Д епартамент образования,

науки и молодежной политики

Воронежской области

ГБУ ВО "ОЦРДО"

«Областной центр развития

дополнительного образования,

гражданского и патриотического воспитания детей и молодежи»

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

в помощь руководителям

велотуристских объединений школьников

Методист отдела методического сопровождения

воспитательной работы и дополнительного образования

ГБ ВО «ОЦРДО»

Е.А. Плешанов

г. Воронеж

2014 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ЧАСТЬ 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЕЛОПОХОДА
* История и современное состояние велосипедного туризма в России * Что такое велосипедный туризм? * Преимущества велотуризма перед другими видами. * Основные проблемы при формировании группы велотуристов. * Выбор модели велосипеда для похода. * Покупка и обслуживание велосипеда. * Специфическое снаряжение для велопоходов. * Подготовка к велопоходу. * Построение маршрутов велопоходов. * Тактика и техника велопохода. * Велотуризм как эффективная форма дополнительного обрахования и воспитания молодежи. * Нормативно-правовая база при организации велопоходов с детьми.
ЧАСТЬ 2. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ВЕЛОТУРИЗМУ.
* Соревнования по велотуризму. * Велоралли * Фигурное вождение велосипеда * Велокросс * Велотриал
ЧАСТЬ 3. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРЕНИРОВОЧНОГО ПРОЦЕССА ГРУППЫ ВЕЛОТУРИСТОВ
* Тренировочный процесс велотуриста. * Общая и специальная физическая подготовка. * Контроль за нагрузкой. * Специальная подготовка к категорийному велопоходу. * Воспитание основных физических качеств. * Примерный план тренировок. * Планирование нагрузок в велопутешествиях. *Рекомендуемый набор тем для изучения и часовой объем занятий для велотуристских объединений школьников первого и второго года обучения.
ЧАСТЬ 4. ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ТУРИСТСКИЕ МАРШРУТЫ ПОДВОРОНЕЖЬЯ
* МАРШРУТ № 1 Воронеж - лыжная база "Буревестник" - д/о им. М.Горького - Лысая гора - Пашкина просека - Белая гора - окружная дорога трасса М4 - Аэропорт (Отрожка) - Воронеж. * МАРШРУТ №2 Воронеж - студгородок ВПИ - с. Новоподклетное - я. Ямное - с. Медовка - Воронеж. * МАРШРУТ №3 Воронеж - с. Подгорное - с. Ямное - с. Новоживотинное - с. Хвощеватка - с. Гвоздевка - с. Губарево - с. Семилуки - Воронеж * МАРШРУТ №4 Рамонь - к/н Плотовской - к/н Маклок (к/н Веневитинский - с. Дубовка - с. Сомово - Воронеж) - к/н Стахановский - ст. Шуберская. * МАРШРУТ №5 Рамонь - к/н Плотовской - могила Лысенко - б/о "Колос" - к/н Кожевенный - к/н Боровской - Отрожка. * МАРШРУТ №6 Рамонь - ст. Бор - ст. Графская - с. М.Приваловка - с. Орлово (ст. Орлово) - пос. Н.Усмань - пос. Репное - Воронеж. * МАРШРУТ №7 Рамонь - пос. Березовский - с. Ивница - с. Карачун - с. Кривоборье - с. Горожанка - с. Солнцево - с. Богданово - Рамонь * МАРШРУТ №8 Усмань - с. Поддубровка - д. Арзыбовка - д. Крутчик - с. Нелжа - с. Ступино - с. Ивница - Рамонь. * МАРШРУТ №9 Усмань - с. Завальное - с. Грачевка - с. Н. Матренка - с. Хворостянка - р. Матыра - г. Грязи. * МАРШРУТ №10 г. Грязи - с. Плеханово - с. Сселки - г. Липецк - г. Грязи * МАРШРУТ №11 пос. Давыдовка - с. Ст. Хворостань - ур. Титчиха - с. Сторожевое - г. Нововоронеж - ст. Колодезная. * МАРШРУТ №12 пос. Давыдовка - с. Петропавловка - с. Коротояк - "Дивногорье" (с. Селявное - ур. Шатрище - с. Залужное - г. Лиски) - с. Коротояк - с. Копанище - г. Лиски * МАРШРУТ №13 г. Лиски - оз. Песковатское - с. Ниж. Икорец - с. Сред. Икорец - г. Лиски.
ПЕРЕЧЕНЬ ЛИТЕРАТУРЫ

Часть 1.

Организация велопохода

История и современное состояние

Велосипедного туризма в росии

Самым первым упоминанием о создании примитивного прототипа современного велосипеда в России являются сведения за 1752 год об испытании "самобеглой 4-х колесной коляски". И как только велосипед изобрели, сразу стали пытаться на нем путешествовать, а уже потом эти путешествия начали проводить на скорость и на дальность, откуда и зародился велоспорт.

Первое официальное общество велотуристов в нашей стране возникло в 1882 году в Санкт-Петербурге, а в Европе организованный велотуризм появился еще раньше, поэтому, если не считать туризмом перемещения кочевых племен, то можно сказать, что одним из самых древних видов туризма является велосипедный.

Особое развитие велопоходы и велопробеги на сверхдальние расстояния получили в послереволюционной советской стране. Походы вокруг земного шара (О.Панкратов, А.Князев, И.Фрейдберг), вокруг СССР по его границам (Г.Травин) носили в то время авантюрный характер, но прославляли на весь мир силу и дух советского человека.

Несмотря на такую богатую историю, в настоящее время оказывается, что велотуризм в России развит гораздо слабее, чем, например, водный или пешеходный. Причин этому много. Среди них и пассивность самих велотуристов в пропаганде своего вида, и индивидуализм многих одиночек, не желающих обременять себя в пути заботами о группе, а тем более о новичках. Страдает велотуризм и от того, что его часто подменяют самодеятельной велогонкой, превнося не самое лучшее из спорта, но выхолащивая при этом лучшие туристские традиции.

Но все же главная причина, сдерживающая развитие велотуризма в России - это отсутствие необходимой дорожной инфраструктуры - условий для безопасного движения велосипедистов по дорогам общего пользования как в городах, так и в сельской местности, бескультурье большинства водителей автотранспортных средств по отношению к велосипедистам и отсутствие единых правил перевозки велосипедов различными видами транспорта, которые действовали бы на всей территории страны беспрекословно.

Что такое велосипедный туризм?

Одни говорят, что это самый интеллектуальный вид туризма, другие – самый техничный, а третьи – самый «ишачный». Все это отчасти верно, смотря какие задачи ставить во главу угла велопохода. Для одних – это прежде всего филигранное владение велосипедной техникой и доскональное знание материальной части велосипеда; для других – это способ познать мир, используя исключительно мышечную тягу и возможность достаточно быстро перемещаться от одной достопримечательности к другой; а для третьих – это многокилометровые гонки или преодоление массы естественных препятствий, где велосипед нередко приходится тащить на себе вместе с рюкзаком.

На мой взгляд, полноценный велопоход – это удачное сочетание в разумных пределах всех этих составляющих.

Основной смысл любого велопохода, даже тренировочного, не должен заключаться в том, чтобы проехать, скажем, от Воронежа до Москвы за 2 дня. Это не туризм, а в лучшем случае самодеятельная шоссейная гонка, к тому же с риском для жизни. Настоящий велопоход - мероприятие куда более глубокое, включающее в себя развитие не только физическое, но и умственное, духовное и нравственное. Чтобы велопоход не замыкался на решении примитивной задачи перемещения из пункта А в пункт Б, его надо хорошо подготовить, а для этого руководителю необходим изначальный запас знаний и практического опыта.

Основная масса изданной в стране литературы для велосипедистов ориентирована либо на людей, впервые садящихся за руль, либо на велотуристов-спортсменов. Это методическое пособие преследует цель восполнить дефицит информации для начинающих велотуристов, а также поделиться некоторыми идеями с теми, кто уже совершал велопутешествия с целью оздоровления и познания мира. Все, что изложено в качестве рекомендаций в этой брошюре завоевало право на жизнь в результате многочисленных наблюдений и обобщения опыта в больших и малых велопоходах по разным регионам России и СНГ.

Однако никакие рекомендации не способны заменить пусть не большого, но своего походного опыта, поэтому, прочитав это издание, начните, по возможности, с учебно-тренировочного похода под руководством более опытного человека.