Передмова

Успіх у сучасному бою досягається об’єднаними зусиллями всіх родів військ, а отже безперервна взаємодія механізованих і танкових частин і підрозділів з артилерійськими підрозділами є запорукою успішних бойових дій.

Згідно Оборонної політики України (Біла книга) створюється єдина автоматизована система управління ЗС, яка стане складовою державної системи управління. Розвиток системи зв'язку буде забезпечено за рахунок створення цифрової інтегральної мережі зв'язку і обробки всіх повідомлень.

Забезпечення системи і військ зв'язку - це комплекс організаційних і технічних заходів, які спрямовані на створення необхідних умов для розгортання, функціонування, згортання і зміни структури СЗ.

Зараз на озброєння Сухопутних військ надходять найновіші зразки ракетної зброї, бронетанкової техніки, артилерії та іншої техніки. Широкими масштабами війська насичуються радіоелектронними засобами. Внаслідок цього значно зросла ударна та вогнева міць Сухопутних військ, їх маневреність і мобільність.

Разом з цим це різко ускладнило проблему управління підрозділами (частина) у сучасному бою. Практика показує, що командири мотострілецьких, танкових та інших підрозділів, здійснюючи керівництво боєм, знаходяться, в основному, у русі чи у коротких зупинках.

Для виконання основних вимог до управління: безперервність, стійкість, оперативність та таємність, командиру (офіцерам штабу) треба в цих умовах певна кількість засобів зв’язку, що знаходиться на одному рухомому об’єкті (об’єкти: танк, БМП, автомобіль). З цією метою було розроблено та впроваджено у військах велику кількість спеціальних машин, обладнаних засобами зв’язку. Вони тримали назву командирських (танк, БМП) та командно-штабні машини (КШМ).

КШМ призначена для організації безперервного управління і забезпечення радіозв’язку по КХ і УКХ радіоканалах у тактичній ланці управління. При цьому КШМ повинна задовольняти таким вимогам:

- забезпечувати надійний радіозв’язок із кількома кореспондентами;

- мати високу мобільність і прохідність транспортної бази;

- забезпечувати оперативність керування радіозасобами КШМ при - використанні її автономно чи в складі вузла зв’язку;

- забезпечувати роботу в автоматизованих і неавтоматизованих системах управління військами;

- забезпечувати безпеку зв’язку;

- відповідати вимогам щодо захисту від розвідки супротивника, ЗМУ і високоточної зброї;

- забезпечувати зручність експлуатації;

У даному посібнику розглянуті тактико-технічні характеристики КШМ Р-142Н(Д), опис роботи основного обладнання КШМ в різноманітних режимах роботи та порядок розгортання і підготовки до роботи основного обладнання КШМ, відмінне знання яких, дозволить командиру підрозділу зв’язку організувати безперервне управління вогнем при високих темпах ведення бойових дій, тривалому перебуванні командира в русі, в умовах активних радіоперешкод з боку противника і при застосуванні ним високоточної зброї.

1. Підготовка кшм р-142н до роботи.

1.1 Вказівки щодо заходів безпеки і захисту

До експлуатації КШМ допускається особовий склад, що має не нижче 3-ої групи з техніки безпеки, що вивчив пристрій, правила експлуатації електрообладнання КШМ і, що мають тверді практичні навички.

Перед включенням апаратури та обладнання необхідно перевірити правильність і надійність підключення заземлення. Розгортати телескопічні щогли, використовуючи тільки справні відтяжки, карабіни, кільця на кілках. Піднімання і опускання телескопічних щогл виконувати в рукавицях.

Під час експлуатації бензоагрегату необхідно дотримуватися таких заходів безпеки:

- заправку паливом і маслом необхідно виконувати на віддалі від відкритого вогню;

- заправку паливом виконувати за допомогою лійки;

- ретельно витирати всі потоки палива і масла;

- не допускати витоку палива в зєднаннях кранів;

- не допускати під час роботи агрегату знаходження поблизу глушника легкокозаймаючих рідин і речовин.

Під час експлуатації генератора Г-290 необхідно:

- перед запуском Г-290 впевнитися, що кришка генераторного відсіку закрита;

- регулювання натягу ременів приводу Г-290 виконувати при зупиненому двигуні автомобіля;

- перед подоланням броду вимкнути тумблер ГЕНЕРАТОР на щиті управління антенами ЩУА у кабіні водія і знову ввімкнути його через 20 хвилин після подолання броду.

Під час експлуатації АКБ необхідно:

- підключення і відключення АКБ виконувати при знятих із руки металевих предметах;

- не допускати замикання різнойменних виводів металевими предметами;

- роботи із електролітом виконувати, користуючись захисним одягом, гумовими рукавицями і захисними окулярами.

Під час експлуатації опалювача необхідно:

- ввімкнення опалювача (запуск) дозволяється тільки при роботі Г-290 або АБ;

- розташовувати КШМ на місцевості таким чином, щоб уникнути небезпеки всмоктування вихлопних газів електроагрегату і опалювача всередину виробу через люки.

Для уникнення отруєння чадним газом при роботі двигуна автомобіля і бензоагрегату необхідно періодично провітрювати відсіки кузова.

Під час пересування КШМ під лінією електропередач, мостами і т. п., які знаходяться над полотном дороги нижче 7 метрів, штирьові антени необхідно перевести в горизонтальне положення; якщо ж споруди знаходяться над полотном дороги нижче 4 метрів, необхідно опустити також і антену зенітного випромінювання. Антена АЗВ також повинна бути опущеною при переїзді через залізно-дорожній переїзд.

Забороняється:

- дотик до антен, антенним вводам та інших струмоведучих частин, заміна антен, протирання ізоляторів під час роботи КШМ;

- підключення і відключення кабелів, розкривання апаратури для огляду внутрішнього монтажу, заміна елементів, чистка і усунення несправностей при включеному виробі;

- пересування КШМ з відкритими боковими люками, з піднятими телескопічними щоглами;

розгортання КШМ поблизу високовольтних ліній електропередач;

- спати у кабіні і відсіках кузова при роботі двигуна автомобіля, бензоелектричного агрегату та опалювача;

- застосування плавких запобіжників, які не відповідають номінальним значенням, зазначених у документації;

- перевірка наявності напруги на клемах і проводах дотиком до них рукою і металевими предметами.

Експлуатація КШМ дозволяється тільки при наявності у виробі справного вогнегасника.

При виникненні пожежі у виробі для його гасіння використовувати кислотні вогнегасники, сухий пісок, брезент, землю. Гасити паливо, що загорілося, водою категорично забороняється.