Теорія автомобілів і тракторів мк-1 Тест на розпізнавання

1. Динамічність автомобіля охоплює тягово-швидкісні та гальмівні властивості. А) так; Б) ні

2. Динамічність автомобіля охоплює показники прохідності і паливної ощадності. А) так; Б) ні

3. Динамічність автомобіля охоплює показники стійкості і плавності руху. А) так; Б) ні

4. При збільшенні передатного числа трансмісії швидкість автомобіля зростає. А) так; Б) ні

5. При зменшенні передатного числа трансмісії швидкість автомобіля зростає. А) так; Б) ні

6. При збільшенні передатного числа трансмісії швидкість автомобіля спадає. А) так; Б) ні

7. При зменшенні передатного числа трансмісії швидкість автомобіля спадає. А) так; Б) ні

8. При збільшенні кута поздовжнього нахилу дороги сила опору коченню збільшується. А) так; Б) ні

9. При збільшенні кута поздовжнього нахилу дороги сила опору коченню зменшується. А) так; Б) ні

10. Сила опору повітря пропорційна кубу швидкості. А) так; Б) ні

11. Сила опору повітря пропорційна квадрату швидкості. А) так; Б) ні

12. Потужність, що затрачається на подолання опору повітря пропорційна кубу швидкості. А) так; Б) ні

13. Потужність, що затрачається на подолання опору повітря пропорційна квадрату швидкості. А) так; Б) ні

14. При зростанні нормального навантаження на колесо його статичний радіус збільшується. А) так; Б) ні

15. При зростанні нормального навантаження на колесо його статичний радіус зменшується. А) так; Б) ні

16. При збільшенні тягового моменту кінематичний радіус колеса зростає. А) так; Б) ні

17. При збільшенні тягового моменту кінематичний радіус колеса зменшується. А) так; Б) ні

18. При збільшенні гальмового моменту кінематичний радіус колеса зростає. А) так; Б) ні

19. При збільшенні гальмового моменту кінематичний радіус колеса зменшується. А) так; Б) ні

20. При буксуванні колеса його кінематичний радіус дорівнює нулю. А) так; Б) ні

21. При буксуванні колеса його кінематичний радіус безмежно зростає.А) так; Б) ні

22. При ковзанні заблокованого колеса його кінематичний радіус дорівнює нулю. А) так; Б) ні

23. При ковзанні заблокованого колеса його кінематичний радіус безмежно зростає. А) так; Б) ні

24. При збільшенні навантаження на ведучі колеса сила зчеплення автомобіля зростає. А) так; Б) ні

25. При збільшенні навантаження на ведучі колеса сила зчеплення автомобіля зменшується. А) так; Б) ні

26. Тягове зусилля гусеничного трактора виникає внаслідок взаємодії ведучої зірочки з гусеницею. А) так; Б) ні

27. Тягове зусилля гусеничного трактора виникає внаслідок взаємодії гусениці з опорною поверхнею. А) так; Б) ні

28. При збільшенні тиску повітря в шині коефіцієнт опору коченню зменшується. А) так; Б) ні

29. При збільшенні нормального навантаження на колесо коефіцієнт опору коченню зменшується. А) так; Б) ні

30. При збільшенні передатного числа трансмісії тягове зусилля на ведучих колесах зменшується. А) так; Б) ні

31. При рівномірному русі трактора всі точки гусеничного ланцюга рухаються без прискорення. А) так; Б) ні

32. При рівномірному русі трактора всі точки гусеничного ланцюга рухаються з прискореннями. А) так; Б) ні

33. При рівномірному русі трактора деякі точки гусеничного ланцюга рухаються з прискореннями. А) так; Б) ні

34. При рівномірному русі трактора всі точки гусеничного ланцюга мають однакову абсолютну швидкість. А) так; Б) ні

35. Нерівномірність руху гусеничного ланцюга зменшується при зменшенні кроку його ланок. А) так; Б) ні

36. Нерівномірність руху гусеничного ланцюга збільшується при зменшенні кроку його ланок. А) так; Б) ні

37. Нерівномірність руху гусеничного ланцюга зменшується при збільшенні кроку його ланок. А) так; Б) ні

38. Нерівномірність руху гусеничного ланцюга збільшується при збільшенні кроку його ланок. А) так; Б) ні

39. При малих зусиллях на гаку найбільші поздовжні реакції виникають між грунтом і передніми зачепами гусениць. А) так; Б) ні

40. При малих зусиллях на гаку найбільші поздовжні реакції виникають між грунтом і задніми зачепами гусениць. А) так; Б) ні

41. При малих зусиллях на гаку поздовжні реакції рівномірно розподіляються між всіма зачепами гусениці. А) так; Б) ні

42. При великих зусиллях на гаку поздовжні реакції рівномірно розподіляються між всіма зачепами гусениці. А) так; Б) ні

43. При великих зусиллях на гаку найбільші поздовжні реакції виникають між грунтом і передніми зачепами гусениць. А) так; Б) ні

44. При великих зусиллях на гаку найбільші поздовжні реакції виникають між грунтом і задніми зачепами гусениць. А) так; Б) ні

45. При середніх зусиллях на гаку поздовжні реакції рівномірно розподіляються між всіма зачепами гусениці. А) так; Б) ні