2. Определение массы снаряжения и конструктивной схемы воспламенителя заряда трт

Рисунок 7. Схема воспламинительного устройства

1-Корпус; 2-Установочная втулка; 3-Иничиирующая смесь; 4-Передаточный состав; 5-Основной состав; 6-Мостик накаливания; 7-Выводные концы

Начальная поверхность горения заряда

Масса снаряжения воспламенителя

2. Выбор и обоснование типа материалов корпуса и сопла рдтт

1. Основные требования, предъявляемые к конструкции двигателя

Для оценки целесообразности применения того или другого материала необходимо проводить технико-экономический анализ, заключающийся в сравнении потенциальных конструкций с целью выбора оптимальных материалов, т. е. обладающих наилучшими свойствами при минимальных затратах и минималь­ной массе конструкции. В результате такого анализа дорогостоя­щий материал может оказаться более приемлемым, чем дешевый, если выигрыш, например, в массе конструкции окажется больше критического. В процессе анализа необходимо, помимо цены ма­териала, учитывать стоимость изделия и всей системы в целом. При расчете эффективности применения материала следует учи­тывать не только уменьшение массы, но и сопутствующие факторы.

Сочетания нагрузок, действующих на конструкцию, опреде­ляют выбор материалов, оптимальных - для этих конструкций. Оптимальность в данном случае, предполагает разработку кон­струкции, обладающей минимальной массой.

С точки зрения главного критерия при выборе материала — обеспечения минимальной массы — наиболее выгодным для несу­щей конструкции будет ма­териал, имеющий максимальную удельную прочность, если оп­ределяющий вид нагружения в конструкции растягивающий, или — имеющий максимальную удельную жесткость, если опре­деляющий вид нагружения требует обеспечения устойчивости конструкции.

2. Анализ условий работы конструкции рдтт

   1. Анализ внутрибаллистических условий

Важнейшей характеристикой ТРТ, определяющей характер внутрикамерных процессов, является скорость горения. При номинальном давлении она должна быть достаточной для достижения необходимых характеристик двигательной установки. В данном случае от РДТТ тре­буеться большая тяга в течение короткого времени при высоких пере­грузках. Последнее обстоятельство не позволяет по соображениям прочности применить многошашечный заряд с развитой поверхностью горения. Приемле­мым решением является применение скрепленного с корпусом заряда, но в этом случае повышенная скорость горения должна обеспечивать необходимое газообразование при ограниченной поверхности горения. Иногда необходима относительно малая скорость горения для достижения длительного времени ра­боты Для выполнения сложной программы полета в одном двигателе возможно размещение зарядов ТРТ с разной скоростью горения, например, в двигателях со ступенчатым изменением тяги: для короткого старта с большой тягой и дли­тельного полета с пониженной тягой.

Топливо должно обеспечивать устойчивое и равномерное горение в усло­виях требуемых давлений в камере сгорания, в том числе и сравнительно невы­соких.

Весьма важной характеристикой является величина разброса скорости го­рения для одного состава или одной партии топлива, т. е. хорошая воспроизво­димость характеристик топлива.

2. Анализ полета кла в космосе

За все время по программе «NAVSTAR» было запущенно 59 спутников находящихся на орбите Земли.

Для движения по орбите вокруг Земли аппарат должен иметь начальную скорость, равную или немного большую первой космической скорости. Полёты выполняются на высотах.. Период обращения спутника по составляет 12 часов