11. Какие требования безопасности перед началом работы?

Ответ:

Перед началом смены осмотрщик вагонов обязан прибыть на сменно-

встречное собрание, а также пройти предсменный медицинский осмотр в

порядке, установленном на предприятии.

12. Какие обязанности осмотрщика вагонов при ремонте и осмотре вагонов?

Ответ:

При осмотре и ремонте вагонов осмотрщик вагонов обязан:

- не допускать переноски деталей через путь под вагонами и производства работ на путях, где производятся маневры;

- принимать меры к своевременной уборке с междупутья частей вагонов, инструмента и приспособлений, мешающих работе, а также препятствующих движению поездов на соседних путях;

- производить замену тормозной колодки вдвоём, не допускать её падение на ноги и кисти рук;

- закрытие разгрузочных люков полувагонов, хопперов, дверей полувагонов производить в составе не менее двух человек;

- разъединять и соединять концевые рукава разгрузочной и тормозной магистралей только в рукавицах, после полной остановки вагонов и отсутствия сжатого воздуха в магистралях;

- перед разъединением концевых рукавов между вагонами необходимо перекрыть концевой кран встречного вагона, а затем со стороны локомотива, для обеспечения беспрепятственного прохождения сжатого воздуха по магистрали.

- перед соединением рукавов убедиться что: концевые краны закрыты; ручьи головок для колец чистые, если забиты грязью – необходимо очистить и продуть рукава и головку сжатым воздухом; резиновое уплотнительное кольцо пригодно для работы; головка и гребень головки не имеют трещин, забоин и деформации соединительных частей; упорный штифт в головке имеется, и не изогнут; наружная часть резинотекстильного рукава не имеет трещин и надрывов.

- при соединении головок концевых рукавов разгрузочной и тормозной магистралей гребни должны упираться в упорные штифты, затем необходимо попробовать рукава на разрыв, после чего открыть концевые краны в установленном выше порядке;

- при открывании концевых кранов на вагоне необходимо помнить, что при неправильном соединении рукавов в момент подачи сжатого воздуха рукава могут рассоединиться и сместиться в сторону. Запрещается прикасаться к рукавам (тормозным и разгрузочным) при наличии в них сжатого воздуха.

13. В чём необходимо убедиться при соединении воздушных рукавов?

Ответ:

Перед непосредственным соединением воздушных рукавов убедиться

в беспрепятственном прохождении сжатого воздуха, а также наличии

уплотнительного кольца.

14. Какой порядок подготовки пневматики к подаче сжатого воздуха в разгрузочную магистраль?

Ответ:

Рукоятки кранов управления поставить в нижнее транспортное положение, т.е. направление рукоятки должно совпадать с продольной осью корпуса крана с обеих сторон (для V- образных думпкаров транспортное положение рукоятки – перпендикулярно продольной оси корпуса крана);

Соединить концевые рукава всех вагонов между собой и головного вагона с локомотивом. Концевые рукава хвостового вагона должны быть подвешены на подвесках, а концевые краны закрыты. При соединении концевых рукавов строго руководствоваться установленными на листах буферного бруса табличками, указывающими назначение каждой магистрали;

Если концевые рукава разгрузочной магистрали короткие и не соединяются, необходимо использовать рукав – удлинитель.

Открыть концевые краны разгрузочной магистрали думпкаров.