7. Збір даних для виконання дипломного проекту

Вивчення роботи і технологічного процесу станції відповідно до теми дипломного проекту.

Збір даних для загальної і спеціальної частин дипломного проекту.

Вартість виробничих основних фондів, питомі капітальні вкладення на одиницю потужності, середньосписочна чисельність робітників, зайнятих безносередньо процесом перевезень, тарифні ставки робітників, експлуата ційні витрати.

Вивчення заходів щодо забезпечення безпеки руху поїздів і протипожежної безпеки на станціях, особливостей забезпечення охорони праці, охорони навколишнього середовища і безпеки життєдіяльності.

Збір матеріалів для графічної частини дипломного проекту.

Під час переддипломної практики студенти повинні зібрати всі не обхід ні матеріали для виконання дипломного проекту згідно з темою проекту.

8. Узагальнення матеріалу і оформлення звітів

За результатами переддипломної практики студенти складають звіт, виробничі характеристики, що підписуються керівником практики від підпри ємства та завіряються круглою печаткою відділів підготовки кадрів підпри ємств, на яких вони проходили практику.

Звіт складається за матеріалами щоденників - звітів відповідно до програми практики, переліку питань згідно з дипломним завданням. Звіт повинен місти ти особисті спостереження, висновки і пропозиції і має бути оформлений відповідно до вимог ЄСКД.

3. Руководство маневровой работой

Организация маневровой работы

в основу организации маневровой работы положено ее план и требования технологического процесса работы станции, ТРА и ПТЕ;

маневровой работой на станции распоряжается дежурный по станции, руководит маневровой работой составитель поездов или пом. машиниста исполняющий обязанности составителя;

при вступлении на дежурство дежурный по станции знакомится с наличием вагонов на свободных путях станции, станции примыкания, назначением вагонов, наличием на местах рабочих;

разрешатся производство маневровой работы одновременно несколькими локомотивами;

в первом маневровом районе в нечетной горловине могут производить работу одновременно три локомотива;

в четной горловине могут производить маневровую

работу одновременно четыре локомотива;

во втором маневровом районе может производить маневровую работу только один локомотив;

в третьем маневровом районе могут производить маневровую работу одновременно два локомотива;

Производство маневровой работы:

маневры, производятся путем осаживания дежурный по станции при работе на станционных путях двух локомотивах, уведомляет, руководителей маневровой работе о предстоящей работе и руководители маневров, согласовывают между собой порядок производство маневров;

одновременное осаживание маневровых составов на один и тот же путь запрещается. Осаживание производится поочередно;

контроль за правильностью производства маневров возлагается на дежурную.

Дополнительные указания:

сопровождение одиночных локомотивов при движении по станционным путям руководителем маневров не требуется.

при движении маневрового состава вагонами вперед составитель поездов, пом. составителя поездов или пом . машиниста исполняющий обязанности составителя поездов должен находится на первой тормозной площадке первого по движению вагона , а при ее отсутствии или неисправности на первой специальной ступеньке вагона и подавать частые оповестительные сигналы независимо от нахождения на путях людей. При отсутствии или неисправности специальной ступеньки и при наличии кривых участков пути и не обеспечении видимости с первой ступеньки один из членов составительской бригады или пом. машиниста исполняющий обязанности составителя ,должен идти впереди маневрового состава по обочине пути на расстоянии 20 метров .скорость маневрового состава при этом не должна превышать 5 км\ч.

При заезде маневрового состава в районы не обслуживаемые дежурными стрелочных постов, руководитель маневров обязан:

остановить маневровый состав или локомотив на расстоянии не менее 20м. от входной стрелки, проверить ее положение и исправность. В случае не подачи руководителем маневров сигнала остановки перед не обслуживаемой стрелкой, машинист локомотива обязан остановить состав или локомотив и потребовать от руководителя маневров проверки стрелочного перевода для дальнейшего следования.

проверить состояние путей и положение стрелок в районе подачи или уборки вагонов, убедится в наличии габарита для безопасного передвижения маневрового состава.

согласовать работу по подаче или уборке вагонов с руководителем в данном районе (мастером, бригадиром).

осмотреть стоящие в районе подачи или уборки вагоны, убедится в отсутствии препятствий для их передвижения, предупредить находящихся на путях и в вагонах людей о предстоящей работе.

при выезде из района, не обслуживаемого дежурными стрелочных постов, установить стрелки в нормальное положение.

При подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные пути, где имеются негабаритные места, сопровождение состава на специальной ступеньке вагона запрещается. В этом случае составительская бригада или пом. машиниста исполняющий обязанности составителя, должен находится на тормозной площадке а при ее отсутствии или неисправности идти по обочине пути на расстоянии не менее 20 м. от первого вагона по ходу состава. Скорость состава при этом не должна превышать 5 км\ч.

Перед подачей вагонов на фронты погрузки-выгрузки дежурный по станции уведомляет ответственных лиц пунктов погрузки-выгрузки о предстоящей подаче вагонов.