
- •Охарактеризуйте головны етапи процессу проектування доріг
- •Нназвіть головні передумови застосування засобів автоматизації для проектування доріг
- •3. Назвіть головні етапи впровадження автоматизованого проектування доріг
- •Назвіть головні задачі які вирішуються в системі сапад-ад
- •5. Назвіть головні передумови застосування засобів автоматизації робочих процесів дорожніх машин
- •6. Назвіть головні умови застосування засобів автоматизації робочих процесів дорожніх машин.
- •7. Які головні задачі вирішуються впров. Авт. Методів проектування доріг
- •8. Які головні задачі вирішуються впровадженням засобів автоматизації процесів роботи дбм
- •9. Назвіть головні передумови впровадження автоматизації в процес експлуатації доріг
- •10. Які головні задачі вирішуються впровадженням засобів авт..В процес експлуатації доріг
- •11. Назвіть відомі вам засоби автоматизованого проектування доріг
- •12. Охарактеризуйте відомі вам засоби автоматизованого проектування доріг
- •13. Поняття критерію проектування.Головні вимоги та методи вибору
- •14. Характеристика блоково-ієрархічного методу проектування
- •15. Охарактеризуйте основні методи пошуку оптимальних рішень
- •16. Охарактеризуйте відомі вам методи вибору кращого варіанту проектного рішення
- •17. Запишіть та поясніть задачу лінійного програмування в стандартній постановці Лінійне програмування
- •19. Запишіть та поясніть задачу не лінійного програмування в стандартній постановці
- •20. Поясніть суть методу по координатного спуску
- •21. Поясність суть методу градієнтного спуску
- •22. Поясніть термін дорожній одяг
- •24. Які методи розрахунку нежорсткого до ви знаєте
- •25. Назвіть основні принципи конструювання до автомобільних доріг
- •26.Поясніть порядок розрахунку товщини покриття тришарового дорожнього одягу.
- •27. Поясніть порядок розрахунку товщини шару основи тришарового дорожнього одягу
- •28. Як розрахувати інтенсивність руху, якщо по дорозі рухаються різні транспортні засоби
- •29. Опишіть та поясніть основні рівняння граничного напруженого стану нежорсткого дорожнього одягу
- •30.Опишіть та поясніть головні рівняння граничного стану нежорсткого дорожнього одягу.
- •33,34 Поясніть основні положення розрахунку до за зсувними зусиллями. Як розрахувати допустиме зусилля зсуву у грунті
- •35,36 Як розрахувати покриття/проміжний шар на допустиме зусилля розтягу.
- •37. Поясніть головні положення розр до з умови морозного здимання
35,36 Як розрахувати покриття/проміжний шар на допустиме зусилля розтягу.
З
метою забезпечення роботи покриття
або проміжних монолітних шарів ДО без
залишкових деформацій розтягу та появи
в них тріщин проводять розрахунок ДО
за розтягувальними зусиллями. Умова
міцності має вигляд
;
де
-
розрахункове зусилля розтягу від дії
розрахункового навантаження;
-
допустиме напруження розтягу матеріалу
конструктивного шару з урахуванням
утомних явищ.
Напруження розтягу визначають з номограм, складених на основі теорії пружності шарованого півпростору для розрахунку покриття та проміжного конструктивного шару.
Абсолютне
значення зусилля розтягу визначають
за залежністю:
;
де
-питоме
зусилля розтягу; р-тиск від розрахункового
навантаження.
Якщо
умова міцності
, не виконується. то вносять зміни в
конструкцію ДО.
37. Поясніть головні положення розр до з умови морозного здимання
Умова стійкості від морозного здимання виражається нерівністю:
,
де
-розрахункова
величина здимання ДО;
-допустима
величина здимання ДО.
Для ділянок з глибоким заляганням грунтових вод мінімальна товщина ДО визнач. за форм.
;
де
-
макс. глибина промерзання грунту;
0,7- коеф. що враховує неоднорідність промерзання шарів;
-коеф.
здимання грунту.
Коеф.
здимання грунту можна розрахувати
згідно формули:
де В-коеф здимання грунту;
-кліматичний
коеф;
-коеф
що врах гідрологічні умови;
-коеф
що враховує конструкцію ЗП.
Кліматичний
коеф. розрах. за формулою:
де Т- тривалість морозного періоду;
-
приймаєть за картою ізоліній.
>