1. Определение потребности в овд и организация вп

Потребность в обслуживании воздушного движения определяется с учетом:

а) разнообразие типов ВС

б) плотности и интенсивности воздушного движения;

в) метеорологических условий;

г) других факторов

В случае принятия решения о введении ОВД в конкретных частях ВП или на конкретных а/д, эти части ВП или эти а/д определяются исходя из вида, ОВД которое должно обеспечиваться следующим образом:

а) части ВП, в которых принято решение обеспечивать ПИО и аварийное оповещение, определяются как РПИ;

б) части воздушного пространства, в которых принято решение обеспечивать полеты диспетчерским обслуживанием, определяются как диспетчерские районы или диспетчерские зоны;

в) аэродромы, на которых принято решение обеспечивать диспетчерское обслуживание движения в районе аэродрома, определяются как контролируемые аэродромы.

При ОВД в воздушном пространстве Р Ф основным режимом вторичной радиолокации является международный режим работы системы вторичной радиолокации, работающей в режиме "RBS". В случае отсутствия на ВС бортового ответчика, работающего в режиме "RBS", или если вторичный радиолокатор, обеспечивающий радиолокационной информацией орган ОВД, не работает в режиме "RBS", по указанию диспетчера ,ОВД осуществляется с использованием отечественного режима работы системы вторичной радиолокации - режима "УВД".

Обслуживание воздушного движения осуществляется по Всемирному времени UTC(далее - УТЦ).

2. Деление вп по принципу овп,географич.Признаку.

По принципу ОрВД все ВП делится на

• контролир. ВП

• не контролир. ВП

• ВП специального применения.

Границы воздушного пространства различных категорий (классов) устанавливаются по географическим координатам, высотам, публикуются в документах аэронавигационной информации.

Контролируемое воздушное пространство – ВП , в пределах которого УВД осуществляется с помощью средств управления и контроля: двухсторонняя радиосвязь и радиолокация или только двусторонняя радиосвязь.

Неконтролируемое воздушное пространство - это ВП , в кот. Возможно выполнение полета без обязательного ведения радиосвязи.

В случае аварийной ситуации, организуется осуществление радиосвязи при всех видах обслуживания ,как в контролируемом и не контролируемом ВП .

ВП спец. Применения –Это ВП в кот. полеты ограничены, ВС подвергаются опасности в зонах-с ограниченным режимом полетов(полигоны, пилотажные зоны боевой авиации)

По географическому признаку все ВП делится на районы полетной информации.

1)РПИ – это части ВП в кот.принято решение обесп-ть ПИО и АО;

2)Дисп-ие районы и дисп-ие зоны – принято решение обесп-ть полёты ДО, полёты ППП. Конкретные части контрол-го ВП, обесп-ся ДО по ПВП. В том случае, когда дисп.районы и дисп.зоны опред-ся в пределах района РПИ, они явл. составной частью этого района;

3)Контр-ые а\д - а\д на кот.принято реш-е обесп-ть ДО в районе а\д.