Организация работы станции

а) Работа с пассажирскими поездами

Нечетный пассажирский поезд принимаем при разрешающем показании входного сигнала «Н» по стрелочным переводам 1, 11 на I путь с остановкой у пассажирской платформы. После высадки, посадки пассажиров нечетный пассажирский поезд отправляется при разрешающем показании выходного сигнала «НI» по СП 14, 4, 2 на перегон.

Четный пассажирский поезд принимаем при разрешающем показании входного сигнала «Ч» по СП 2, 4, 14 на I путь с остановкой у пассажирской платформы. После высадки, посадки пассажиров отправляется при разрешающем показании выходного сигнала «ЧI» по СП 11 и 1 на перегон.

б) Работа с грузовыми поездами

1. Обгон менее срочных более срочными.

Менее срочный поезд 3001 принимаем на 3 путь при разрешающем показании входного сигнала «Н» по стрелочным переводам 1, 3, 5, 9 с остановкой у запрещающего сигнала «Н3». Более срочный поезд № 2001 пропускаем по станции по главному I пути, при разрешающем показании входного сигнала «Н» по стрелочным переводам 1, 11, 14, при разрешающем показании выходного сигнала «Н1» по СП 4, 2 на перегон. После освобождения участков удаления отправляем менее срочный поезд №3001 с 3 пути, при разрешающем показании входного сигнала «Н3» по стрелочным переводам 6, 4, 2 на перегон.

2. Скрещение поездов на однопутном участке.

Четный 2002 принимаем на 2 путь при разрешающем показании входного сигнала «Ч» по СП 2, с остановкой у запрещающего маршрутного сигнала «ЧМ2». Нечетный поезд 2201 пропускаем по главному I пути по стрелочным переводам 1,11, 14, разрешающем выходном сигнале «Н1» по СП 4, 2 на перегон. После проследования поезда 2201, отправляем поезд № 2002 со 2 пути по разрешающему показанию маршрутного сигнала «ЧМ2» по СП 14, разрешающем выходном сигнале «Ч1» по СП 11, 1 на перегон.

3. Работа со сборным поездом.

Нечетный сборный поезд №3401 принимаем при разрешающем показании входного сигнала «Н» по СП 1, 3, 5, 7 на 4 путь с остановкой у запрещающего сигнала «Н4». Поездной локомотив отцепляется и следует по СП 8, 6, 4 за СП 4. Далее по СП 4 и свободному 3 пути по СП 9, 5, 3, 13 за маневровый сигнал «М7». Далее локомотив движется под состав на 4 путь по СП 13, 3, 5, 7. После прицепки локомотива отцепляем группу вагонов назначением на эту станцию, оставшиеся вагоны закрепляем. Локомотив вытягивает вагоны по СП 7, 15, 13 на вытяжной путь 7, за маневровый сигнал «М7». Затем осаживаем группу вагонов на погрузочно- выгрузочный 6 путь по СП 13, 15, 17 . У грузовых фронтов стоят готовые к уборке вагоны, прицепляем их к группе вагонов и вытягиваем за СП 17, после перевода СП 17 осаживаем вагоны на 5 выставочный путь. После закрепления отцепляем погруженные вагоны, которые забрали с грузовых фронтов, с остальными вагонами выезжаем за СП 17. После перевода СП 17 и осаживаем на 6 погрузочно-выгрузочный путь. Расставляем вагоны у грузовых фронтов. После закрепления вагонов локомотив отцепляется и следует за СП 17. После перевода СП 17 локомотив следует на 5 путь за отставленными вагонами. Прицепляет их к локомотиву и после снятия закрепления вытягивает по СП 17, 15, 13 за маневровый сигнал «М7». После перевода СП13 осаживаем вагоны по СП 13, 15, 7 на 4 путь. Прицепляем вагоны к составу, после закрепления, отцепляем локомотив и выезжаем через СП 7, 15 , 13 за маневровый «М7». После перевода СП 13 локомотив следует по СП 13,3,5,9 по 3 свободному пути, при разрешающем маневровом сигнале «Н3» по СП 6, 4, за СП 4. Заезжаем по СП 4, 6, 8 на 4 путь под состав, после пробы тормозов и вручения поездных документов отправляем поезд при разрешающем показании выходного сигнала «Н4» по СП 8, 4, 6, 2 на перегон.

Четный сборный поезд принимаем на 4 путь, при разрешающем показании входного сигнала «Ч» по СП 2, 4, 6, 8 с остановкой у запрещающего сигнала «Ч4». Отцепляем группу вагонов, стоящих в голове состава и вытягиваем по СП 7, 5, 3, 13 на вытяжной путь 7 за маневровый сигнал «М7». Затем осаживаем группу вагонов на погрузочно- выгрузочный 6 путь по СП 13, 15, 17 . У грузовых фронтов стоят готовые к уборке вагоны, прицепляем их к группе вагонов и вытягиваем за СП 17, после перевода СП 17 осаживаем вагоны на 5 выставочный путь. После закрепления отцепляем погруженные вагоны, которые забрали с грузовых фронтов, с остальными вагонами выезжаем за СП 17. После перевода СП 17 и осаживаем на 6 погрузочно-выгрузочный путь. Расставляем вагоны у грузовых фронтов. После закрепления вагонов локомотив отцепляется и следует за СП 17. После перевода СП 17 локомотив следует на 5 путь за отставленными вагонами. Прицепляет их к локомотиву и после снятия закрепления вытягивает по СП 17, 15, 13 на вытяжной путь 7 за маневровый сигнал «М7». После перевода СП13 осаживаем вагоны по СП 13, 15, 7 на 4 путь. Прицепляем вагоны к составу, после пробы тормозов и вручения поездных документов отправляем поезд при разрешающем показании выходного сигнала «Ч4» по СП 7, 5, 3, 1 на перегон.

Приложение А

Расстояние между осями смежных путей на станциях,

разъездах и обгонных пунктах

Наименование путей	Расстояние между осями смежных путей ( Е ) на РП, мм
Главные при движении со скоростями: до 140 км/ ч 141 – 200 км / ч	5300 Принимается равным расстоянию между осями путей на прилегающих перегонах
Главные и смежные с ними при движении со скоростями: до 140 км/ ч 141 – 200 км / ч	5300 7650
Приемо – отправочные и сортировочные	5300
Второстепенные станционные	4800
Пути парков приема, отправления, где предусматривается безоотцепочный ремонт	Через один путь 5600 и 5300
Вытяжные и смежные с ними	6500