
- •Введение.
- •1 Аналитическая часть.
- •1.3 Краткий анализ использования мтп.
- •3 Технологическая часть.
- •3.1 Исходные данные.
- •3.2 Агротехнические требования.
- •3.3 Выбор обоснования и расчет состава мта и его скоростного режима.
- •Определяем коэффициент использования тягового усилия на крюке трактора на выбранных передах.
- •Определяем часовую производительность агрегата на выбранных передачах.
- •4. Определяем рабочий путь агрегата на загоне.
- •Определяю холостой путь.
- •3.6 Расчет эксплуатационных затрат
- •3.7 Контроль и оценка качества работы мта.
- •3.8 Охрана окружающей среды.
- •3.9 Техника безопасности и пожарная безопасность.
- •4 Экономическая часть.
- •4.1.Определение прямых затрат на 1 га выполненной работы
- •4.1.1 Расчет амортизационных отчислений по агрегату
- •4.1.2 Расчет затрат на текущий ремонт и то
- •4.1.3 Расчет затрат на топливо и смазочные материалы.
- •4.1.4 Расчет затрат на заработную плату персоналу обслуживающих мта.
- •Заключение
- •2.Расчетная часть.
- •2.2 Разработка плана механизированных работ на весенний период. Расчет показателей плана механизированных работ.
- •2.3 Построение графиков машиноиспользования и наработки тракторов.
- •Для построения интегральных кривых наработки тракторов необходимо объем работ усл. Га разделить на количество тракторов на графике машиноиспользоваения. Данные показано на таблице 5.
- •2.4 Расчет потребности подразделения и с/х машинах.
- •2.5 Расчет потребности подразделение в топливе и смазочных материалов.
- •2.6 Расчет показателей. Об эффективности использования мтп можно судить по основным показателям использования тракторов:
Определяем коэффициент использования тягового усилия на крюке трактора на выбранных передах.
где: η ит – коэффициент использования
Rагр – тяговое сопротивление (Кн)
Ркр – тяговое усилие на крюке
Определяем часовую производительность агрегата на выбранных передачах.
Wч4
= 0,1· Вр2
·
· vр2
·
·
0
= (га)
где Враб – рабочая ширина захвата
– коэффициент использования конструктивной ширины захвата СХМ, учитывает перекрытия рабочих переходов.
= 0,96
0
– коэффициент
использования времени и смены. Определяем
по справочной литературе, учитывая вид
с/х работы, в зависимости от длины гона
и типа трактора.
0
= 0,82.
-
коэффициент учитывающий потери скорости
на буксовании, переключении
передач.
Вр’ = Вр*ß = 8 * 0.96 = 7.68
Vраб’ = Vраб * Еv = 6,58 * (1- δ/100) = 6,58 * (1 – 2/ 100) = 6,45
WчIII = 0.1 * 7.68 * 6.45 *0.84 = 2.38 (га/ч)
WчIV = 0.1 * 7.68 * 7.16 *0.84 = 4.6 (га/ч)
WчV = 0.1 * 3.84 * 8 *0.84 = 2.6 (га/ч)
WчVI = 0.1 * 3.84 * 9 *0.84 = 2.9 (га/ч)
Вывод и рекомендации.
Из приведенных выше расчётов результаты показали, что в заданных условиях культивацию следует выполнять агрегатом ДТ – 75М + СП – 11 + 2 КПС 4,0.
Основной передачей является 4 , так как ηIV ит = 0,8 а WчIV = 4,6 га/ч. Дополнительной передачей будет 3.
3.4 Подготовка агрегата к работе
3.4.1 Подготовка трактора
провести операции ЕТО;
установить трехточечную схему навески;
установить вертикальные раскосы и отрегулировать их длину 515-525мм, колея 1500м, правое колесо сместить на100мм;
3.4.2 Подготовка СХМ
проверить техническое состояние рабочих органов культиватора;
выполнить необходимые регулировки;
проверить правильность расстановки корпусов;
3.5 Выбор и обоснования направления, способа движения и вида поворота МТА. Подготовка поля к работе.
3.5.1 Выбор направления. Первая культивация поперек направления вспашки. Повторная культивация поперёк направления предыдущей. Предпосевная культивация не должна совпадать с направлением последующего посева. Поле с уклоном до 5 градусов обрабатывают поперёк склона. Способ движения « челночный ». Вид поворота – безпетлевой.
3.5.2
Подготовка поля к работе
обозначить границы загонов, установив колышки и вешки высотой 0.4…0.5м;
провесить линию первого прохода агрегата;
отметить поворотные полосы;
проложить контрольные борозды на границе поворотных полос;
Рассчитываем кинематические параметры агрегата:
кинематическая длина агрегата:
ℓа= ℓ тр + ℓ сц + ℓ схм м. ,
где ℓтр - кинематическая длина трактор равна 1,65м.
ℓсц - кинематическая длина сцепки равна 6,7м.
ℓсхм - кинематическая длина СХМ равна 2,3м.
ℓа= 1,55 + 6,7 + 4,6 =12,85м.
кинематическая ширина агрегата:
da= Вр=8 метров.
Расчет ширины поворотной полосы.
Ебп=1,14 *Rо+ 0,5 da+e метров;
где Rо – это минимальный радиус поворота, м.
Rо 1* Вр=8 метров,
da – кинематическая ширина захвата агрегата , м .
da= Вр=8 метров.
e - величина выезда МТА за контрольную линию поворотной полосы м.
e =1* lа= 1*12,85 = 12,85 метров
Ебп = 1,14*8+0,5*8+12,85 = 25,97 метра .
Принимаю ширину равную 23,8 метра, где 0,2 метра будет составлять перекрытие.
Расчет ширины загона при без петлевых поворотах.
СБП=
м;
где Lг – вся длина гона,м.;
Lр – рабочая длина гона, м;
Lр = Lг-2* Ебп = 1500 – 2 *25,97 = 1448,06 м.
СБП=
=186 м.
Принимаю 176,8 метров с учетом захвата агрегата , при этом перекрытие составит 0,2 метра.