1.7 Транспорт на ділянці
У відповідності з «Проектом шахти…», транспортування гірської маси з підготовчих й очисних вибоїв блоку №1 обрію 915м здійснюються в приймальний бункер скіпового підйому блоку №2 за допомогою локомотивного відкочування. У дільничних виробках доставка гірської маси здійснюється стрічковими конвеєрами типу 1Л-1000Д,2Л-1000Д і скребковими конвеєрами СП-326, СП-251 на західний конвеєрний ухил блоку №1. Далі гірська маса по стрічковому конвеєрі 1Л-1000 відвантажується в приймальний бункер блоку №1 V=140 м3. Після цього гірська маса відвантажується на обгінному виробленні у вагони ВДК-2.5 і транспортується партіями по 30-40 вагонів за допомогою електровозів 2 АМ - 8Д у приймальний бункер скіпового стовбура блоку №2.
Доставка вантажів на блок №1 здійснюється електровозами АМ-8 або 2 АМ - 8Д по магістральних виробленнях із блоку №2, по похилих і горизонтальних виробленнях - за допомогою лебідок ЛВ-45, ЛВ-25 і ДКНЛ-1.
Транспортування людей з ОКД о. 915 м до виробок блоку №1 здійснюються в спеціально обладнаних вагонах за допомогою локомотивного відкочування. Перевезення людей на блоці №1 здійснюються за допомогою конвеєрного транспорту.
1.8 Розкриття шахтного поля
Розмір шахтного поля по простиранню складає 16 км. Провітрити таке поле одним вентилятором, розташованим в центрі або на фланзі неможливо, тому шахтне поле розбивається на блоки, в межах шахтного поля воно ділиться на 4 блоки. В даний час в роботі знаходяться блоки № 2 і № 3, в блоці № 1 ведуться роботи з підготовки його в експлуатацію. Центральним блоком є блок № 2, тут пройдено головний і допоміжний стовбури, по головному стовбуру видається вугілля на поверхню зі всієї шахти, біля верхньої межі поля проводиться вентиляційний стовбур (зі свердловиною), службовець для провітрювання блоку.
Блок № 2 розкритий воздухоподаючим стовбуром № 2 і вентиляційним стовбуром № 2 (обидва пройдені разом зі свердловинами). Воздухоподающий стовбур пройдений на глибину 702 м, він розташований на відстані 4760 м від стовбура № 3 біля верхнього кордону блоку, діаметр стовбура 5,5 м, кріплення – суцільний бетон.
Блок № 3 з'єднується
з центральним блоком № 2 магістральним
північним і південним штреками на
горизонті 915 м, по яких проводиться
транспортування вугілля, породи,
матеріалів та
ін.
Подальше розкриття проведено погоризонтними квершлагами.
1.9 Підготовка шахтного поля
На шахті прийнята блокова система розробки, кожним блоком є дві панелі (ухильна і бремсберговая).
В центрі панелі проводиться ухил (бремсберг) з вантажним і людським ходками, яких далі проводяться ярусні штреки в обидві сторони, утворюючи виємкові стовпи. Ярусні штреки проводяться до кордонів блоку. У блоці розташовується дві панелі.
Достоїнства панельної підготовки :
з'являється можливість одночасної роботи декількох панелей із збільшенням навантаження на пласт;
створення сприятливих умов для вживання найбільш прогресивного конвеєрного транспорту;
можливість використання відкатувальних виробок одного горизонту для підготовки і відробітку великих за об'ємом запасів, що знижує питомі витрати на проведення підготовчих виробок (цей об'єм ще більш знижується, якщо вироблення використовуються повторно);
порівняно невеликий об'єм підтримуваних вироблень;
велике навантаження на пласт, панель, значна концентрація гірських робіт.
Недоліки панельної підготовки:
обмежена сфера застосування (кут падіння до 18°);
складність забезпечення якісного провітрювання довгих полів, особливо в ухильній частці поля;
складність
експлуатації довгих похилих вироблень
при великих розмірах шахтного поля
(особливо при повній откатке).
Розміри панелей:
по падінню: 1400 – 1600 м;
по простіру: 2000 – 2500 м.