
- •С одержание
- •3. Безопасность жизнедеятельности ...................................................................58
- •Введение
- •1. Ленточный конвейер как объект управления
- •1.1 Общие сведения
- •1.2 Описание технологического процесса
- •1.3 Устройство и работа ленточного конвейера
- •1.4 Виды ленточных конвейеров
- •1.5 Элементы конвейеров
- •1.6 Приводы конвейеров
- •2. Разработка системы управления согласованного вращения двигателей ленточного конвейера
- •2.1 Структурная схема и математическое описание динамики однодвигательного асинхронного электропривода с системой пч-ад
- •2.2 Определение коэффициента обратной связи системы пч-ад
- •2.3 Структурная схема двухдвигательного асинхронного электропривода с преобразователем частоты
- •2.4. Оптимизация структуры и устойчивость движения двухдвигательного асинхронного электропривода с системой пч-ад
- •2.5 Дифференциальное уравнение динамики двухдвигательного асинхронного электропривода с преобразователями частоты
- •3. Безопасность жизнедеятельности
- •3.1 Анализ поражения электрическим током
- •1. Двухфазное прикосновение человека; 2. Однофазное прикосновение человека
- •3.2 Расчет защитного заземления
- •3.3 Меры безопасности при эксплуатации ленточных конвейеров
- •4 Экономическое обоснование проекта
- •4.1 Расчет затрат на разработку проекта
- •4.2 Затраты на приобретение приборов и средств автоматизации
- •4.3 Заработная плата разработчиков
- •4.4 Стоимость отладки
- •4.5 Затраты на электроэнергию
- •4.6 Экономия электроэнергии
- •Заключение
- •Список использованных источников
2. Разработка системы управления согласованного вращения двигателей ленточного конвейера
2.1 Структурная схема и математическое описание динамики однодвигательного асинхронного электропривода с системой пч-ад
В виду того что двухдвигательный асинхронный электропривод ленточного конвеера состоит из двух одинаковых электроприводов с системой ПЧ-АД, рассмотрим ее математическое описание.
Система преобразователь частоты-асинхронный двигатель ПЧ-АД с короткозамкнутым ротором особенно привлекательна на стадии модернизации, так как сохраняется все существующее оборудование, но между сетью и двигателем включается новый элемент - преобразователь частоты, радикально меняющий технический и экономический облик системы [18-21]. Формирование требуемых статических и динамических свойств асинхронного частотно-регулируемого электропривода возможно лишь в замкнутой системе регулирования его координат, функциональная схема которого представлена на рисунке 2.1 [22].
Р - регулятор; Д - датчик переменных электропривода; ПЧ - преобразователь частоты
Рисунок 2.1 - Функциональная схема замкнутой системы ПЧ-АД
Для увеличения диапазона регулирования по скорости в данную систему регулирования введена отрицательная обратная связь по скорости. Поэтому в математическом описании переходных процессов электропривода учитывается эта обратная связь. Структурная схема системы ПЧ-АД с отрицательной обратной связью по скорости, в этом случае, будет иметь вид:
Рисунок 2.2 - Структурная схема системы ПЧ-АД с обратной связью по скорости
Отметим, что структурная схема, в соответствии с рисунком 2.2, является линеаризованной системой электропривода.
На схеме (см. рисунок 2.2) приняты следующие обозначения:
β - модуль жесткости линеаризованной механической характеристики АД;
Тэ - эквивалентная электромагнитная постоянная времени цепей статора и ротора АД;
kПЧ - передаточный коэффициент функции ПЧ;
ТПЧ - постоянная времени цепи управления ПЧ;
Тм - электромеханическая постоянная времени.
Уравнение движения, согласно передаточной функции W1 структурной схемы, можно записать в следующем виде:
(2.1)
или
.
(2.2)
Согласно передаточной функции W2 будем иметь следующее соотношение:
,
(2.3)
которое можно написать в виде дифференциального уравнения:
.
(2.4)
Уравнение ПЧ, исходя из передаточной функции W3, запишем:
,
(2.5)
а РС, передаточная функция которого является W4, представим уравнением:
(2.6)
или
.
(2.7)
Приращение
запишем в следующем виде:
,
(2.8)
где
- приращение задающего сигнала;
- коэффициент
обратной связи по скорости.
2.2 Определение коэффициента обратной связи системы пч-ад
Увеличение диапазона
регулирования по скорости системы ПЧ-АД
можно получить за счет введения в систему
отрицательной обратной связи [Тер Осип].
В связи с этим задача определения
коэффициента обратной связи системы
ПЧ-АД является необходимой задачей.
Определение численного значения
коэффициента обратной связи по скорости
рассмотрим на основе метода динамического
программирования [27]. Отметим, что метод
динамического программирования позволяет
не только определить значение коэффициента
обратной связи системы ПЧ-АД, но и
обеспечить устойчивость системы при
заданном критерии качества переходных
процессов этой системы. Для определения
коэффициента обратной связи системы
ПЧ-АД находим передаточную функцию
разомкнутой системы ПЧ-АД согласно
структурной схемы системы (см. рисунок
2.2) Разомкнутая передаточная функция
при допущении, что постоянная времени
преобразователя частоты равна постоянной
времени регулятора скорости (
)
запишется в виде:
. (2.9)
На основе передаточной функции (2.9) дифференциальное уравнение разомкнутой системы ПЧ-АД будет иметь вид
.
(2.10)
Для удобства решения поставленной задачи преобразуем дифференциальное уравнение (2.10) в систему дифференциальных уравнений первого порядка в относительных единицах. При этом получим следующую систему дифференциальных уравнений:
(2.11)
где
.
Критерий оптимальности выбираем в виде
,
(2.12)
здесь
-
весовые коэффициенты переменных
.
Функциональные уравнения Беллмана будут иметь вид:
;
(2.13)
Из второго уравнения
(2.13) определяем закон изменения
(2.14)
Для определения
закона изменения
необходимо
найти функцию
.
Для этого подставляем в первое уравнение
системы уравнений (2.13) выражение (2.14).
Получаем нелинейное дифференциальное
уравнение в частных производных в
следующем виде
(2.15)
Отметим, что функция является функцией квадратичной формы, так как система дифференциальных уравнений (2.11) линейная и критерий оптимальности квадратичный (2.12). Функция имеет вид
. (2.16)
Для определения
коэффициентов
формы (2.16) необходимо найти частные
производные по каждой переменной
.
Частные производные квадратичной формы
запишутся в следующем виде:
(2.17)
Подставляя третье уравнение (2.17) в уравнение (2.14), получим следующий вид закона изменения
.
(2.18)
Подставим
(2.17) в (2.15) и, после несложных преобразований
приравнивая нулю коэффициенты при
соответствующих степенях
,
составим систему алгебраических
уравнений для определения
.
Система алгебраических уравнений имеет
следующий вид:
(2.19)
Из системы
алгебраических уравнений (2.19) определяем
коэффициенты
и
.
Из возможных решений
и
выбираем
только положительные значения этих
коэффициентов. Зная
определяем закон управления (2.18). С целью
удобства решения системы алгебраических
уравнений (2.19) в MATLAB
[Ануфриев] введем замену переменных, т.
е.
.
Решение системы алгебраических уравнений (2.19) при численных значениях
и при численных
значениях весовых коэффициентах
.
Отметим, что численные значения весовых
коэффициентов переменных критерия
оптимальности (2.12) выбраны таким образом,
чтобы существенное влияние оказывала
обратная связь по скорости на процесс
динамики и статики однодвигательного
электропривода.
Программа решения системы алгебраических уравнений (2.19) представлена на рисунке
function F = mysys(x)
F(1)=-1+1.6*x(3)+0.25*x(3)^2;
F(2)=-x(2)+5.6*x(5)+0.25*x(5)^2+0.00001;
F(3)=-x(5)+x(6)^2-0.00001;
F(4)=-2*x(1)+5.6*x(3)+1.6*x(5)+0.25*x(3)*x(5);
F(5)=-x(2)+4.4*x(3)+3.2*x(6)+x(3)*x(6);
F(6)=-x(3)-2*x(4)+4.4*x(5)+11.2*x(6)+x(5)*x(6).
Рисунок 2.3 - Программа решения системы нелинейных алгебраических уравнений
Результаты решения:
x = 1.7550 0.9639 0.5736 -2.2611 0.1708 -0.4134,
где
С учетом полученных
значений коэффициентов закона управления
(4.20), закон управления можно записать в
следующем виде:
.
(2.20)
Так как
имеет
отрицательное численное значение, а
намного меньше
.
Таким образом,
можно считать, что коэффициент
отрицательной обратной связи
однодвигательного асинхронного
электропривода определен и равен
.