Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПВО Противовыбросовое оборудование.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
553.98 Кб
Скачать

Монтаж плашечных превенторов

Перед монтажом плашечные превенторы, собранные на крестовине совместно с надпревенторной катушкой, должны быть опрессованы на герметичность на специальном стенде в условиях мастерских на рабочее давление с выдержкой в течении 10 минут. Падение давления не допускается. Результаты опрессовки оформляются Актом (для буровых организаций Акт подписывает представитель военизированного отряда, как член комиссии).

При монтаже плашечного превентора на устье крепление осуществляется только с использованием шпилек заводского изготовления, что должно быть подтверждено соответствующим сертификатом на крепёжный материал.

При монтаже ручного привода угол отклонения оси вала от оси гидравлического цилиндра превентора должен быть не более 8 градусов, валы не должны касаться элементов основания вышечного блока или других элементов оборудования устья скважины. Изготавливаются валы ручного управления, как правило, из насосно-компрессорных труб диаметрами 60,3 или 73 мм.

Штурвалы ручного привода плашек превенторов должны быть установлены не ближе 10 метров в легкодоступном месте, в специальном укрытии и иметь освещение во взрывобезопасном исполнении. Укрытие (см. рис. 13) выполняется из металлического листа толщиной не менее 5 мм. Размеры укрытия зависят от количества плашечных превенторов установленных на устье скважины и должны надёжно защищать персонал, не только со стороны устья, но также сверху (иметь козырёк шириной не менее 1500 мм), и с боков (ширина боковых стенок также не менее 1500 мм).

На передней стене укрытия должны быть выполнены, водостойкой краской, следующие надписи:

  • расположение штурвалов относительно превенторов и размеры плашек (например – левый нижний – глухой, верхний – трубные плашки Ø 89 мм);

  • стрелки направления вращения на закрытие;

  • количество оборотов штурвала до полного закрытия;

  • метки совмещения.

После монтажа превентор проверяется на открытие и закрытие гидравлическим и ручным приводами. Качество монтажа подтверждается опрессовкой превентора (превенторной установки) водой или азотом на давление опрессовки обсадной колонны в течении 30 минут. Результаты опрессовки оформляются Актом. В членах комиссии при опрессовке превенторной установки на устье скважины присутствует представитель противофонтанной службы.

Эксплуатации плашечных превенторов

Плашечные превенторы должны периодически проверяться на закрытие и открытие. Периодичность проверки устанавливается техническим руководителем предприятия. Результаты проверок фиксируются бурильщиком в "Вахтовом журнале", а мастером в "Журнале проверок исправности оборудования". Оптимальным является проверка работоспособности плашечного превентора в следующие сроки.

Один раз в неделю ППГ проверяется на "открытие – закрытие" и герметичность (на воде). Эта операция проводится под контролем мастера в следующей последовательности:

  • уровень промывочной жидкости в скважине снижается ниже крестовины на 1,5 – 2 метра;

  • колонна труб подвешивается на талевой системе из расчёта, что против плашек должна находится гладкая часть труб, а муфта должна быть расположена над столом ротора на 0,3 – 0,8 метров или на уровне механического ключа (АКБ);

  • превентор закрывается гидравлическим приводом и сверху заливается техническая вода по уровню фланца надпревенторной катушки (разъёмного жёлоба с воронкой);

  • в течении 10 минут наблюдают за уровнем жидкости, "зеркало" должно оставаться неизменным.

Один раз в месяц дополнительно проверяют герметичность резиновых элементов плашек превентора на воздухе. К перечисленным операциям после наблюдения за "зеркалом" под плашки (через специальный штуцер в отводе крестовины) подаётся воздух под давлением 6 – 8 кгс/см2, с использованием компрессора. Если пузырьки воздуха не наблюдаются – плашки превентора герметичны.

Не реже двух раз в месяц производится проверка превенторов на зашламлённость (зашламованность) полости между плашками и крышкой корпуса. Этот вид проверки проводится в следующей последовательности:

  • превентор закрывают гидравлическим приводом;

  • вращают штурвалы против часовой стрелке до упора, т.е. выбирают монтажный люфт (который у изношенных превенторов может достигать 1,5 оборота);

  • открывают превентор ППГ гидроприводом;

  • вращают штурвалы по часовой стрелке на закрытие.

Если дополнительный люфт, не считая монтажный, более одного оборота – превентор зашламован. Необходимо произвести очистку полостей от шлама. Для этого необходимо открыть крышки превентора.

Очистить полости превентора от шлама, а так же произвести замену плашек, можно непосредственно на устье скважины.

Работа по замене плашек проводится в следующей последовательности:

  • выключить электроконтактный манометр;

  • перекрыть пневмогидроаккумуляторы от системы;

  • перевести рукоятку маслораспределителя соответствующего превентора в положение "закрыто" и стравить давление в гидроцилиндре (из камеры открытия);

  • отсоединить шарнирное соединение карданов штурвала ручного привода;

  • отвернуть болты крепления крышки;

  • ослабить шарнирные соединения крышек (уплотнительное соединение маслоподводящих трубок) вращением болта против часовой стрелки на 1,5 – 2 оборота;

  • отвести крышки корпуса в сторону, открыть их;

  • вращением винта ручного привода по часовой стрелке переместить плашки в положение "закрыто";

  • снять плашку со штока движением вверх (в сторону) и заменить её на другую;

  • вывернуть винты ручного управления против часовой стрелки до отказа;

  • закрепить шарнирные соединения крышек (уплотнительные соединения), открыть пневмогидроаккумулятор и перевести плашки в положение "открыто", используя гидропривод, переводом рукоятки маслораспределителя в положение "открыто";

  • перекрыть пневмогидроаккумулятор и стравить давление в гидроцилиндрах переводом рукоятки маслораспределителя;

  • ослабить шарнирные соединения крышек и закрыть их, прижав к корпусу;

  • закрепить крышку к корпусу болтами, затянуть шарнирные соединения (уплотнение маслоподводящих трубок) и подсоединить карданы ручного привода;

  • проверить превентор на открытие и закрытие с использованием гидропривода и уточнить количество оборотов штурвалов ручного привода на "закрытие";

  • опрессовать превентор плашечный на герметичность на давление опрессовки обсадной колонны, с составлением Акта.