
- •3.Технологическая часть
- •3.1 Исходные данные
- •3.2 Агротехнические требование
- •3.3 Выбор обоснование и расчет состава мта и скоростного режима
- •3.4 Подготовка агрегата к работе
- •3.5 Выбор и обоснования направления, способа движения и вида поворота мта. Подготовка поля к работе.
- •1.Расчитать кинематические параметры агрегата
- •2.Расчитать ширину поворотной полосы при беспетлевых поворотах
- •3) Расход основного (дизельного) топлива на 1га выполняемой работы
- •3.7 Контроль и оценка качества работы.
- •3.8 Техника безопасности и пожарная безопасность.
- •3.9 Охрана окружающей среды
- •Общая часть
- •Краткая характеристика хозяйства.
- •1.3 Краткий анализ использования мтп
- •Расчетная часть
- •2.1 Выбор и обоснование марочного состава тракторов и сельскохозяйственных машин.
- •2.2 Разработка плана механизированных работ на весенний период. Расчет показателей плана механизированных работ.
- •2.3 Построение графиков машинно-использования и наработки тракторов.
- •Для построения интегральных кривых наработки тракторов необходимо объем работ усл. Га разделить на количество тракторов на графике машиноиспользоваения. Данные показано на таблице 5.
- •2.4 Расчет потребности подразделения и с/х машинах.
- •2.5 Расчет потребности подразделение в топливе и смазочных материалов.
- •2.6 Расчет показателей. Об эффективности использования мтп можно судить по основным показателям использования тракторов:
- •Экономическая часть
- •Определение прямых затрат на 1 га выполненной работы
- •4.1.1 Расчет амортизационных отчислений по агрегату
- •4.1.2 Расчет затрат на текущий ремонт и то
- •4.1.3 Расчет затрат на топливо и смазочные материалы.
- •4.1.4 Расчет затрат на заработную плату персоналу обслуживающих мта.
- •Заключение
- •Список литератур
2.3 Построение графиков машинно-использования и наработки тракторов.
График машиноиспользования и наработки тракторов строится с целью, чтобы выявить максимальную потребность в тракторах каждой марки в напряженной период с/х работ и пути корректировки графиков установить максимально необходимое количество, которое позволит выполнить запланированные работы в оптимальные агротехнические сроки. График машиноиспользования и наработки тракторов строится по данным плана механизированных работ следующим образом: в прямоугольных осях координат по оси ординат – количество тракторов масштаб принимаю для календарных дней года 10мм – 1 день, для тракторов 15мм – 1 трактор. График строится по графам 5,6.7,8,16.17. фигуру, построенную на графике нумеруют порядковым номером операции. Данные для построения графика машиноиспользования представлены в таблице 4.
Таблица 4. Исходные данные для построения графика машиноиспользования
№ п/п |
Количество рабочих дней |
Количество рабочих дней |
Кол-во смен в сутки |
Продолжительность смены в сутки |
Кол-во машиносмен |
Кол-во агрегатов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
ДТ-75 |
||||||
1 |
20/IX-23IX |
|
|
|
|
|
2 |
24/IX-29IX |
|
|
|
|
|
7 |
24/IX-2/X |
9 |
|
|
|
|
9 |
20/XII-23/XII |
4 |
|
|
|
|
9 |
10/II -13/II |
4 |
|
|
|
|
10 |
25/IV-27/IV |
3 |
|
|
|
|
13 |
5/V -8/V |
4 |
|
|
|
|
17 |
12/V-15/V |
4 |
|
|
|
|
Продолжение таблицы 4.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
МТЗ-80 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
После построения графиков машиноиспользования и наработки тракторов будет иметь период с максимальной и минимальной загрузкой (недогрузкой). Чтобы снизить максимальное количество потребных тракторов до минимального необходимо. Следует произвести корректировку графиков загрузки. Коррректировка графиков загрузки тракторов может быть выполнена следующими способами:
способ изменения сроков выполнении отдельных работ в пределах оптимальных, установленных агротехническими требованиями.
способ изменение количества дней работы агрегата за счет увеличения продолжительности рабочего дня, если это не нарушает качество работы.
способ частично перераспределение объема работ между тракторами разной марки или автотранспортом.