
- •Назначение противовыбросового оборудования. Условное обозначение и его расшифровка.
- •Схемы обвязки устья скважины противовыбросовым оборудованием при строительстве скважин. Типовые и фактические.
- •Схемы обвязки устья скважины противовыбросовым оборудованием при ремонте скважин
- •Превенторы плашечные
- •Монтаж плашечных превенторов
- •Эксплуатации плашечных превенторов
- •Превенторы универсальные гидроуправляемые (пуг)
- •Надпревенторная катушка
- •Гидравлические системы управления противовыбросовым оборудованием
- •Гидравлическая система управления гуп – 14 (су – 14)
- •Вспомогательный пульт гидросистемы гуп – 14
- •Пневмогидроаккумулятор гидравлической системы гуп – 14
- •Гидравлическая система управления превенторами и гидрозадвижками румынского производства gh6u – 76/2
- •Монтаж системы гидроуправления, подготовка к работе и эксплуатация
- •Шаровые краны. Назначение, устройство и требования к ним
- •Обратные клапана
- •Манифольды противовыбросовые блочные
- •Задвижки манифольдные
- •Задвижка манифольдная с гидравлическим управлением
- •Регулируемые дроссели
- •Штуцерные камеры
- •Сепараторы манифольда противовыбросового блочного
- •Обратные клапана
- •Монтаж манифольда противовыбросового
- •Эксплуатации манифольда противовыбросового
- •Колонные головки
- •Герметизирующие устройства по беспревенторной схеме
- •Фонтанные арматуры
- •Лубрикатор
- •Перфорационная задвижка
Манифольды противовыбросовые блочные
Манифольды противовыбросовые блочные выпускаются промышленностью, согласно ГОСТа 13862 – 90, и могут иметь следующие обозначения: МПБ 5 – 80×70К3. Расшифровываются следующим образом:
МПБ – манифольд противовыбросовый блочный;
5 – порядковый номер типовой схемы (по схеме №5);
80 – условный внутренний диаметр узлов манифольда, Ду, мм;
70 – рабочее давление, МПа;
К3 – для эксплуатации на скважинах с содержанием сероводорода (H2S) до 25%.
Рабочее давление манифольда должно быть не менее давления опрессовки обсадной колонны. Промышленностью выпускаются манифольды на рабочее давление 7, 14, 21, 35, 70 и 105 МПа с условным внутренним диаметром 80 мм (бурение) 50,65 мм (ремонт скважин).
Манифольды поставляются заводами – изготовителями блочно, то есть на специальных рамах. Под блок дросселирования или глушения монтируются составные части манифольда, такие как:
прямоточные задвижки с ручным управлением;
тройники и крестовики;
регулируемые дроссели с ручным или дистанционным управлением;
гасители потока;
манометры с разделителями сред.
Отдельно поставляются:
гидроприводные задвижки (на отводах крестовины);
напорные трубы (от устья скважины до блоков);
сепараторы или трапнофакельные установки;
трубные секции (выкидные линии после концевых задвижек блока дросселирования и блока глушения).
Задвижки манифольдные
В манифольде противовыбросовом используются прямоточные задвижки с ручным или гидравлическим управлением.
Прямоточная задвижка 3М80×70 с ручным управлением представлена на рис. 30. Задвижка состоит из корпуса 1 с присоединительными фланцами с условным проходом Ду = 80 мм. Внутри корпуса установлены два седла 12 с тарельчатыми пружинами 13. Между седёл размещается плоскопараллельный шибер 11. Поверхность шибера имеет специальное антикоррозийное и антифрикционное покрытие и настолько чисто обработано (отшлифовано), что уплотнение обеспечиваться по типу "металл по металлу", причём двухстороннего действия.
Шибер в верхней своей части "Т" – образным захватом соединяется со шпинделем 6. Гладкая часть шпинделя, проходя через крышку 2, уплотняется набором манжет 9 "V"-образного сечения. Крышка крепится к корпусу 1 шпильками, а уплотнение между ними обеспечивается металлическим кольцом 10. В крышку 2 вворачивается стакан 3, в котором размещаются два радиально упорных подшипника 8. Между ними зажимается винтовая втулка 7 с крупной трапециидальной резьбой, которая составляет со шпинделем 6 винтовую пару. На винтовую втулку устанавливается штурвал 5. Для облегчения вращения штурвала, при больших давлениях внутри корпуса задвижки, к шиберу 11, в нижней части крепится уравновешивающий шток 14. Диаметр уравновешивающего штока равен диаметру гладкой части шпинделя. Уравновешивающий шток защищен от внешних ударов предохранительным стаканом 15, с прорезью, который является ещё и указателем открытого или закрытого положения шибера. В корпусе имеются две пробки, нижняя для нагнетания смазки, верхняя – контрольная. Внутренняя полость корпуса задвижки заполнена консистентной смазкой типа Л3 – 162 или "Арматол – 238". Замену смазки завод рекомендует проводить через каждые 50 "открытий – закрытий".