Введение

Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отрас­лей народного хозяйства. Транспорту принадлежит важная роль в процессе общественного производства, т.к. обязательным элементом его осуществ­ления является перевозка сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой про­дукции. Являясь неотъемлемым элементом всякого процесса производства, транспорт обеспечивает связь между промышленностью и сельским хозяй­ством, между отдельными отраслями промышленности и отдельными пред­приятиями.

Важнейшие задачи в области транспорта: расширение транспортно-дорожного строительства и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения во всех видах перевозок; дальнейшее техническое перевооружение железнодорожного и других видов транспорта; согласо­ванное развитие всех видов транспорта как составных частей единой транс­портной сети.

Автомобильный транспорт представляет собой совокупность средств сообщениями технических устройств и сооружений.

1)Средствами сообщения автомобильного транспорта является автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы транспортного назначения, предназначены для перевозки груза и пассажиров. Средства сообщения называется П.С. автомобильного транспорта.

2)К техническим устройствам и сооружениям автомобильного транспорта относится гаражи, авторемонтные заводы и мастерские, шиноремонтные мастерские, станции технического обслуживания.

В нашей стране автомобильный транспорт является относительно молодой отраслью народного хозяйства.

Основными задачами АТП при организации перевозок грузов явля­ются:

1.Полное удовлетворение потребностей заказчиков в автомобиль­ных перевозках.

2.Обеспечение высокого уровня обслуживания заказчиков.

3.Выполнение существующих планов перевозок.

4.Эффективное использование транспортных средств, повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расхо­дов.

5.Систематическое получение прибыли.

Система организации перевозок должна обеспечивать:

-координацию работы всех подразделений и работников автотранс­портного предприятия.;

-оптимальную организацию движения;

-доставку грузов в крат­чайшие сроки;

-эффективное использование подвижного состава автотранспорта;

-безопасность движения;

-рентабельность перевозок.

-качество транспортных услуг.

Если ранее «продукцией» автомобильного транспорта считалась только перевозка, измеряемая такими валовыми показателями, как объемы перевозок, грузооборот и т.д., то теперь на первое место ставится «услуга», которая, как и любой товар, имеет свое качество.

К услугам автомобильного транспорта относятся:

1 .Перевозка грузов.

2.Погрузочно-разгрузочные услуги (перегрузочные, складские опе­рации).

3.У слуги по хранению грузов.

4.Услуги по подготовке грузов к перевозке.

5.Предоставление транспортных средств в аренду.

6.ТЭУ.

7.Другие дополнительные услуги.

Перевозка грузов является основным видом услуг. Она сопровожда­ется предоставлением других услуг (погрузкой, разгрузкой, экспедировани­ем и т.д.).

Показатель качества транспортной услуги - количественная и каче­ственная характеристика одного или нескольких потребительских свойств услуги, составляющие ее качества. Качество перевозок оценивается по со­вокупности характеристик, определяющих их пригодность удовлетворять потребности грузоотправителей или грузополучателей в соответствующих перевозках.

Для повышения (или поддержания) качества перевозок АТП долж­ны проводить проверки качества оказываемых услуг. Как правило, здесь используется анкетный метод опроса потребителей услуг, т.к. независимый анализ позволяет объективно сопоставить соответствие заявленного качест­ва реальному. Сейчас на долю транспорта приходится 20% основных производст­венных фондов, более 10% общего объема капитальных вложений, около 12% потребляемых в стране энергоресурсов и почти 9% от общего числа работников, занятых в народном хозяйстве.

Основные мероприятия, проводимые на транспорте и обеспечившие повышение эффективности общественного производства, ускорение НТП, рост производительности труда, всемерное улучшение качества работы, ме­ры по улучшению использования транспортных средств, снижению просто­ев вагонов, судов и автомобилей под грузовыми и техническими операция­ми, более полному использованию их грузоподъемности и вместимости, со­кращению порожних пробегов; разработка оптимальных схем перевозок грузов с учетом необходимости устранения нерациональных перевозок, лучшего использования каждого вида транспорта, улучшение взаимодейст­вия различных видов транспорта, совершенствование технологии организа­ции перевозок, обеспечение большей ритмичности погрузочно-разгрузочных работ в течение недели и суток; увеличение объема перевозок грузов в контейнерах и прежде всего в крупнотоннажных; повышение уровня комплексной механизации погрузо-разгрузочных работ на всех ви­дах транспорта и на подъездных путях предприятий, строек и организаций; дальнейшее развитие промышленного транспорта.

Грузовые автомобильные перевозки различаются по следующим признакам:

а)по отраслевому признаку:

перевозки грузов промышленности, сельского хозяйства, строительства, торговли и общественного питания, коммунального хозяйства, почтовые перевозки, перевозки груза населения;

б)по размеру партий груза:

массовые и мелкопартионные перевозки. К массовым относятся перевозки большого объема однородных грузов, к мелкопартионным –перевозки небольших партий грузов разнообразной номенклатуры.

в)по территориальному признаку:

технологические, городские, пригородные, международный, междугородные, внутрирайонные и межрайонные.

-Технологические- перевозки, которые осуществляются, внутри предприятий, на территории строительных площадок.

-Городские перевозки- осуществляются небольшими расстояниями, хорошие дорожные условия, разнообразная структура объема перевозок.

-Пригородные перевозки- осуществляются за пределы черты города на расстояние до 50 км. включительно.

-Внутрирайонные и межрайонные перевозки- организуются на территории административных и экономических районов или между соседними районами и характеризуется более сложными дорожными условиями, большими, чем при городских и пригородных перевозках расстояниями.

-Международные перевозки- осуществляются на расстояние свыше 50 км., организуется между отдельными республиками, областями, городами и т.д. На расстояние более 1000 км.

-К межреспубликанским перевозкам- относятся такие, которые осуществляются по территории двумя и более республиками.

-Международные -это перевозки груза за пределы Р.Ф.

г)по способу выполнения:

местные перевозки, перевозки прямого и смешенного сообщения.

-Местные- называются перевозки независимо от их протяженности.

-Перевозки прямого сообщения- доставка груза от пункта отправления до пункта назначения принимает участие несколько автотранспортных предприятий.

-Перевозки смешанного сообщения выполняются двумя или несколькими видами транспорта.

-Комбинированные перевозки груза является одной из форм перевозок смешенного сообщения д)по времени освоения:

постоянные, сезонные, временные.

е)по организационному признаку:

централизованные и децентрализованные.

-при централизованных перевозках автомобильные транспортные

предприятия выступают организаторами процесса доставки груза получателям.

-при децентрализованных перевозках каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает доставку груза.

По сравнению с другими видами транспорта автомобильный транспорт имеет преимущества:

Высокая маневренность П.С., доставка груза от склада до склада, быстрая доставка груза на короткие расстояния, большие разнообразия П.С.

Недостатки:

Небольшая грузоподъемность единицы П.С., высокая себестоимость, значительный расход металла на изготовления П.С. На автомобильном транспорте работает 6 млн.человек, в том числе 2 млн. на автомобильном транспорте общего пользования.

1. Характеристика предприятия

1. Адрес, история образования предприятия, его назначе­ние.

В августе 1973 года в целях совершенствования организация управления на Оренбургском газопромышленным комплексе в соответствии с приказом N-198 - ОРГ от 15.08.1973г. Министерства газовой промышленности СССР в составе промышленного объединений по добыче, переработке и транспортировке газа «Оренбурггазпром» была создана Автотракторная контора объединявшая« Оренбурггазпром ». Основной целью Автотракторной конторы было обеспечение грузовыми пассажирскими перевозками и строительно-дорожной технологией предприятия Оренбургского газового комплекса. Руководителями были назначены Н.М. Фоменко-директор, В.И.Дедов - главный инженер. Приказом 295 - ОРГ от 18.12.1973г. Министерства газовой промышленности СССР и приказом N-471 от 25.12.1973г по ВПО «Оренбурггазпром» было организовано Автотранспортное предприятие объединявшая «Оренбурггазпром», которое возглавил В.И. Дедов. 21.10. 1974г. Приказом N- 305 ОРГ по Министерству газовой промышленности СССР Автотранспортное предприятие объединявшая «Оренбурггазпром» было пере именовано в Автотранспортное предприятия N-2 объединения «Оренбурггазпром». В степном поселке г.Оренбурга на улице Терешковой, 144, начинается развитие нового предприятия. Благодаря организаторскими способами, огромной энергии и настойчивости руководителя предприятия Дедова В.И. было построено современное автопредприятие: ремонтно -механизаторские мастерские, административное здание, крытая стоянка для автомобилей, бытовой корпус с сауной и бассейном, два жилых дома для работников. Но главная ценность предприятия - это люди труда. Многие работники предприятия награждены правительственными наградами:

—Орденом «Знак почета»-Куликов Н.А., Шамсутдинов НФ., Шарафутдинов Р.С;

—Орденом «Трудовой славы 3 степени - Зинуров М.С., Лыбин Н.И.; -Медалью «За трудовое отличие»-Димитрев А.И., Надыров М.Г., Осинов В.А.;

—Медалью «За заслуги перед Отечеством 2 степени»-Грансданкин А.И.; -Медалью «За трудовую доблесть»-Хромов А.И.

Многие работники поощрялись почетными грамотами Министерства газовой промышленности, ОАО Газпром, предприятия «Оренбурггазпром». В период становления Оренбургского газопромышленного комплекса, в сложных условиях предприятие, обеспечивало бесперебойную работу и успешно выполняло поставленные задачи по обеспечению автомобильным транспортом строительства газоперерабатывающего завода, компрессорных станций и газопровода «Союз».

Кроме работ по обеспечению газомеханического комплекса транспортными услугами предприятие участвовало в ликвидации аварийных ситуаций. В 1986г. Работники предприятия при участие в

ликвидации в последствии аварии на чернобыльской А.Э.С. В 1996г. 6 водителей награждены медалью за« За спасение погибавших>: Баргатин Ю.А, Даликов В.Б., Гисматулин М.А, Зинуров М.С., Плохов Ю.А, Шарафутдинов Р.С. В 1988 году в составе 22 человек была организована автоколонна, которая была направлена Армию, в город Ленинакан, для ликвидации последствий землятресения и оказанной помощи населению. В 1988 году Автотранспортное предприятие №2 ВПО «Оренбурггазпром» переименовано в Автотранспортное предприятие производственного объединения «Оренбурггазпром». Приказом №166 от 21.11. 1990 года было переименовано в Автотранспортное предприятие Государственного предприятие по добыче, переработке и транспортировке газа «Оренбурггазпром» государственного газового концерна «Газпром».

Приказом N2 от 31.03. 1993 года Автотранспортное предприятие Г.П. «Оренбурггазпром» преобразовано' в Автотранспортное предприятия «Оренбурггазпром» РАО «Газпром».

Руководители предприятия с марта 1992 года по апрель 2001 года был Лавренко Геннадий Петрович. За этот промежуток времени предприятие продолжало развиваться, были построены: автозаправочная станция, бокс для ремонта тракторной техники, линии воздухообогрева для грузовых автомобилей, цех для установки газобалонного оборудования. В 1999 году Лавренко Г.П. за высокие достижения в труде было присвоено звание «Почетный работник газовой промышленности». 23 февраля 1999 года решением №Д-16-88 Департамента по управлению имуществом ОАО «Газпром» было установлено, что для обеспечения автотракторными услугами предприятия «Оренбурггазпром » должно выступить учреждением ООО «Оренбургтазпромтранс», с долей уставного капитала равной 99,33 % и передачей в качестве вклада в уставной капитал имущественного комплекса. Производственного автотракторного управления предприятия «Оренбурггазпром». 12.05. 1999 года было зарегистрировано новое предприятие - ООО «Оренбургтазпромтранс», которое стало достойным наследником трудовых традиций. Общественным была восстановлена база по улице Транспортная 2, переданная для расширения предприятия. С июня 2001 года руководство

осуществляет Погорелов Виктор Александрович. В 2003 году В. А. Погорелов за многолетний и безупречный труд по обеспечению Оренбургского газового комплекса автотранспортными услугами награжден почетной грамотой ООО «Оренбурггазпром». 000 «Оренбурггазпромтранс» является одним из самых крупных автотранспортных предприятий Оренбуржья.

На дороги области ежедневно выезжает более 400 автомобилей.

Общий эксплуатационный автопарк ООО «Оренбурггазпромтранс» к началу 2011г. составил 419 ед., из которых

- Автобусы 143ед.

- Легковые авто. 66ед.

- Грузовые авто. 105 ед.

- Спец. авто и спец.механизмы 60 ед.

- Прицепы и полуприцепы 45ед.

Приобретено 24 ед. автотранспорта на сумму 20837 тыс.руб из них: приобретено

- 10 ед. автобусов на сумму 16648,3 тыс. руб.

- 8 ед. прочего авто-транспорта на сумму 3386,7 тыс. руб.

- 6 ед. специального автотранспорта стоимостью 801,5 тыс.руб

Предприятие осуществляет городские и международные перевозки.

Грузовым автомобильным транспортом перевозятся:

- Самосвалами- сыпучие и массовые ,навалочные грузы;

- Бортовыми автомобилями – стройматериалы, оборудованного и другие грузы.

Наряду с перевозкой различных грузов и пассажиров предприятия ООО «Оренбурггазпротранс», оказывает платные услуги по ремонту технического обслуживания, стоянки авто. техники, аренда нежилых помещений.

Площадь территории ООО «ОГТ» - всего 96578 кв.м; в т.ч.:

1)по ул.Терешковой, 144 - 71029 кв.м. Производственная база включает в себя:

- здание административно - лабораторное, площадь 4712,4 кв.м., из них 2369,4 кв.м. сдаются в аренду.

- блок вспомогательных помещений на проходной (121 кв.м. сдается в аренду), теплица (сдается в аренду полностью) - площадь 923,3 кв.м.

- бытовой корпус, площадь 1977,9 кв.м.

- столовая, площадь 1716,9 кв.м.

- магазин, площадь 59,3 кв.м.

- производственный корпус, площадь 4588,3 кв.м. (РММ)

- ЦТП, площадь 54,6 кв.м.

- гараж для легковых автомобилей площадь 3792,8 кв.м.

- караульное помещение, площадь 16,6 кв.м.

- спортивный корпус (сдается в аренду), площадь 610,2 кв.м.

- АЗС, площадь 34,6 кв.м.

- калориферные (3 ед.), общей площадью 103,1 кв.м.

- склад ГСМ , (45,9 кв.м.)

- закрытая стоянка (1 774,5 кв.м.)

- закрытая стоянка (850,8 кв.м.)

- закрытая стоянка (6394,6 кв.м.)

- мойка (562,2 кв.м.)

- кузница (322 кв.м.)

- столярный цех (683,3 кв.м.)

- цех по установке ГБО (202,3 кв.м.)

2) на территории производственной базы ООО «ОГТ» по ул.Транспортная,2 на площади 25549 кв.м. располагаются следующие про­изводственные объекты:

- одноэтажное здание теплового пункта (52,6 кв.м.)

- здание калориферной (26,2 кв.м.)

- здание маслохозяйства (132,6 кв.м.)

- производственное здание (5918,1 к в. м.) (РМ М)

- одноэтажное здание цеха (156,6 кв.м.)

- одноэтажная кирпичная крытая стоянка (3768,2 кв.м.) Помещения имеют все необходимое оборудование и используются

по своему прямому назначению.

Характерной особенностью является низкая балансовая стоимость транспорта, переданного в уставный капитал. Недостаток собственного ис­точника финансирования капитальных вложений (амортизации) не позволя­ет своевременно обновлять автотранспорт в достаточном количестве.

2. Виды и характер перевозок.

Основным видом деятельности ООО «ОГТ» являются :

-грузо - и пассажироперевозки, оказание услуг специальной техникой для выполнения монтажных, погрузо-разгрузочных работ. К другим видам деятельности относятся:

• передача в аренду основных средств;

• ремонт и обслуживание АТП;

• мойка и стоянка автомобильной техники;

• заправка автотранспортной техники ГСМ;

• организация общественного питания;

• монтаж и сервисное обслуживание газобаллонного оборудования на автомобилях;

• ремонтно-строительные работы;

• розничная торговля запасными частями для автомобилей.

В структуре доходов от основной деятельности наибольшую часть составляют пассажироперевозки - 59,2%, грузоперевозки - 30,6%, оказание услуг специальной техникой -10,2%.

Предприятие осуществляет городские и междугородные перевозки.

Грузовым автотранспортом перевозятся:

• самосвалами - сыпучие и массовые навалочные грузы;

• бортовыми - стройматериалы, оборудование и др. грузы.

Грузоподъемность автомобилей от 0,7 т до 25 т. По заявке основно­го заказчика ООО «Оренбурггазпром» осуществляется перевозка опасных грузов и особо ценного оборудования.

Наряду с перевозкой различных грузов и пассажиров предприятие ООО «ОГТ» оказывает платные услуги по ремонту, техническому обслужи­ванию, стоянке, мойке автомобильной техники, аренде нежилых помеще­ний. Для осуществления этих видов деятельности на предприятии имеются:

• гараж для автомобилей, закрытая стоянка по ул.Терешковой 144, открытая стоянка для грузовых автомобилей (оборудована системой возду-хообогрева в зимнее время);

• мойка для автомобилей (2 линии обеспечивают одновременно мой­ку 3-х легковых автомобилей, 1 -го грузового и 1 -го автобуса);

• ремонтно-механические мастерские (выполняются все виды ТО, любые виды ремонта, включая капитальный ремонт узлов и агрегатов дви­гателей).

Услуги по сохранности техники и имущества осуществляет ООО «Оренбурггазпромгарант» согласно заключенного договора.

На предприятии сформирована трехуровневая система управления.

Высший орган управления Обществом - Общее собрание Участни­ков Общества. Исполнительный орган Общества - директор.

Директору подчиняются: главный инженер, зам.директора, начальник кадрового- пра­вового отдела, начальник отдела эксплуатации, главный

бухгалтер, началь­ник отдела организации труда и экономического анализа,

начальник штаба ГО и ЧС, инженеры по БД. В состав основных функциональных обязанностей директора вхо­дит:

• текущее руководство деятельностью Общества, выполнение решений собрания учредителей;

• обеспечение прибыльной работы предприятия согласно разрабо­танных перспективных планов;

• организация деятельности Общества в соответствии с законода­тельством РФ и Уставом Общества;

• обеспечение сохранности имущества и соблюдение правил по ох­ране труда работников;

• исполнение др.функций, необходимых для достижения целей дея­тельности общества.

Круг должностных обязанностей руководителей малого звена и спе­циалистов определены должностными инструкциями.

Среднефактическая численность трудового коллектива в 2010 г. -686 человек.

• Рабочие- 620 (водители и машинисты 461чел.);(РММ-75чел.); (МЭО-32чел.);(гаражные службы- 270 чем.); (прочие-25чел.).

• Руководители , специалисты и служащие 66 чел.

На 2011год численность трудового коллектива 712 человек.