
- •Градуировочное оборудование
- •2.Общая методика поверки и восстановления параметров
- •3.Оборудование для слесарно-механических работ
- •4. Оборудование для выполнения работ по ремонту приборов радиационной,
- •5. Средства технической диагностики
- •6. Электротехническое оборудование
- •7. Оборудование для работы с тканями и защитными материалами
- •8. Защита от поражения электрическим током
- •9. Фильтровентиляционная установка, средства маскировки и обогрева
- •3.12.3. Подвижные мастерские для технического обслуживания и ремонта средств подвижности (базовых шасси) специальных машин войск рхб защиты
- •3.12.4. Подвижный пункт консервации в и с рхбз
- •3.12.5. Комплекты запасных инструментов и принадлежностей
- •3.13. Дегазирующие, дезактивирующие и дезинфицирующие рецептуры, растворы и вещества, применяемые для специальной обработки
- •3.13.1. Дегазирующие рецептуры, растворы, вещества и растворители
- •3.13.2 Дезактивирующие растворы
- •3.13.3. Дезинфицирующие растворы
- •3.13.4. Инспектициды и дератизационные препараты
- •3.14. Специальная обработка
- •3.14.1. Способы полной дегазации, дезактивации и дезинфекции
- •3.14.1.1. Особенности дегазации металлических, деревянных,
- •3.14.1.2. Особенности дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения
- •3.14.2. Технические средства для проведения полной специальной обработки
- •3.14.2.1. Тепловая машина для специальной обработки военной
- •3.14.2.2. Автомобильные разливочные станции арс-14, арс-14к
- •3.14.2.3. Комплект для дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения
- •3.14.2.4. Комплект для дегазации, дезактивации и дезинфекции
- •3.14.3. Порядок и приемы обработки типовых объектов военной техники
- •3.14.3.1. Артиллерийские орудия, минометы, боевой машины реактивной
- •3.14.3.2. Автомобили и колесные бронетранспортеры
- •3.14.3.3. Танки, бронетранспортеры, боевые машины пехоты
- •3.14.3.4. Ракетная техника Сухопутных войск
- •3.14.4. Требования безопасности при проведении дегазации, дезактивации
- •3.15. Специальная обработка обмундирования, обуви, снаряжения
- •3.15.1. Способы полной специальной обработки обмундирования,
- •3.15.1.1. Способы дегазации
- •3.15.1.2. Способы дегазаии
- •3.15.1.3. Способы дезинфекции и дезинсекции
- •3.15.1.4. Технические средства специальной обработки обмундирования, обуви,
- •3.16. Дегазация, дезактивация, дезинфекция дорог, участков местности
- •3.16.1. Способы полной дегазации, дезактивации, дезинфекции дорог,
- •3.16.1.1. Способы дегазации
- •3.16.1.2. Способы дезактивации
- •3.16.1.3. Способы дезинфекции
- •3.16.1.4. Способы дезинсекции
- •3.16.2. Технические средства дегазации, дезактивации, дезинфекции
- •3.16.2.1. Тепловые машины тмс-65м, утм
- •3.16.2.2. Авторазливочная станция арс-14, арс-14к, арс-15
- •3.16.2.3. Дымовые машины тда-2к, тда-2м
- •3.16.2.4. Аэрозольный генератор переносной (агп)
- •3.16.2.5. Механический смеситель мса 0-1
- •3.17. Санитарная обработка личного состава
- •3.18. Средства аэрозольного противодействия
- •3.18.1. Аэрозолеобразующие (дымообразующие) составы
- •3.18.2. Средства применения аэрозолей (дымов)
- •3.18.3. Памятка
- •3.19. Огнеметно-зажигательные средства
- •3.19.1. Реактивный пехотный огнемет рпо-а
- •3.19.2. Зажигательно-дымовой патрон здп
- •3.19.3. Механический смеситель и раздатчик огнесмеси мсао-1
- •Глава 4. Эксплуатация вооружения, военной техники и другого имущества
- •4.1. Основы организации эксплуатации штатных в и с рхбз
- •4.2. Ввод в эксплуатацию и закрепление изделий
- •4.3. Организация хранения в и с рхбз
- •4.3.1. Подготовка личного состава и материально-технического
- •4.3.2. Подготовка изделий в и с рхбз к хранению
- •4.4. Организация технического обслуживания в и с рхбз
- •4.5.1. Лакокрасочные материалы
- •4.5.2. Эксплуатационные горюче-смазочные материалы
- •4.5.3. Технические жидкости
- •4.6. Основные технологические приемы и методика выполнения технического
- •4.6.1. Восстановление лакокрасочных покрытий
- •4.6.2. Смазочно-заправочные работы
- •4.6.4. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей
- •4.6.5. Технологические приемы ремонта средств индивидуальной защиты
- •4.6.6. Технологические приемы ремонта средств специальной обработки
- •Методика проведения контрольных осмотров
- •4.7.1. Порядок организации ввода в эксплуатацию в и с рхбз
- •4.7.3. Порядок подготовки личного состава к проведению мероприятий хранения, технического обслуживания и ремонта в и с рхбз
- •4.7.4. Методические рекомендации по обучению личного состава,
3.14.1.1. Особенности дегазации металлических, деревянных,
резиновых и кожаных изделий
Дегазация металлических и деревянных поверхностей проводится рецептурой РД-1-1,5% водным раствором ГК, водными растворами моющих средств и растворителями. Для дегазации грубых металлических изделий может быть использована водная кашица ГК, которая наносится на поверхность сплошным слоем, затем растирается кистью или щеткой в течение 2 – 3 минут и выдерживается примерно 30 минут, после чего смывается водой; вслед за этим на поверхность вторично наносится свежая кашица, которая через 30 минут также смывается водой. Грубые резиновые изделия и другие полимерные материалы (колеса машин, резиновые рукава и т.п.) дегазируются водным раствором или кашицей ГК, обработка проводится дважды, как и грубых металлических изделий. Использовать растворители не рекомендуется.
Изделия из кожи и кожзаменителей (сиденья, чехлы и др.) дегазируются протиранием дегазирующими растворами и рецептурами. Через 10 минут после первой обработки изделия следует продегазировать вторично, а затем проветрить на воздухе и смазать жировой смазкой.
Брезенты, тенты и чехлы дегазируются и дезинфицируются путем протирания рецептурой РД-2 с помощью брандспойтов с щетками. После этого они просушиваются на открытом воздухе. В дальнейшем эти изделия, а также изделия из (кожзаменителей) могут представлять для личного состава опасность, поэтому при первой возможности они должны отправляться на дегазационные пункты.
3.14.1.2. Особенности дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения
и военной техники в зимних условиях
Перед дегазацией вооружения и военной техники зимой необходимо снять смазки и капли загустевших ТХ и очистить поверхность от смазки, загрязнения и обледения, применяя для этой цели скребки, пар, горячую воду. Для дегазации необходимо применять рецептуру РД-2, тщательно протирать зараженную поверхность щеткой (ветошью).
При дегазации, дезактивации и дезинфекции в зимних условиях применяется газовый поток тепловой машины ТМС-65, а в других технических средствах используется раствор порошка СФ-2У в аммиачной воде или растворители: бензин, керосин, дизельное топливо, дихлорэтан и др.
3.14.2. Технические средства для проведения полной специальной обработки
вооружения и военной техники и порядок их использования
Для дегазации, дезактивации и дезинфекции военной техники используются:
тепловая машина для специальной обработки военной техники ТМС-65М, УТМ (универсальная тепловая машина).
автомобильная разливочная (авторазливочная) станция АРС-14, АРС-14К, АРС-14КМ;
комплект для дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения и военной техники ДКВ-1К.
3.14.2.1. Тепловая машина для специальной обработки военной
техники ТМС-65М, УТМ
Тактико-техническая характеристика ТМС-65, УТМ
|
ТМС-65М |
УТМ |
Производительность одной машины по обработке техники, ед/ч: |
|
|
при дегазации газовым потоком: танков и техники с прицепом |
10 |
10 |
автомобилей и другой техники |
15 |
15 |
При дегазации, дезактивации и дезинфекции газокапельным потоком |
30-40 |
30-40 |
Возимый запас (величина одной зарядки), л |
|
|
топлива для двигателя ВК-1А (АИ-25ТЛ) |
1100 |
1400 |
воды ( из них 2100 л в прицепе-цистерне) |
2300 |
2000 |
Расход топлива двигателем ВК-1А, АИ-25 ТЛ, л/ч |
- |
до 940 |
При частоте вращения турбины 100 с-1 (6000 об/мин) |
1000 |
|
При частоте вращения турбины 117 с-1 (7000 об/мин) |
1180 |
|
При частоте вращения турбины 150 с-1 (9000 об/мин) |
1700 |
|
Расход воды (водных растворов ГК) на одну единицу крупной техники, л |
120-200 |
120-200 |
Возможности одной машины по обработке автобронетанковой техники одной зарядкой, единиц: |
|
|
газокапельным потоком (по воде и водной суспензии ГК) |
11 - 15 |
10 - 15 |
газовым потоком |
10 - 14 |
15 20 |
глубина преодолеваемого брода, м |
До 1 |
До 1 |
Запас хода по топливу для автомобиля, км |
700 |
900 |
Масса снаряжения машины, кг |
12530 |
21670 |
Масса снаряженной прицепа-цистерны ПЦ-5, 6-817 с водой 2100 л и заправленной пятью канистрами, кг |
4975 |
- |
Расчет машины (командир машины-оператор и водитель), чел. |
2 |
2 |
Время развертывания (свертывания), мин: |
|
|
для дегазации (дезинфекции) |
9 – 12 (14-18) |
|
газокапельным потоком дымоспуска |
|
|
для дегазации, дезактивации (дезинфекции) |
6-8 (9-12) |
|
газовым потоком |
|
|
Обработка военной техники проводится, как правило, одновременно двумя тепловыми машинами. Возле каждой тепловой машины на маршруте движения зараженной техники устанавливаются знаки (вешки), которые служат ориентирами для водителей обрабатываемых объектов и позволяют выдерживать режим дегазации, дезактивации и дезинфекции.
Регулирование движения колонны техники производится командиром обрабатываемого подразделения с помощью радиосредств или флажков. Регулировщик располагается на расстоянии 30 – 50 м от головной машины ТМС-65М, УТМ на маршруте движения техники.
Перед обработкой зараженных объектов все съемное оборудование – брезенты, тенты и чехлы – должно быть надежно закреплено. Капоты машин, люки и жалюзи танков, боевых машин пехоты, бронетранспортеров, дверцы и стекла кабин должны быть закрыты. У незагруженных автомобилей открываются задние борта грузовой платформы. Личный состав остается только в кабинах автомобилей, танков, боевых и десантных отделениях машин. Во время отработки он должен находиться в противогазах и средствах защиты кожи.
Дегазация, дезактивация и дезинфекция вооружения и военной техники машиной ТМС-65М, УТМ в летних и зимних условиях до температуры воздуха – 10-150С проводятся газокапельным потоком, а при более низких температурах, а также при отсутствии воды – газовым потоком. При обработке газокапельным потоком на один из нижних штуцеров распределительного кольца водяной системы устанавливается форсунка, на остальные штуцера ставятся заглушки.
При дегазации и дезактивации газокапельным потоком зараженные объекты движутся на удалении 4 – 5 м от сопла турбореактивного двигателя без остановок со скоростью 2-3 км/час на дистанции 25-30 м. При приближении объекта к первым знакам газокапельный поток направляется на его переднюю часть, по мере продвижения объекта газокапельный поток перемещается на его среднюю, а затем на кормовую часть объекта.
При дезинфекции зараженные объекты движутся на удалении 4-5 м от сопла турбореактивного двигателя со скоростью 2-3 км/ч и делают остановки возле первой и второй пары знаков по ходу движения. Техника, буксирующая прицепы, делает остановку и возле третье пары знаков для обработки прицепа. Продолжительность каждой остановки составляет 10-12 сек. На остановка зараженный объект обрабатывается непрерывно путем трехкратного перемещения газокапельного потока от передней до кормой части объекта. В процессе перемещения от одного знака к другому зараженный объект обрабатывается газовым потоком.
В случае работы одной тепловой машины колонна обрабатываемой техники после прохождения площадки разворачивается и проходит повторно мимо тепловой машины другой необработанной стороной.
При дегазации, дезактивации и дезинфекции газовым потоком зараженная техника движется на удалении 4-5 м (танки, зараженные __Х, на удалении 2 м) от сопла турбореактивного двигателя со скоростью 2-3 км/час на дистанции 25-30 м и делают по две остановки (техника, буксирующая прицепы, – при остановки) возле каждой тепловой машины. При остановках у первой машины ТМС-65М, УТМ обрабатываются передняя (1-я остановка) и бортвая часть объекта (2-я остановка). При остановках у второй машины обрабатываются противоположный борт (4-я остановка) и задняя часть объекта (5-я остановка). На 3-й и 6-й остановках обработка для бронетанковой техники составляет 1,5 мин, для остальной техники – 1 мин.
Режимы специальной обработки военной техники тепловой машиной ТМС-65М, УТМ приведены в табл. 25.
Таблица 25
Режим дегазации, дезактивации и дезинфекции военной техники
тепловой машиной ТМС-65М, УТМ
Характеристика режима обработки |
Обработка газовым потоком |
Обработка газокапельным потоком |
||
дегазация |
дегазация |
дезактивация |
дезинфекция |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Частота вращения турбины двигателя ВК-1А с (об/мин) АИ-25ТТЛ% |
117(7000) 150(9000) 84,5/99,6 |
100 (6000)
84,5 |
100(6000)
84,5 |
100(6000)
84,5 |
Рабочий раствор |
- |
1-1,5% водный раствор ДТС ГК |
вода |
5-7% водный раствор ДТС ГК |
Расход рабочего раствора, кПА (кгс/см) |
- |
280-300 |
280-300 |
150-200 для УТМ 2% и 5% р-р ДТС ГК для вегетативных и споровых форм микробов соответственно |
Общее время воздействия на объект техники, с: газового потока газокапельного потока |
240/360 - |
- 40-60 |
- 40-60 |
- 40-60 (60-80 для техники с прицепом |
Продолжительность одной остановки обрабатываемого объекта, сек |
60/90 |
|
|
10-12 |
Общее количество остановок: объекта без прицепа |
4 |
- |
- |
4 |
объекта с прицепом |
6 |
- |
- |
6 |
Скорость движения обрабатываемого объекта, км/час |
2-3 |
2-3 |
2-3 |
2-3 |
Расстояние от сопла двигателя ВК-1А до обрабатываемого объекта, м |
4-5 2 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
Примечания: 1. Цифры в знаменателе указаны для режима дегазации бронетанковой техники, зараженной Х, а в числителей – остальной техники. 2. Расход рабочих растворов для объектов, буксирующих прицепов, увеличивается в 1,5 – 2 раза.
Дегазация, дезактивация и дезинфекция авиационной техники проводятся тепловой машиной ТМС-65М, УТМ нескольких положений. Машина ТМС-65М, УТМ должна устанавливаться для обработки в таком положении, чтоб расстояние от сопла двигателя до обрабатываемой поверхности самолета (вертолета) составляло 4-8 м. Количество положений, с которых производится обработка самолетов (вертолетов), и производительность обработки зависит от их размеров. Наилучшие результаты обработки достигаются при угле встречи газокапельного (газового) потока с обрабатываемой поверхностью 45-600.