная без узлов,

районированная с узлами.

Организационная структура выделенной нерайонированной ГТС районированной ГТС без узлов приведена на рис. 11..

Основными производственными цехами ГТС являются станционный и линейный. Станционный цех обеспечивает коммутацию абонентских (АЛ) и соединительных (СЛ) линий с целью передачи телефонных сообщений. Линейный цех обслуживает линейное хозяйство ГТС, состоящее из СЛ между телефонными станциями и абонентских линий. Линейные сооружения ГТС используются также и для передачи сообщений телеграфной связи общего пользования, абонентского телеграфирования, передачи данных, проводного вещания и т. д.

Рисунок 61 - Организационная структура ГТС

На районированной ГТС имеется и цех систем передачи, оборудование которого обеспечивает по каждой физической двухпроводной линии, проложенной между различными АТС, организацию нескольких десятков каналов (СЛ).

Оперативными подразделениями на ГТС являются:

цех технического обслуживания абонентов для контроля за состоянием АЛ и аппаратов и приема заявлений от абонентов о неисправностях;

абонентский участок для решения вопросов установки телефонных аппаратов, учета взносов абонементной платы.

Состав оборудования телефонной станции.

Телефонная станция на районированной сети содержит четыре основные технические подразделения:

кросс,

автоматный зал (автозал),

цех систем передачи,

электропитающую установку.

В кроссе установлен главный щит переключений (ГЩП), на котором линейные кабели АЛ и СЛ соединяются со станционными кабелями. В кроссе АТС городской телефонной сети малой и средней емкости размещается оборудование технического обслуживания абонентов. В состав этого оборудования входят один или несколько испытательно - измерительных столов (ИИС), стойки автоматической установки данных (АУД.), обеспечивающие автоматическое подключение ИИС к АЛ и аппаратура проверки абонентских линий (АПАЛ).

Автозал является основным производственным подразделением телефонной станции. Здесь размещаются стативы с коммутационным оборудованием, оборудованием управления соединениями и контрольно-испытательным оборудованием.

Конкретный состав стативного оборудования зависит от типа АТС. В эксплуатации имеются декадно-шаговые АТС-54 и АТС-54А, координатные АТСК и АТСКУ, квазиэлектронные АТС типа «Кварц» и электронные АТС типа МТ-20/25, а также цифровые АТС.

В автозале АТС ДШ и АТСК систем устанавливаются стативы оборудования для местной и для междугородной телефонной связи. Имеется оборудование для включения СЛ. межстанционной связи. Стативы сигнально-вызывных устройств (СВУ) вырабатывают акустические сигналы. Для автоматической проверки оборудования на АТС ДШ имеется автоматическая проверочная аппаратура (АПА). На АТСК имеются устройства автоматически го контроля за работой оборудования (УАК), учета нагрузки (УН), качества установления соединений при вызовах с автогенератора (AT). На АТС ДШ и АТСК устанавливают также аппаратуру автоматического определения номера вызывающего абонента (АОН), которая необходима при исходящей автоматически междугородной телефонной связи.

В автозале АТСКЭ и АТСЭ станций устанавливаются стативы; с расположенным на них оборудованием коммутационной системы, устройств управления коммутационной системой, различные комплекты группового оборудования, приборы периферийных управляющих устройств. Оборудование центрального управляющего устройства находится в отдельном машинном зале.

В цехе систем передачи городской АТС устанавливается оборудование, с помощью которого организуется связь между АТС На ГТС широко используются для организации СЛ системы передачи типа КАМА и внедряются системы передачи с импульс но-кодовой модуляцией ИКС-30.

Электропитающая установка содержит аккумуляторные бата реи и работающие совместно с ними выпрямители. Они обеспечивают электропитание оборудования станции.

^ Состав линейных сооружений на ГТС.

Линейные сооружения на районированных ГТС по их назначению подразделяются на сеть АЛ и сеть СЛ. Сеть АЛ, в свою очередь, подразделяется на магистральную, распределительную и абонентскую. Кабели AЛ и СЛ прокладываются в телефонной канализации, состоящей из: подземных трубопроводов и смотровых колодцев. Магистральные кабели абонентской сети соединяются с распределительными кабелями в распределительных шкафах, а провода абонентской про водки соединяются с распределительными кабелями с помощи распределительных коробок.

ЛИТЕРАТУРА

1. М.А.Баркун, О.Р.Ходасевич. Цифровые системы синхронной коммутации. – М.: Эко – Трендз, 2001.- 187 с.: ил.

2. Телекоммуникационные системы и сети: Учебное пособие. В 3 томах. Том 1 – Современные технологии /Б.И.Крук, В.Н.Попантонопуло, В.П.Шувалов; под ред. профессора В.П. Шувалова. – Изд. 3 – е, испр. и доп. –М.: Горячая линия – Телеком, 2004. – 647 с.: ил.

3. Гаранин М.В. и др. Системы и сети передачи информации: Учеб. пособие для вузов /М.В. Гаранин,В.И. Журавлев, С.В.Кунегин. – М.: Радио и связь, 2001. – 336 с.: ил.

4. Ю.А.Парфенов. Кабели электросвязи. – М.: Эко – Трендз, 2003.- 256 с.: ил.

5. Андрианов В.И., Соколов А.В. Средства мобильной связи. – СПб.: БХВ – Петербург, 2001.

– 256 с.: ил.

6.Романов В.В., Кубанов В.П. Системы и сети электросвязи: Учебник для техникумов. – М.: Радио и связь, 1987. – 296 с.: ил.

7. Т.Н.Дементьева и др. Основы систем и сетей связи: Учебник для техникумов. – М.: Радио и связь, 1988. – 224 с.: ил.