Расчет стрелочной улицы
L4/6
=
=
=
47,99 м
L6/8 = = = 47,99 м
где е – ширина междупутья;
α – угол крестовины стрелочного перевода.
L10/12
=
=
=
95,4 м
L12-ВУ3
=
=
=
47,99
Расчет конечного соединения
L14-ВУ2= e/sinα =47,99 м
L2-ВУ1= e/sinα =47,99 м
Расчет ширины междупутья (е) при размещении пассажирской платформы
E= B+2×C;
м
где B – ширина платформы, м;
С – габарит приближения строения низкой платформы (табл.4).
E= 4+2×1,745=7,5 м
Определение ординат стрелочных переводов, предельных столбиков и светофоров
На схематичном плане станции должно быть определено место (ордината) каждого объекта станции по отношению к оси пассажирского здания с соблюдением их взаимного расположения.
Расчет ординат следует начинать с самого короткого приемоотправочного пути с тем, чтобы его полезная длина (расстояние от выходного сигнала до предельного столбика или до изолирующего стыка в противоположной горловине) была не менее заданной (см. задание).
Для определения ординат всех объектов следует пользоваться расчетными таблицами №№ 2 – 5 данного МП.
Значения ординат используются при расчете строительной стоимости станции, кабельных сетей стрелочных переводов, сигналов и рельсовых цепей (при ЭЦ).
Заданная полезная длина приемоотправочного пути № 2 равна 850 м, тепловозная тяга (см. рис.7).
Таблица 5 - Координаты рассчитываемых элементов, м
Расчетный элемент |
|
Х |
У |
||
Формула расчета |
Расчет |
Значение |
Расчет |
Значение |
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
Ось ПЗ |
принять за ноль |
- |
0 |
- |
- |
Край платф. |
|
200 |
200 |
1,745 |
-1,745 |
Сигнал Ч1 |
|
200+36 |
236 |
2,45 |
-2,45 |
ЦСП11 |
|
236+15,19 |
251,19 |
0 |
0 |
9 |
|
251,19+47,7 |
298,89 |
+5,3 |
+5,3 |
5 |
|
298,89+37.31 |
336,2 |
5,3 |
+5,3 |
3 |
|
336,2+37,09 |
373,29 |
5,3 |
+5,3 |
1 |
|
373,29+47,7 |
420,99 |
0 |
0 |
7 |
|
336,2-47,7 |
288,5 |
5,3+5,3 |
+10,6 |
13 |
|
373,29+47,99 |
421,28 |
5,3 |
+5,3 |
15 |
|
421,28-47,7 |
373,58 |
5,3+5,3 |
+10,6 |
17 |
|
373,58-2*47,7 |
278,18 |
5,3+5,3+10,6 |
+21,2 |
Сигналы: |
|
|
|
|
|
Ч3 |
|
298,89 - 59 |
239,89 |
5,3-2,45 |
+2,85 |
Ч4 |
|
288,5-15,42 |
273,08 |
5,3+5,3-2,45 |
+8,15 |
М7 |
|
421,28+15,42 |
436,7 |
5,3+2,450 |
+7,75 |
Предельные столбики: |
|
|
|
|
|
ПС1 |
|
420,99-43,4 |
377,59 |
2,05 |
+2,05 |
ПС3 |
|
373,29+43,4 |
416,69 |
5,3-2,05 |
+3,25 |
ПС5 |
|
336,2-43,4 |
292,8 |
5,3+2,05 |
+7,35 |
ПС7 |
|
276,5+43,4 |
319,9 |
5,3+5,3-2,05 |
+8,55 |
ПС9 |
|
298,89-43,4 |
255,49 |
5,3-2,05 |
+3,25 |
ПС11 |
|
278,18+43,4 |
321,58 |
2,05 |
+2,05 |
ПС15 |
|
373,58-43,4 |
330,18 |
5,3+5,3+2,05 |
+12,65 |
ПС17 |
|
278,18-43,4 |
234,78 |
5,3+5,3+10,6+2,05 |
+23,25 |
ПС13 |
421,28-43,4 |
377,88 |
5,3-2,05 |
+3,25 |
Упор 7 |
421,28+15,42+ 425 |
861,7 |
6,5 |
+6,5 |
Вершины кривых: |
|
|
|
|
ВУ4 |
278,18-43,4 |
234,78 |
5,3+5,3+10,6+4,8 |
+26 |
Вх.сигнал Н |
420,99+12,42+50 |
483,41 |
2,750 |
+2,750 |
Четная горловина: |
|
|
|
|
Край платф. |
200 |
200 |
1,745 |
-1,745 |
Сигнал НМ1 |
200+36 |
236 |
2,45 |
-2,45 |
ЦСП14 |
236+15,19 |
251,19 |
- |
0 |
ПС14 |
251,19+43,4 |
294,59 |
2,05 |
-2,05 |
Сигнал ЧМ2 |
294,59+3,5 |
298,09 |
5,3+2,45 |
-7,75 |
ПС2 |
298,09+850 |
1148,09 |
2,05 |
-2,05 |
ЦСП2 |
1148,09+43,4 |
1191,49 |
- |
0 |
Входной сигнал Ч |
1191,19+12,42+ 50 |
1253,61 |
2,750 |
-2,750 |
Сигнал Н4 |
850-273,08 |
576,92 |
5,3+5,3+2,45 |
+13,05 |
ЦСП8 |
576,92+15,42 |
592,34 |
5,3+5,3 |
10,6 |
6 |
592,34+47,7 |
640,04 |
5,3 |
+5,3 |
4 |
640,04+47,7 |
687,74 |
- |
0 |
Сигналы: |
|
|
|
|
Н1 |
687,74-59 |
628,74 |
2,45 |
+2,45 |
Н3 |
652,04-59 |
593,04 |
5,3+2,45 |
+7,75 |
Предельные столбики: |
|
|
|
|
ПС4 |
687,74-43,4 |
644,34 |
2,05 |
+2,05 |
ПС6 |
640,04-43,4 |
596,64 |
5,3+2,05 |
+7,35 |
ПС8 |
604,34+43,4 |
647,74 |
5,3+5,3-2,05 |
+8,55 |
Упор 9 |
647,74+50 |
697,74 |
5,3+5,3 |
+10,6 |
Вершины кривых ВУ1 |
1191,49-47,7 |
1143,79 |
5,3 |
-5,3 |
ТСК |
|
|
|
|
ПС12 |
234,78-180 |
54,78 |
5,3+5,3+10,6+2,05 |
+23,25 |
ЦСП12 |
54,78-43,4 |
11,38 |
5,3+5,3+10,6 |
+21,2 |
ЦСП10 |
11,58-2*47,7 |
83,82 расчет по модулю |
5,3+5,3 |
+10,6 |