
- •1. Строительные работы и организация труда рабочих на строительной площадке.
- •3. Способы укладки и уплотнения бетонной смеси для различных конструкций.
- •4. Значение транспорта в строительстве. Классификация строительных грузов.
- •5. Работы по устройству защитных и изоляционных покрытий.
- •6. Работы по устройству отделочных покрытий.
- •7. Технология устройства полов из линолеума.
- •8. Технология подготовки поверхностей и их окраски масляным красочным составом.
- •9. Технология и организация устройства плиточных полов.
- •10. Способы производства штукатурных работ и их назначение.
- •13 Технология устройства кровель из наплавляемого рубероида. Особенности производства работ в зимних условиях.
- •14. Технология выполнения декоративной и специальной штукатурки
- •15. Технология отделки поверхности листами сухой штукатурки.
- •16. Назначение гидроизоляционных работ и способы устройства гидроизоляционных покрытий из различных материалов.
- •17. Классификация грузов. Виды транспорта. Классификация строительного транспорта.
- •19. Битумные вяжущие строительные материалы
- •20. Бетоны, растворы. Сборный и монолитный железобетон.
- •22. Керамические строительные материалы.
- •23. Металлические материалы и изделия, применяемые в строительстве.
- •25. Договоры строительного подряда.
1. Строительные работы и организация труда рабочих на строительной площадке.
Строительно-монтажные работы на строительстве выполняются либо отдельными рабочими, либо группами рабочих, объединенных в бригады (звенья). При выполнении какой-либо работы отдельным рабочим последнему дается такое производственное задание, технологический процесс которого позволяет индивидуальное его выполнение и замер. При выполнении работ бригадой производственное задание выдается на бригаду в целом. Бригады состоят из отдельных звеньев. Звено - это группа из двух или более рабочих, выполняющих производственное задание, в котором продукция каждого рабочего не может быть замерена отдельно. Звенья комплектуются из рабочих одной и той же профессии, но разной квалификации. Так, например, в звене маляров может участвовать малоквалифицированный и высококвалифицированный рабочий. Выполнение простых операций поручается малоквалифицированному рабочему, а операции, требующие большого умения, выполняются высококвалифицированным рабочим. Бригады бывают специализированные и комплексные. Специализированная бригада - это группа рабочих, состоящая из звеньев одной и той же специальности, объединенных общим производственным заданием и единым руководством (бригадиром); например, бригада маляров, бригада каменщиков и т. д. Иногда специализированная бригада комплектуется по узкому профилю одной какой-либо профессии. Например, бригаде поручается выполнение только клеевой окраски или только масляной окраски механизированным способом, или выделяются бригады, на которых возлагается только нарезка стекла или только остекление и т. д. Преимущество этих бригад заключается в том что члены их, выполняя постоянно одни и те же операции, приобретают высокие профессиональные навыки и способны работать с наивысшей производительностью. Комплексная бригада - это группа рабочих, состоящая из звеньев различных специальностей, объединенная общим производственным заданием и единым руководством (бригадиром) и выполняющая комплекс (совокупность) связанных между собой (смежных) строительных процессов. Так, например, в комплексную бригаду маляров включают механиков, обслуживающих механизмы, подсобных рабочих, занятых на подноске материалов и по уходу за рабочим местом, маляров, обслуживающих краскозаготовительную мастерскую, занятых приготовлением малярных составов для бригады, монтажников, занимающихся устройством лесов при окраске фасадов и т. п. Такая комплексная бригада является законченной производственной единицей, способной выполнить весь объем малярных работ на объекте. В комплексной бригаде может быть осуществлен хозяйственный расчет, который, как известно, способствует повышению производительности труда, улучшению качества и снижению стоимости строительства. Внутри комплексной бригады создают специализированные звенья, которые выполняют те или иные операции. Работу бригады следует организовать таким образом, чтобы все имеющиеся механизмы и приспособления использовались полностью. При расстановке членов бригады необходимо учитывать способности каждого из них. Во избежание непроизводительных потерь времени работа отдельных членов звена и всех звеньев в бригаде должна быть увязана.
2. Способы производства земляных работ в зимних условиях.
Основными свойствами сезонно-мерзлых грунтов являются повышенная механическая прочность, наличие пластических деформаций, пучинистость и повышенное электросопротивление. Проявление этих свойств и глубина промерзания зависят в основном от длительности промерзания, температуры, влажности и вида грунта. Помимо указанных факторов, глубина промерзания грунтов, зависит и от силы ветра, толщины снежного покрова, характера естественного покрова (трава, пахотная земля, торф, камни, дорожные покрытия и т. д.), а также теплопроводности, влажности и уровня грунтовых вод. Экскаваторный забой промерзает с кровли и откоса забоя, а также непосредственно с лобовой части его. В связи с этим разработка мерзлого грунта одноковшовыми экскаваторами производится по четырем схемам (направлениям движения ковша): вдоль мерзлого слоя (при различной глубине внедрения ковша от открытой поверхности);— поперек мерзлого слоя (в пределах его); — поперек мерзлого слоя (начиная с немерзлого грунта, т. е. с подбоем); IV — под углом к мерзлому слою в откосе забоя. С понижением температуры механическая прочность грунта, а также удельное сопротивление резанию и копанию резко возрастают (в 5—8 раз). Поскольку температура мерзлого грунта изменяется по глубине, соответственно изменяются прочностные характеристики грунта: наибольшие значения удельного сопротивления копанию KFM имеют место в верхней, наружной части мерзлого слоя и наименьшие — на границе мерзлого и немерзлого (талого) грунта Мерзлые грунты в силу своей повышенной механической прочности и сопротивления копанию (разрушению) усложняют производство земляных работ в зимних условиях и ограничивают возможность применения землеройных и землеройно-транспортных машин. Для установления области возможного использования экскаваторов и другого оборудования (статических и динамических рыхлителей и т. п.) на мерзлых грунтах, особенно в очень прочных, необходимо выявить их технические возможности для непосредственной разработки мерзлого грунта. Возможности применения землеройно-транспортных машин на мерзлых грунтах в значительной степени определяются конструктивным исполнением их рабочего органа и обеспечением устойчивой работы машины. Глубина рыхления мерзлого грунта навесными статическими рыхлителями определяется, в первую очередь, мощностью двигателя трактора, а также конструктивным исполнением рыхлителя. При использовании тракторов, мощность двигателей которых 150...250 кВт, hR — = 0,45... 1 м. Применение сверхмощных тракторов (мощность двигателя 400... ...450 кВт) позволяет увеличить глубину рыхления грунтов до 1,5 м. Без предварительного рыхления разработка мерзлых грунтов скреперами и бульдозерами крайне ограничена; глубина рыхления — 0,05...0,15 м. Глубина рыхления мерзлых грунтов динамическими рыхлителями (клин- и шар-молотом, дизель-молотом и др.) д = 0,4...0,6 м, а навесными гидромолотами — до 2 м (разработка ведется послойно). При глубине промерзания грунта производительность землеройного оборудования понижается. Для эффективной разработки грунтов в зимнее время и подготовки мерзлого слоя глубиной /ip к экскавации применяют следующие основные способы: предохранение грунта от промерзания; механическое разрушение (статическими и динамическими рыхлителями, блочный способ); взрывное рыхление; оттаивание.