4.3.1 Общее положения работы станции в зимних условиях

Работники службы пути , СЦБ и связи, эксплуатации и др. структурных подразделений обязаны:

Перед началом работы получить разрешение дежурного по станции с указанием номера пути, стрелочного перевода, других обустройств, на которых будет производиться работа.

Об окончании работ старший группы лично или по средствам связи докладывает дежурному по станции. Для производства работы на другом (другим) стрелочном переводе, пути напольном устройстве СЦБ старший группы обязан получить на это соответствующие разрешение дежурного по станции. Без разрешения дежурного по станции к работе приступать запрещается.

Дежурный по станции обязан:

Вести учет и знать на каком пути, стрелочном переводе, напольном устройстве СЦБ станции работают люди, путем надевания на кнопки управления стрелками красных колпачков, снимать которые с кнопок управления разрешается после получения доклада исполнителей об окончании работы.

Прекратить движение поездов, маневровых составов и локомотивов на стрелках и путях при работе на них людей до получения извещения об окончании работ.

При наличии станционной громкоговорящей связи оповещать по ней работающих о приеме, отравлении и всех маневровых передвижениях поездов, одиночных локомотивов и др. транспортных единиц.

При приближении поездов извещать по радиосвязи локомотиво-составительские бригады о производстве работ на стрелках и станционных путях.

Локомотиво-составительские бригады поездов, маневровых составов, одиночных локомотивов и др. транспортных единиц по движениям по станционным путям и стрелочным переводам, на которых работают люди, обязаны соблюдать осторожность, и особую бдительность в случае возникновения препятствия или обнаружения людей, принимать меры к немедленной остановке.

Обеспечение безопасности работ при неблагоприятных метеорологических условиях в темное время суток.

Работы по ремонту и очистке пути, стрелочных переводов и станционных устройств в темное время суток, а так же при плохой видимости (метель, туман, снегопад) – запрещаются и разрешаются только в исключительных случаях для обеспечения нормальной работы станци.

При неблагоприятных метеорологических условиях (снегопад, метель):

Очистку от снега станций производят работниками служб, закрепленные за станциями с 8.00 до 16.00 часов в рабочие дни (согласно приказу по «ОП» по борьбе со снежными заносами). С 16.00 до 20.00 час. 16.00 до 20.00 час.в рабочее и выходные дни с акрепленные за станциями с 8.00 до 16.00 часов в рабочие дни (согласно приказупов рабочее и выходные дни с 8.00 до 20.00 час. Очистку стрелок от снега по станциям производят монтеры пути (согласно графику снегоборьбы утвержденного начальником службы пути).

Начальник службы эксплуатации для очистки стрелок в ночное время с 20.00 до 8.00 часов формирует и укомплектовывает по МПТУ две бригады из числа монтеров пути (по очистке стрелок ЭЦ) с графиком работы через ночь.

При сильных снегопадах и метелях мастера околодков в период с 8.00 час дополнительно к монтерам пути (по очистке стрелок ЭЦ) назначаются монтеров пути в распоряжение начальников станции по их устным заявкам, для очистки централизованных стрелочных переводов.

Дорожные мастера обязаны провести монтерам пути, назначенных на очистку стрелочных переводов и путей, целевой инструктаж по технике безопасности с оформлением в книге ежедневного инструктажа и обеспечить их деревянными вкладышами с флажками на стойке – 1М. метлами, скребками, лопатами, духовыми рожками ( свистками), а так же ручным сигнальным фонарем с прозрачным белым огнем в ночное время суток и днем при плохих метеорологических условиях: снегопад, метель, туман.

Монтеры пути и др. работники(сл. Эксплуатации, СЦБ и связи) назначенные для снегоборьбы перед началом работы должны прибыть к начальнику станции дежурному по станции на наряд и инструктаж по технике безопасности с записью в журнале инструктажа.

Начальник станции (дежурный по станции) обязан:

Убедиться в том, что прибывшие на снегоборьбу монтеры пути, другие работники имеют при себе инструмент для очистке стрелок, вкладыши с флажками и сигнальные принадлежности.

Дать наряд на работу, разъяснив при этом порядок и последовательность работы и связи с дежурным по станции.

Проинструктировать прибывших на наряд с правилами техники безопасности и охраной труда.

Не допускать к работе монтеров пути (др. работников) не прошедших инструктажа по технике безопасности, не имеющих инструмента или сигнальных принадлежносте.

Монтеры пути (др. работники), назначенные на снегоборьбу, поступают в оперативное подчинение начальников станции или дежурных по станцияНачальник станции или дежурный по станции, осуществляющий оперативное руководство работой по очистке и ремонту централизованных стрелочных переводов, несет ответственность за:

безопасность лиц, занятых на очистке путей, стрелочных переводов и др.станционных устройств.

допуск к работе монтеров пути (др. работников) без инструктажа по технике безопасности, и охраны труда без наличия инструмента, инвентаря или сигнальных принадлежностей.

Начальники участков пути, старшие дорожные мастера, начальники участков СЦБ и связи, старшие электромеханики и электромеханики, начальники участков и мастер др. подразделений несут ответственность за:

соблюдения правил техники безопасности подчинены им работников, занятых на очистке, ремонте путей, стрелочных переводов и др. станционных устройств.

качество инструктажа по технике безопасности подчиненных им работников, назначенных на снегоборьбу, ремонт пути или стрелочных переводов.

значение их подчиненными правил техники безопасности при очистке и ремонте путей, стрелочных переводов и напольных устройств.

обеспечение их подчиненных инструментом, инвентарем и сигнальными принадлежностями.

В снегопад, метель, а также в темное время суток на очистку стрелок назначается группа монтером пути (др.работников). Старшим группы назначается монтер пути (др.работник), имеющий высший разряд, а при одинаковых разрядах – монтер пути (др. работник) обладающий большим производственным опытом работы или имеющий больший стаж работы. Старший группы ведет наблюдение за движением поездов и маневровых составов, держа при этом в руках сигнальный фонарь с прозрачно-белым огнем. В случае опасности наезда подвижного состава на работающих на стрелке (пути) людей, старший группы немедленно фонарем подает сигнал остановки, после чего он и все работающие отходят в сторону (обочину пути, широкое междупутье) на расстояние не ближе 2 метров, от наружного рельса. Использовать сигнальный фонарь для освещения рабочего места запрещается.

Допускается совестная работа монтера пути (др. работника) в паре и под руководством монтера пути (по очистке стрелок ЭЦ) (старшей группы), занятого на очистке стрелочного перевода в темное время суток или днем в условиях плохой видимостслучае вызова в неурочное время, выходные или праздничные дни монтеры пути (др. работников) на снегоборьбу не предусмотренную прогнозом погоды в отсутствии дорожного мастера инструктаж по технике безопасности проводит дежурный по станции, с записью в журнале проведения инструктажа по технике безопасности, а инструментом, инвентарем и сигнальными принадлежностями вызванных на работу монтеров пути, обеспечивает старший группы монтеров пути (др. работников.)

4.3.2 Потребность материалов для подготовки к борьбе со снежными

заносами

Таблица 4.2 - Планируемое количество трудящихся цехов и отделов завода привлекаемых на снегоочистительные работы в период снежных заносов – 100 человек.

№ п/п	Наименование	Ед.изм	Количество
1	Метла дереза	шт	1000
2	Лопата совковая	шт	25
3	Лопата деревянная	шт	30
5	Кайло	шт	15
6	Лом	шт	20
7	Сапоги резиновые	пар	15
8	Рукавицы брезентовые	пар	300
9	Жилет сигнальный	шт	100

При снегоборьбе задействована следующая снегоочистительная техника:

*Таблица. свои данные брать!*

1. Путеочистительная щеточная машина ПМ-6 – 1 ед.;

2. Снегоочиститель «Ветерок» - 1ед.;

3. Снегоочиститель – Плуг – 2-ед.

2. Оперативное планирование и руководство работой станции, контроль и выполнение работ

Оперативное планирование работы станции – разработка суточных и сменных планов работы станции, осуществляемая с целью выполнения заданий по приему и отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних, по регулировочному заданию, погрузке и выгрузке, перевалке и сортировке грузов, а также соблюдению графика движения и плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.

Система оперативного и текущего планирования работы станции предусматривает составление сменного и суточного планов, оперативных заданий ДСП на ближайшие 2-3 часа. Эти задания даются локомотиво-составительским бригадам, работникам грузовых районов и других подразделений станции. Основой оперативного планирования является план работы станции на смену. Он составляется на основании суточного и сменного заданий, которые получает станция, ситуации которая сложилась на станции до начала периода, который планируется, а так же информации о подходе поездов и грузов и норм технологического процесса по обработке поездов, вагонов, грузов.

После дежурства смены итоги выполнения плана рассматриваются ДС и ДСЗ и объявляются Планируемое количество трудящихся цехов и отделов завода привлекаемых на снегоочистительные работы в период снежных заносов – 100 человек.

текущего планирования станции относятся:

- планирование работы маневровых локомотивов по подаче вагонов на грузовые фронты, их уборка и, в первую очередь, определение очередности обслуживания грузовых фронтов;

- распределение порожних и груженых вагонов на грузовые фронты в зависимости от их специализации, типа и состояния вагонов и технического оснащения грузового фронта;

Планирование работы локомотивов при подаче и уборке вагонов обязывает --- выбрать такой вариант очередности обслуживания грузовых фронтов, которые входят в маневровый район, при условии выполнения которого время нахождения вагонов с момента расформирования до отправления было бы минимальным. Постановка такого задания оправдывается тем, что для сокращения простоя вагонов важно, на какой грузовой фронт в первую очередь будут поданы вагоны, так как в зависимости от длительности подачи (уборки), количества поданных вагонов, производительности погрузочно-выгрузочных машин, время простоя при грузовых операциях будет существенно изменяться.

Передает оперативную информацию о количестве вагонов, роде груза, направлении следования вагонов дежурному по станции, поездному диспетчеру.

Получив указание дежурного по станции о готовности к отправлению поезда, проверяет состав в наличие и имеющиеся перевозочные документы.

Выписывает натурные листы (2 экземпляра) сдает вагоны и сопроводительные документы составителю поезда или лицу его заменяющему. Составитель на 2-м экземпляре натурного листа своей подписью удостоверяет факт приема вагонов. Получив информацию со станции Юбилейная, Советская, Восточная о наличии груза, прибывшего в адрес контрагента, приемосдатчик уведомляет контрагента, о предстоящей подаче с записью в «Книге уведомлений».

О предстоящем прибытии поезда на станцию Мишино приемосдатчика извещает лично дежурный по станции.

По прибытию поезда со станции Калиново приемосдатчик встречает поезд на путях станции Мишино, проходит вдоль состава для осуществления натурной переписи прибывших вагонов, принимает вагоны от составителя поездов или лица его заменяющего и проверяет их соответствие перевозочным документам. Совместно с представителем предприятия производит осмотр вагонов в коммерческом отношении.

Оформляет приемосдаточную ведомость на сдачу вагонов контрагенту, записывает

Передает оперативную информацию о количестве прибывших вагонов, роде груза, дежурному по станции, поездному диспетчеру.

Суточный план-задание по работе станции передается на станцию из службы перевозок за 3 часа до начала планируемых суток. В нем выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана-задания составляет план грузовой работы по каждому грузоотправителю, по основным видам грузов и грузополучателям, по выгрузке вагонов, определяет объем работы по подготовке вагонов под выгрузку. Суточный план работы станции уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток.

Сменный план работы станции составляет начальник станции или его заместитель на основании суточного плана и сменного задания с учетом положения на станции к началу планируемого периода (наличия составов в приемном и отправочном парках и вагонов на фронтах погрузки – выгрузки, информации о подходе поездов и грузов и технологических норм на обработку поездов и грузовых фронтов).

План работы смены, вступающей в дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы. Итоги выполнения сменного плана работы станции рассматриваются по истечении дежурства начальником станции или его заместителем. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения недостатков