33. Что такое тормоз?

Ответ:

Устройство на подвижном составе, создающее искусственное сопротивление движению, для регулирования скорости и остановки в нужном месте пути.

34. Какие виды опробования тормозов?

Ответ:

Установлены два вида опробования тормозов:

Полное и сокращенное.

35. Какие требования предъявляются к тормозному оборудованию?

Ответ:

Автоматические тормоза подвижного состава должны содержаться по установленным нормам и обладать управляемостью, надежностью действия в различных условиях эксплуатации, обеспечивать плавность торможения, остановку поезда при разъединении или разрыве тормозной магистрали, а также возможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов и профиля пути;

Тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении на расстоянии не более установленного тормозного пути.

36. Каким документом регламентируется порядок обслуживания и эксплуатации автотормозов?

Ответ:

Инструкцией по эксплуатации тормозов.

37. Какие вагоны запрещается ставить в поезда?

Ответ:

Запрещается подавать под погрузку, а также ставить в поезда вагоны с неисправным тормозным оборудованием, а также без предъявления их к техническому обслуживанию и без выполнения записи в журналах об исправности этих вагонов, признании их предназначенными для безопасного следования в поездах и подписей соответствующих работников.

38. Порядок изъятия из эксплуатации неисправного подвижного состава?

Ответ:

- нанесение меловой разметки;

- выписка уведомлений;

- запись номера вагона в книге ВУ-14;

- в случае необходимости, оформление технического акта на повреждение вагона.

39. Кто несет ответственность за качество осмотра и ремонта подвижного состава?

Ответ:

Ответственность за качество осмотра и ремонта подвижного состава несут работники, непосредственно осуществляющие техническое обслуживание и ремонт, мастера и начальники соответствующих служб, депо, пунктов технического обслуживания.

40. Какие необходимо принять меры при любом препятствии движения?

Ответ:

Немедленно дать указание машинисту на остановку состава.

41. Что такое клиентура?

Ответ:

Предприятия и организации (контрагенты железных дорог общей сети), пользующиеся услугами железнодорожного транспорта предприятия – владельца железнодорожного хозяйства, но административно не входящие в его состав.

42. Что такое специальный подвижной состав?

Ответ:

Чугуновозы, шлаковозы, тележки для перевозки изложниц, тележки для перевозки мульд, платформы для совков.

43. Какие требования предъявляются к специальному подвижному составу?

Ответ:

Техническое обслуживание специального подвижного состава производится работниками цехов, за которыми закреплён этот подвижной состав, с отметкой в журнале.

Ответственными за техническое состояние специального подвижного состава являются руководители цехов и участков, на балансе которых он находится.

Контроль за техническим состоянием ходовых частей, тормозного оборудования, сцепных устройств, специального подвижного состава осуществляется работниками железнодорожного цеха.

Запрещается эксплуатировать специальный подвижной состав с неисправностями, указанных в Правилах технической эксплуатации, механического оборудования доменных, сталеплавильных цехов, а также при которых создаётся угроза безопасности движения.

44. Какими сцепными устройствами должны быть оборудованы специальный подвижной состав и локомотивы, используемые для его перевозки?

Ответ:

Специальный подвижной состав и локомотивы, используемые для его перевозки, должны быть оборудованы однотипными сцепными устройствами.

45. Что должна обеспечивать организация движения поездов и маневровой работы?

Ответ:

Безопасность движения.

46. Каким документом регламентируется порядок использования технических средств станции?

Ответ:

ТРА (технический распорядительный акт) станции.

Вопросы по ИДП (Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте предприятий черной металлургии)

1. Кто производит маневровую работу на путях вагонного депо?

Ответ:

В дневное время – мастер вагонного депо;

В ночное время – осмотрщик вагонов (старший).

2. Кто производит разъединение воздушных рукавов?

Ответ:

Разъединение воздушных рукавов в составах, подлежащих

расформированию производится:

Локомотивными бригадами – при отцепке локомотива от состава;

Работниками пунктов технического обслуживания или другими работниками, определяемыми начальником железнодорожного цеха, - на станциях в соответствии с технологическим процессом работы станций и пунктов технического обслуживания;

Составительскими бригадами – при производстве маневров.