
- •Введення в технологічні процеси на автотранспорті
- •6.070106 – Автомобілі та автомобільне господарство
- •Введення в технологічні процеси на автотранспорті
- •6.070106 – Автомобілі та автомобільне господарство
- •Основні показники роботи рухомого складу
- •Практична робота №1 Вантажні автомобільні перевезення
- •Мета роботи
- •1.2 Теоретичні відомості
- •1.2.1 Вантажообіг
- •1.2.2 Експлуатаційні властивості рухомого складу
- •Практична робота №2 Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу
- •2.1 Мета роботи
- •2.2 Теоретичні відомості
- •Практична робота №3 Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу
- •3.1 Мета роботи
- •Практична робота №4 Організація руху рухомого складу
- •4.1 Мета роботи
- •4.2 Теоретичні відомості
- •Практична робота №5 Дорожні умови експлуатації рухомого складу
- •5.2 Теоретичні відомості
- •Практична робота №6 Організація руху автобусів
- •6.2 Теоретичні відомості.
- •Практична робота № 7 Техніко-експлуатаційні показники роботи автобусів
- •7.2 Теоретичні відомості.
- •Завдання до ргр
- •Перелік посилань
Практична робота №3 Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу
3.1 Мета роботи
Навчитись розраховувати основні техніко-економічні показники роботи рухомого складу
Завдання 1
За
даними таблиці 3.1 розрахувати наступні
техніко-економічні показники: коефіцієнт
використання пробігу за робочий день
та середній час простою tп-р
під завантаженням і розвантаженням за
одну їздку.
Таблиця 3.1 – Вихідні дані
Показники |
Варіанти |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
ТН, год |
8,36 |
8,7 |
9,23 |
9,76 |
10,3 |
10,83 |
12,36 |
11,9 |
12,48 |
12,96 |
Lоб, км |
170 |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
Трух, год |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
7 |
7 |
7 |
7 |
Тп-р, год |
4,2 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
6,5 |
5,0 |
4,5 |
5,05 |
5,5 |
ne |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
Lг, км |
85 |
90 |
97 |
95 |
100 |
105 |
110 |
115 |
120 |
140 |
tН, хв |
10 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22 |
24 |
26 |
28 |
Прим. Час простою Тп-р автомобіля під завантаженням і розвантаженням за робочий день з 11-го по 20-й варіант прийняти рівним 4 год, а з 21-го по 30-й – 3,8 год. Решта даних вибирається із стовпчиків таблиці 9 , які відповідають останній цифрі варіанту.
Коефіцієнт використання пробігу за робочий день визначається за формулою
,
де Lг – завантажений пробіг автомобіля за робочий день;
Lоб – загальний пробіг автомобіля за робочий день.
Середній час простою tп-р під завантаженням і розвантаженням за одну їздку можна визначити, знаючи час простою Тп-р автомобіля під завантаженням і розвантаженням за робочий день і число їздок автомобіля за робочий день.
.
(1)
Середній час простою tп-р під завантаженням і розвантаженням за одну їздку можна також визначити із формули
, (2)
де
te
–
час
однієї їздки.
;
ne – число їздок автомобіля за робочий день;
ТМ
– час перебування на маршруті
;
tН – час, що затрачується на нульовий пробіг;
ТН
- час в наряді.
При
tН=0,
.
Завантажений пробіг автомобіля одну їздку
.
Технологічна
швидкість
.
Завдання 2
Автомобіль КамАЗ-5320 вантажопідйомністю =8т перевозить балони з киснем, маючи показники роботи, наведені в таблиці 3.2. Визначити число їздок автомобіля ne за робочий день, прийнявши середню довжину їздки з 11-го по 20-й варіант - 17км, а з 21-го по 30-й – 20км. Решта даних вибирається із стовпчиків таблиці 10 , які відповідають останній цифрі варіанту.
Таблиця 3.2 – Вихідні дані
Показники |
Варіанти |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
lег, км |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
LH, км |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
5 |
7 |
9 |
11 |
13 |
ТН, год |
8 |
8,5 |
9 |
9,5 |
10 |
10,5 |
11 |
11,5 |
12 |
12,5 |
VТ, км/год |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
tп-р, хв |
35 |
47 |
48 |
20 |
22 |
24 |
25 |
27 |
29 |
20 |
|
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Число їздок автомобіля ne за робочий день визначається
,
де ТМ – час перебування автомобіля на маршруті, год;
,
ТН – час перебування автомобіля в наряді, год;
tH – час, що затрачується на нульовий пробіг автомобіля;
LH – нульовий пробіг автомобіля, км;
Vt - технологічна швидкість ;
tе – час, що затрачується на одну їздку. .
Завдання 3
За даними результатами виконання завдання 2 та даними таблиці 3.2 визначити пробіги автомобіля з вантажем LГ і загальний Lоб за робочий день . а також коефіцієнт використання пробігу за робочий день .
Пробіг автомобіля з вантажем LГ визначається за формулою
.
Загальний пробіг автомобіля Lоб:
Коефіцієнт використання пробігу за робочий день :
.
Завдання 4
За
даними результатами виконання завдання
2 та даними таблиці 3.2 визначити
продуктивність автомобіля в тонах
і в тоно-кілометрах
за робочий день а також годинну
продуктивність автомобіля
і
,
якщо коефіцієнт використання
вантажопідйомності автомобіля
складає 0,8.
Продуктивність автомобіля в тонах і в тоно-кілометрах за робочий день визначаються за формулами
;
.
Середня
відстань переміщення вантажу за одну
їздку
Знаючи час перебування автомобіля в наряді і продуктивність автомобіля в тонах і в тоно-кілометрах за робочий день визначається годинна продуктивність автомобіля і .
Завдання 5
За
даними, наведеними в таблиці 3.3. розрахувати
статичний
та динамічний
коефіцієнти використання вантажопідйомності,
а також середню відстань перевезення
вантажів
автомобілем ЗІЛ-133ГЯ вантажопідйомністю
=10т.
Таблиця 3.3 – Вихідні дані
Показники |
Варіанти |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Q, т |
20 |
28 |
15 |
22 |
26 |
35 |
19 |
21 |
30 |
37 |
ne |
3 |
4 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2 |
3 |
4 |
5 |
P, т·км |
200 |
335 |
240 |
264 |
234 |
350 |
360 |
290 |
330 |
370 |
Lг, км |
30 |
36 |
32 |
36 |
36 |
50 |
51 |
41 |
44 |
50 |
Прим. 1. Число їздок по варіантам 13, 17, 23. 27 прийняти рівним 3 . а по решті із стовпчиків таблиці 11, що відповідають останнім цифрам своїх варіантів.
2. Вантажообіг Р і пробіг Lг автомобіля з вантажем за робочий день взяти із тих стовпчиків таблиці 3.3, які відповідають останнім цифрам своїх варіантів.
3. Значення Q з 11-го по 20-й варіант прийняти рівним 22т, а з 21-го по 30-й - 27т.
Статичний та динамічний коефіцієнти використання вантажопідйомності розраховуються за формулами
;
.
Середня
відстань перевезення вантажів
.