Применяются в силовых агрегатах буровых установок для передачи крутящего момента от двигателя к понижающему редуктору, в трансмиссиях лебедок и т.Д.

18. Силовой привод БУ и кинематическая схема передачи мощности.

19. Пневмокомпенсатор устройство, принцип действия, назначения.

Пневмокомпенсаторы служат для выравнивания пульсации давления, которое вызывается колебаниями подачи жидкости из-за неравномерной скорости движения поршней в насосах.

Пневмокомпенсатор представляет собой закрытый сосуд, заполненный сжатым азотом. При подаче жидкости объём газа в нём уменьшается и в результате этого начальное давление газа возрастает до рабочего давления насоса. При работе насоса, объём газа в пневмокомпенсаторе периодически изменяется в пределах изменения подачи насоса за один двойной ход. Давление в пневмокомпенсаторе стабилизируется по мере приближения начального давления газа к рабочему давлению насоса, при этом достигается максимально возможное выравнивание пульсации давления и скорости жидкости, нагнетаемой в бурильную колонну.

Для предохранения газа от утечек и растворения прокачиваемой жидкости пневмокомпенсаторы снабжаются разделителем диафрагменного или поршневого типа.

20. Пневмо-система буровой установки , назначение комплектация.

Предохранительный клапан кп-250

Предохранительный клапан устанавливается на напорной линии насоса НБТ-600.

Предохранительный клапан служит для защиты гидравлической и трансмиссионной частей насоса и его привода от перегрузок при повышении давления в нагнетательном трубопроводе выше допустимого для установленного диаметра поршней насоса.

Клапан состоит из переходника, штока с поршнем, демпфера и кожуха. Шток упирается в нож, удерживаемый стержнем. Последний проходит через отверстие в ноже и втулках, запрессованных в корпусе. Семь отверстий в ноже соответствуют различных давлениям, при которых происходит срезание стержней и срабатывании клапана.

При подъёме давления в трубопроводе выше установленного на 10-15%, стержень срезается, шток с поршнем поднимается, и демпфером отбрасывается нож, а раствор сбрасывается в резервуар. Клапан рассчитан на давление до 25 Мпа.

Дроссельно-запорное устройство дзу-250

В качестве пусковых задвижек в основном применяют дроссельно-запорное устройство с дистанционным управлением. ДЗУ состоит из корпуса, пневмоцилиндра с поршнем и запорного клапана с седлом. Устройство соединяется с нагнетательным трубопроводом при помощи накладной гайки. Привод ДЗУ осуществляется пневмоцилиндром двойного действия (открытие-закрытие), воздух в цилиндр подаётся через штуцеры от пневмосистемы буровой установки при помощи крана на пульте бурильщика. От размера внутреннего диаметра штуцеров зависит скорость перемещения клапанов. Буровые насосы запускаются при открытом запорном клапане.

При подаче сжатого воздуха в верхнюю полость пневмоцилиндра система поршень-шток-клапан помещается вниз, плавно перекрывает клапан и повышает давление на нагнетательном трубопроводе. К нижнему отводу корпуса присоединяют трубу и выводят её в приёмную ёмкость. На нагнетательном трубопроводе могут устанавливать отводы для наполнения раствором запасных ёмкостей. В этом случае на каждом отводе ставят задвижку высокого давления.

Для работы в зимних условиях горизонтальная часть нагнетательных линий обычно прокладывается вместе с паропроводом и утепляется термоизоляцией – кошмой или стекловатой.

При бурении разведочных скважин обычно монтируют дополнительный насос, нагнетательный трубопровод которого соединяют механизмами приготовления и утяжеления раствора (гидромешалки, гидросмесители) и при помощи его раствор перекачивают в рабочие и запасные ёмкости.

Перед сдачей буровой в эксплуатацию нагнетательные трубопроводы подвергают гидравлическому испытанию (опрессовке на давление, превышающее максимальное рабочее на 50%). Опрессовку производят при помощи цементировочного агрегата, на испытания составляют акт.