5.3.2. Порядок включения

Операции включения и выключения прибора производятся в последовательности, представленной на рис. 5 19. Начало операции включения допускает возможность вращения ротора при включении изделия в силу того, что он не успел остановиться после предыдущего выключения (например, в процессе проведения сервисных работ), поэтому на первом этапе осуществляется его торможение. В этом режиме индикатор STANDBY миг ает.

На этом этапе, когда мигает индикатор 10 (SPEED/LATITUDE) дисплея, можно ввести последовательно информацию о скорости движения судна и его широте.

После остановки ротора шкала прибора начнет вращаться по часовой стрелке до тех пор, пока не установится на курс, соответствующий моменту его последнего выключения. Если этот курс верный (соответствует текущему курсу судна), следует нажать кнопку ENT. Для того чтобы выставить другое значение курса, следует вначале убедиться в том, что все индикаторы 10 (рис. 5.17) не светятся. В случае невыполнения этого условия следует нажимать кнопку DISP (2) до тех пор, пока все индикаторы не погаснут. После этого необходимо нажать кнопку SET (3) и ввести желаемое значение курса с помощью кнопок 4. Далее следует нажать кнопку ENT (5).

Спустя 3 минуты произойдет включение следящих систем и в течение 2-х минут будет разгоняться ротор гироскопа. При этом включится индикатор RUNNING (11).

Ввод устанавливаемых параметров в систему гирокомпаса осуществляется в следующей последовательности: кнопкой DISP включают на табло 10 интересующий параметр, нажимают кнопку SET и кнопками 4 вводят требуемое значение параметра, после чего нажимают кнопку ENT.

Согласование репитеров производится по показаниям цифрового табло 9, на котором после устранения скоростной девиации отображается истинный курс судна.

Гирокомпас устанавливается в меридиан примерно за 2 часа при начальном отклонении ЧЭ, не превышающем 5⁰. В иных ситуациях это время может возрасти до 4-х часов.

Если в процессе включения гирокомпаса в течение 10 минут не включится индикатор RUNNING, то прибор следует выключить и повторить попытку включения вновь.

Перед выходом в рейс следует убедиться в правильности ввода информации о широте и скорости судна. Для этого необходимо сверить показания дисплея прибора с показаниями GPS и лага.

5.3.3. Система диагнгстики

Гирокомпас имеет встроенную систему диагностики и систему сигнализации о наличии неисправности в приборе. Характер неисправности можно определить по ее коду, выводимому на дисплей. Значения каждого кода приведены в таблице 5.1.

При включении сигнализации о наличии неисправности следует нажать кнопку 7 (Рис. 5.17) (ALARM STOP). Если включение сигнализации произошло из-за случайного сбоя в системе, то после нажатия указанной кнопки звуковая и световая сигнализации отключатся. Если этого не произошло, значит неисправность не устранена и требуется ее устранение. Если случаются несколько отказов одновременно, то на дисплее отображаются все их номера, например Е 1.2 3. В том случае, когда число неисправностей превышает три, то точка в конце кода не ставится и остальные цифры можно посмотреть, нажав кнопку «+» (4, рис. 5.17). Вернуться назад можно с помощью кнопки « - ».

Таблица 5.1

Alarm List

Error Code	Alarm content	Possible cause
E-l	Main power is abnormal	When the main power (AC power source)
		is lost.
E-2	Power is abnormal	Power supply unit in the control box
		becomes over current or over voltage.
E-3	Inverter is abnormal	Inverter in the master compass becomes
		over current or over voltage.
E-4	Control power is abnormal	Anomaly generates in the control unit
		power voltage in the master compass.
E-5	Rotor current is abnormal	Gyro rotor current is abnormal.
E-6	Rotor tilting angle is abnormal	Gyro rotor tilts abnormally in the direction
		of north and south.
E-7	Servo loop is abnormal	Anomaly generates in azimuth and
		horizontal servo loop.
E-8	Zero cross is abnormal	Anomaly generates in the reference angle
		sensor in the master compass azimuth.
E-9	Memory is abnormal	The memory (nonvolatile) in the control
		box is abnormal.
E-A	Communication error (1)	Communication in the master compass is
		abnormal.
E-b	Communication error (2)	Communication in the control box is
		abnormal.
E-c	GPS communication off	When GPS system is stopped or serial
		signal from GPS is cut.
E-d	GPS data abnormal	Serial signal from GPS is abnormal.
E-E	MAG communication off	When operation of magnetic compass
		system is stopped or serial signal from
		magnetic compass system is cut
E-F	MAG data abnormal	Serial signal from magnetic compass
		system is abnormal.

Требования к техническому обслуживанию гирокомпаса приведены в оригинале из [7]: