Структура породовой погрузки

1

По данным таблицы 2.2. можно сделать следующие выводы.

В отчетном году по сравнению с базисным погрузка грузов, в целом по отделению, увеличилась на 450,983 тыс. тонн, что привело к перевыполнению плана 2,049%, это является положительным моментом в работе предприятия. Большое значение оказало увеличение показателей изменения погрузки лесных грузов и каменного угля - более 80% к плану, однако отрицательным моментом является значительное снижение перевозки муки, цемента и прочих грузов каждого на 20% к плану.

Перевыполнение плана незначительно, т.к. увеличение в общей структуре, грузов, имеющих большой удельный вес - строительные грузы, каменный уголь и металлолом невелико 10,129 %, 2,243% и 13,168% к плану погрузки, что в абсолютных показателях составляет 58,513, 301,855 и 20,294 тысяч тонн. Также, большое влияние на данный показатель оказало уменьшения в общей структуре погрузки муки и цемента в общей сложности на 0,3% и снизило, соответственно, фактическую погрузку на 57,8 тыс. тонн. Таким образом, можно сделать вывод, что за счёт именно этих показателей произошло наибольшее отклонение от плана.

Полученные данные свидетельствуют о положительной тенденции работы дороги, рациональном использовании вагонов и контейнеров по грузоподъемности. Однако темпы роста/снижения погрузки по отдельным родам грузов оказались неодинаковыми, это признак структурных изменений в погрузке по родам грузов.

Далее выполняется факторный анализ отправления (погрузки)

способом корректировок в типовой аналитической табл. 2.3 по формулам:

ΔΣP_{n (Un)} = ΣP_n^пл * Ĵ_Un – ΣP_n^пл, ΔΣP_n(p_cm) = ΔΣP_n^ф – ΣP_n^пл * Ĵ_Un

Влияние структурных изменений в целом по совокупности:

ΔΣP_{n (γi)} = ΔΣP_n(p_cm) – Σ ΔΣP_ni(p_cm).

Таблица 2.3

Анализ объёма отправления (погрузки) грузов, т. тонн

Показатели	% выполнения плана погрузки вагонов	Объем погрузки			Абсолютное изменение плана погрузки	В т.ч. под влиянием факторов
		План	Скорректированный план	Факт		Погрузка в вагонах	γi * Pст
Общее отправление грузов по НОД	100,284	22005,401	22067,798	22456,384	450,983	62,397	388,586
каменный уголь	101,961	13458,645	13722,540	13760,500	301,855	263,895	37,960
черные металлы	88,889	164,677	146,380	159,140	-5,537	-18,297	12,760
стройгрузы	102,703	574,098	589,614	632,611	58,513	15,516	42,997
лесные грузы	98,551	5893,290	5807,880	6036,224	142,934	-85,410	228,344
мука	92,308	272,221	251,281	245,105	-27,116	-20,940	-6,176
цемент	95,652	570,021	545,237	549,252	-20,768	-24,784	4,015
металлолом	114,286	154,118	176,134	174,412	20,294	22,017	-1,723
прочие	99,123	918,333	910,277	899,141	-19,192	-8,056	-11,136
Итого	-	22005,401	22149,342	22456,384	450,983	143,941	307,042
Влияние структурных изменений	-	-	-81,544	-		-81,544	81,544

В результате проведенного анализа отправления грузов можно сделать вывод, что показатели, от которых зависит объем погрузки, имеют положительную динамику. Так, абсолютное изменение плана погрузки общего направления грузов по НОД стало на 725,857 тыс. тонн больше по сравнению с плановым периодом, что совпадает с ранее рассчитанным значением в Таблице 2.1.

Главную роль в этом сыграло увеличение средней статистической нагрузки на вагон на 388,586 тыс. тонн. (в среднем, под влиянием структуры каждого рода груза погрузка выросла на 81,544 тыс.тонн), что говорит о высоком качестве работы коллектива, занятых погрузкой, и умении применять передовые приемы погрузки.

Так же влияние оказал рост количества вагонов, поданных под погрузку на 63 шт/год, что соответственно приводит к дополнительным расходам на содержание. Хотелось бы отметить, что в большой мере снизился парк вагонов под погрузку металлолома и муки на 27 и 21 вагонов , хотя у муки грузов этот показатель компенсирует - увеличение статической нагрузки, следовательно, приводит к положительному изменению плана погрузки.

Также, объем отправления вырос под влиянием средней статической нагрузки на 307,047 тыс. тонн, главным образом, за счет увеличения лесных грузов на 228,344 тыс. тонн.

Далее следует выполнить анализ влияния структурных изменений на отправление грузов по элементам совокупности.

ΔΣPn_(γi) = Δ Pcm_(γi) *U^ф_п; где Δ Pcm_(γi) = Δγ_i (P^пл_{сm i} – P^пл_сm );

ΔΣPn_(Рcmi) = Δ Pcm_(Pcmi)*U^ф_n; где Δ Pcm_(Pcmi) = γ_i^ф * Δ Р_cmi .

Расчёты выполняются способом структурных сдвигов в табл. 2.4.

Таблица 2.4