1.4. Упакування і транспортування пружинних блоків із двоконусних пружин
Готові пружинні блоки при невеликій масі мають відносно великі габаритні розміри. Пружинний блок розмірами 1850х1100х200 мм має масу 12...12,5 кг. Перевозити їх у будь-якому виді транспорту без попереднього упакування в більш компактні по розмірах пакети економічно недоцільно.
Упаковують пружинні блоки на спеціальному механічному пресі (рис. 18) по 10 блоків у пакет. Обслуговують прес двоє робітників. Розмір пакета з упакованими десятьма пружинними блоками по висоті складає 400...450 мм при висоті кожного блоку у вільному стані 180 мм.
Пресс складається з рами основи, двох опорних стійок, двох напрямних, верхньої рухомої 3 і нижньої нерухомої 1 траверс і електроприводу. Верхня і нижня траверси - зварені рами з куточка, з'єднані з двома вертикальними направляючими 5.
Перед початком упакування блоків необхідно підняти верхню траверсу над нижньою на величину, трохи більшу розміру 10 блоків, покладених один на іншого у вільному стані. Верхню траверсу піднімають через черв'ячну передачу від електроприводу.
Після підйому верхньої траверси на площадку нижньої траверси кладуть на відстані 300...400 мм один від іншого дерев'яні бруски довжиною трохи більшою ширини пружинного блоку 2 перетином 30х30 мм. На покладені дерев'яні бруски настилають пакувальний папір масою 150...180 г/м2 розміром трохи більше, ніж розмір пружинного блоку. На підготовлену поверхню нижньої траверси кладуть пружинний блок, який покривають таким же листом пакувального паперу. При цьому обидві площини блоку закриті пакувальним папером. На перший упакований блок поміщають другий і в такій послідовності формують усі десять пружинних блоків.
Рис. 18. Пресс для упакування пружинних блоків у пакети: 1 - нижня траверса, 2 - пружинні блоки, 3 - верхня траверса, 4 - фіксуючі стержні, 5 - напрямна траверса, 6 - привід повороту преса
Після формування пакета пружинних блоків у пресі у вільному стані на верхній блок поміщають дерев'яні бруски в тій же послідовності, що і на нижню траверсу.
При стисканні пресу пружинні блоки можуть зміститися один щодо іншого в поздовжньому чи поперечному напрямках. Щоб уникнути цього, через верхню 3 і нижню 1 траверси і пружинні блоки 2 з кожної сторони пропускають по чотири металевих стержні 4. Цим фіксують положення пружинних блоків між собою і щодо траверс.
Після виконання цих операцій включають електродвигун і через черв'ячні передачі стуляють пружинні блоки. При змиканні верхня траверса опускається до нижньої на відстань 400...450 мм. У такому положенні біля дерев'яних брусків упакування пакети блоків проколюють пустотілими голками. Довжина голок трохи більша висоти пакета блоків. Через пустотілі голки пропускають шпагат, один кінець якого попередньо зав'язують на верхній рамці блоку.
Щоб остаточно закріпити пакет шпагатом, необхідно вийняти металеві стержні і включити електродвигун 6 для перевороту пакета на 180°..Після перевороту тими ж пустотілими голками пакет блоків проколюють з іншої сторони брусків. Вільні кінці шпагату пропускають через пустотілі голки і зав'язують вузлом з першим кінцем шпагату. Для того щоб видалити пакувальні дерев'яні бруски, пакет блоку стискають на величину двох товщин брусків. Після того як бруски будуть зняті, включають реверсивний двигун, при цьому верхня траверса піднімається і пакет блоків витягається з преса. Подальше упакування пакета блоків папером у „конверт” виконують вручну за допомогою клейкої стрічки.
На підприємствах, куди надходять пакети пружинних блоків, повинен бути встановлений такий же прес для розпаковування. Розпаковування виконують в такій послідовності: на нижню траверсу кладуть пакет блоків і притискають верхньою траверсою. Після цього розкривають паперове упакування, розрізають шпагат і включають електродвигун. При цьому піднімається верхня траверса. Під дією пружних зусиль пружний пакет блоків у міру підйому верхньої траверси займає положення, аналогічне тому, що було на початку упакування їх у пресі. Як тільки пружинні блоки приймуть вільний стан, пакет блоків виймають із пресу.
Такий метод упакування дозволяє ощадливо використовувати транспорт і зберігати первісну якість виробів.
