6.1 Освещенность станционных путей

В четной горловине у стрелки № 24 – 1/14 – весовое помещение 2 прожектора;

В нечетной горловине на обочине пути № 12 – 1/14 здание ДСП 2 прожектора;

В районе локомотивного депо у стрелки № 48 – 1/14 – здание нарядной локомотивных бригад 2 прожектора.

7. Мероприятия по охране окружающей среды

Перевозка опасных грузов должна быть обеспечена мероприятиями предупреждения поражения населения и загрязнения окружающей среды в соответствии с Законом Украины "О перевозке опасных грузов", Правилами безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 16.10.2000 года №567 и зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 23.11.2000 году №567 и зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 23.11.2000 года за №857/5078, Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту стран-участниц Содружества 05.04.1996 г.

Для каждого опасного груза разрабатываются особенные условия перевозки, применяются специфические профилактические мероприятия, которые учитывают конкретные особенности вещества, которое транспортируется.

Степень опасности груза определяется ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. классификация и маркировка". Показатели токсичности и безопасности грузов установлены ГОСТ 12.1.007-81 "Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности". Кроме ГОСТ 19433-88 необходимо руководствоваться рекомендациями Комитета экспертов ООН ("Перевозка опасных грузов", Нью-Йорк, 1983).

Современная технология предусматривает перевозку грузов насыпью, навалом или наливом, на открытом подвижном составе, в универсальных или специальных контейнерах, в крытых вагонах, в вагонах цистернах и бункерных полувагонах.

Способы перевозки грузов определяют, в значительной мере, безопасность людей, которые контактируют с ними.

Вещества, с которыми контактируют работники станции, могут быть опасные при вдыхании, проглатывании и попадании, на кожу.

Наибольшей опасности поддаются работники станции при транспортировке сыпучих химических веществ. Перевозка в таре значительно снижает выделение пыли, а, следовательно, опасность влияния веществ на организм человека и окружающей среды.

Содержимое опасных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать показатели официальных ПДК (ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарные требования к воздуху рабочей зоны, Предельно-допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны, утвержденных МЗ СССР 26.05.1988 г.).

При осуществлении работ на территории станции необходимо придерживаться требований ДСП-201-97 "Государственные санитарные правила охраны атмосферного воздуха населенных мест (от загрязнения химическими и биологическими веществами)". Мероприятия по охране поверхностных и подземных вод, источников водоснабжения, почвы, осуществляются согласно требованиям действующего законодательства Украины по этим вопросам.

Литература

1. Кудрявцева В.А. Основи експлуатаційної роботи. М. Академія, 2010

2. Єфименко Ю.І. Залізничні станції і вузли. М. Академія, 2010

3. Угрюмов А.К. і др. Організація руху поїздів на промисловому залізничному

транспорті. К.; Донецьк: Вища шк.

4. Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України. К.; Транспорт,

2005.

5. Інструкція з сигналізації на залізницях України. К.; Транспорт, 2010.

6. Технологічний процес роботи станції «Мішино».

7. ТРА станції «Мішино» в умовах Макіївпромтранса.