3.11.4. Класс 4 (легковоспламеняющиеся твердые вещества;

самовоспламеняющиеся вещества; вещества, выделяющие

воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой). При тушении

пожаров с грузами подкласса 4.1 необходимо учитывать, что

недостаточное увлажнение груза может способствовать самовозгоранию

после прекращения горения. После окончания тушения пожаров таких

грузов должен быть установлен контроль за появлением вторичных

очагов возгорания. Если в аварийную ситуацию попали вагоны с

опасными грузами подкласса 4.2, следует обратить внимание на то,

что некоторые из них (фосфор желтый, металлоорганические

соединения) способны самовозгораться при контакте с кислородом

воздуха. Возникновения процесса горения избежать практически

невозможно. При горении образуются токсичные вещества. Продолжение

работ возможно только после тушения загорания указанными в

аварийной карточке огнетушащими веществами.

Грузы подкласса 4.3 характеризуются высокой активностью по

отношению к воде. Взаимодействие с водой может носить характер

взрыва. В ходе химической реакции образуются воспламеняющиеся

(горючие) газы. Кроме того, многие грузы этого подкласса являются

горючими. Эти особенности свойств необходимо учитывать, проводя

работы вблизи водоемов, рек, в дождливую погоду или зимой.

3.11.5. Класс 5 (окисляющие вещества и органические

пероксиды). Специфичность свойств опасных грузов данного класса

определяется их способностью при нагревании разлагаться с

образованием кислорода (разложение пероксидов может носить

характер взрыва), что способствует развитию пожара в условиях

аварийной ситуации; образовывать с горючими веществами смеси,

способные самовозгораться в момент их образования, или возгораться

при наличии источника зажигания; образовывать токсичные вещества

при контакте с неорганическими веществами. Необходимо убрать от

места россыпи или разлива горючие вещества.

3.11.6. Класс 6 (ядовитые вещества). При ликвидации аварий с

опасными грузами подкласса 6.1 необходимо учитывать, что они

способны вызывать отравления, заболевания при попадании вовнутрь

или при соприкосновении с кожей. Особенно опасны легколетучие

вещества, так как при аварийных ситуациях возможно создание

опасных концентраций, приводящих к отравлению не только в зоне

аварийной ситуации, но и на значительном расстоянии от нее. Многие

грузы подкласса 6.1 являются горючими веществами и при горении

образуют газообразные токсичные вещества (цианид водорода, фосген,

хлороводород, оксиды азота и др.). При пожаре нагревание приводит

к испарению и разложению негорючих и малолетучих ядовитых грузов,

что повышает опасность отравления.

3.11.7. Класс 7 (радиоактивные вещества). При проведении

аварийно-восстановительных работ при радиационных транспортных

авариях необходимо учитывать следующие опасные факторы, которые

могут создать опасность для здоровья и (или) явиться причиной

загрязнения окружающей среды: радиационные поля вследствие

повышения мощности дозы гамма- и нейтронного излучения; наличие

радиоактивных веществ в окружающей среде (при разрушении

радиационной упаковки); наличие подвергшихся радиоактивному

загрязнению лиц, а также загрязненных обломков, грунта; и другие.

Некоторые радиоактивные вещества обладают токсичными свойствами,

создавая опасность при вдыхании (например, гексафторид урана).

Дополнительные виды опасности указываются в аварийной карточке.

Особого внимания требуют транспортные аварийные ситуации,

сопровождающиеся сильным ударом или мощным огнем, которые могут

привести к потере защитных свойств и разгерметизации радиационной

упаковки или (при аварии с перевозимыми ядерными материалами)

создать условия для самоподдерживающейся цепной реакции.

При перевозках радиационных упаковок III транспортной

категории, транспортируемых повагонно на условиях исключительного

использования, уровень внешнего излучения от радиационного груза

может быть значительным, поэтому аварийные работы при выпадении

упаковок из вагонов необходимо рационально планировать с

соблюдением минимального времени и максимального расстояния от

источника.

При перевозках веществ низкой удельной активности и объектов с

поверхностным радиоактивным загрязнением суммарная активность этих

грузов может быть значительной, однако удельная активность и

свойства содержимого являются такими, что при разгерметизации

потенциальная опасность будет относительно низкой. В

непосредственной близости от места аварии потребуется предпринять

защитные действия, исходя из радиационного характера аварийной

ситуации с учетом загрязнения территории, подвижного состава и

других объектов.

Нарушение целостности радиационных упаковок, содержащих

большое количество радиоактивного вещества (радиационные упаковки

типа В), может оказать серьезное воздействие на здоровье и

безопасность населения на прилегающих к зоне радиационной

транспортной аварии территориях.

Если авария сопровождается пожаром, то увеличивается

вероятность рассеяния радиоактивных веществ, что необходимо

учитывать при выборе средств индивидуальной защиты.

3.11.8. Класс 8 (едкие и (или) коррозионные вещества). При

проведении аварийно-восстановительных работ с опасными грузами

данного класса необходимо учитывать, что при непосредственном

контакте эти вещества вызывают повреждения живой ткани, а при

утечке и просыпании - повреждение и даже разрушение перевозимых

грузов или транспортных средств. Некоторые грузы этого класса

являются горючими веществами, образующими при горении токсичные

продукты, проявляют окисляющие действие, воспламеняя горючие

вещества (материалы).

4. ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ

4.1. При возникновении пожара на перегоне машинист после

оценки обстановки по согласованию с поездным диспетчером принимает

решение либо следовать до ближайшей станции (разъезда), либо

остановить поезд на участке, по возможности горизонтальном и

благоприятном для подъезда пожарных автомобилей (у шоссейных

дорог, переездов).

4.2. При возникновении пожара машинист, дежурный по станции,

маневровый диспетчер, поездной диспетчер должны немедленно:

- сообщить в органы внутренних дел (линейные органы внутренних

дел) и на центральный пункт пожарной связи гарнизона пожарной

охраны: наименования и количество груза в горящем и смежных с ним

вагонах; принятые меры по отцепке и эвакуации соседних вагонов,

обесточиванию участка контактной сети; характер (вид, степень)

опасности грузов, находящихся в зоне пожара, и другие необходимые

сведения;

- организовать сбор членов добровольной пожарной дружины (ДПД);

- подать заявку энергодиспетчеру о снятии напряжения в

контактной сети;

- обеспечить первоочередную эвакуацию пассажиров, подвижного

состава с людьми и опасными грузами в безопасное место;

- освободить до прибытия пожарного поезда по возможности не

менее трех соседних путей с обеих сторон от очага пожара и вывести

вагоны из опасной зоны на расстояние не менее 200 м.

Силами ДПД и работников станции:

- приступить к тушению пожара с использованием первичных

средств пожаротушения согласно указанию аварийной карточки;

- проложить рукавную линию от ближайших источников воды и при

условии обеспечения личной безопасности осуществлять с помощью

распыленных струй воды защиту работников, выполняющих операции по

эвакуации подвижного состава и опасных грузов;

- предотвратить, по возможности, растекание

легковоспламеняющихся и горючих жидкостей; емкости с такими

жидкостями, по возможности, переместить в безопасное место;

- заземлить после получения информации о снятии напряжения

контактную сеть на участках работы пожарных подразделений в

возможно короткий срок.

К выполнению работ при необходимости могут быть привлечены

другие работники железнодорожного транспорта.

4.3. Ответственность за организацию и руководство тушением

пожара до прибытия пожарных подразделений, спасанием пассажиров,

эвакуацией подвижного состава и грузов возлагается:

на станциях - на начальника станции, его заместителя, а в их

отсутствие на дежурного по станции;

на перегонах - на машинистов (помощников) и бригады

специалистов сопровождения опасных грузов.

Ответственный за тушение пожара высылает работников

железнодорожного транспорта для встречи подразделений пожарной

охраны.

4.4. После прибытия к месту пожара подразделений пожарной

охраны руководитель тушения пожара возглавляет работы по тушению

пожара и управляет подразделениями пожарной охраны, участвующими в

ликвидации пожара. Действия работников станции по эвакуации и

рассредоточению подвижного состава осуществляется по указанию

руководителя тушения пожара или по согласованию с ним.

Между руководителем тушения пожара и штабом ликвидации аварии

должна быть организована устойчивая связь.

Руководителем тушения пожара для тушения пожара могут

создаваться следующие боевые участки: по обеспечению эвакуации

подвижного состава; защите подвижного состава; тушению пожара и

охлаждению выведенных из зоны пожара железнодорожных вагонов, в

том числе вагонов-цистерн.