- •9)Оформление результатов проверки
- •6)Какие измерительные приборы, инструменты, материалы и защитные средства используются при выполнении данного задания.
- •7) Оформление результатов проверки
- •4)Измерение напряжения на лампах светофоров при аварийном питании на станции.
- •8)Оформление результатов проверки.
- •4)Чистка линз и наружного стекла.
- •5)Чистка линз и наружного стекла.
- •6)Проверка исправности уплотнения.
- •7)Порядок включения указателя с проверкой горения ламп.
- •1)Периодичность проверки трансформаторного ящика стакана светофора.
- •2) Подготовка к проверки.
- •3)Перечень работ при проверке состояния трансформаторного ящика.
- •7) Измерительные приборы, инструмент и защитные средства.
- •8) Оформление записки в журнале о выполненных работах.
- •1) Периодичность окраски светофоров, шкафов и другого оборудования сцб.
- •4) Технические мероприятия, обеспечивают безопасность работ при окраске на светофорах и других устройств сцб, расположенных на расстоянии менее 2х метров от частей контактной сети(кс)
- •7)Цвета окраски стрелочных электроприводов, трансформаторных ящиков и универсальных муфт
- •8)Цвета окраски рш и металлических дверей батарейных шкафов.
- •2)Какие светофоры подлежат проверки прикрытие по которым предусмотрен безостановочный пропуск поездов.
- •3)Последовательность проверки перекрытий показаний светофоров станций.
- •4)Последовательность проверки перекрытия показаний светофоров при питании устройств от вводной панели пв-60.
- •5) Проверка времени перехода с основной системы электро питание на резрвную и обратную.
- •8)Оформление результатов измерения и проверок.
- •1)Составить схему бесконтактного распределителя и диодной матрицы для счета до 7 импульсов.
- •2) Показать распределение потенциалов на анодах диодов и выходных цепях, когда отсчитан 1 импульс.
- •1. Замена шибера
- •2. Измерение тока фрикции, при необходимости регулировки.
- •3. Проверка перевода стрелки
- •1)Определить интервал неодновременно прибытия поездов на станцию.
- •29 Билет
- •30 Билет
- •Вопрос 25
- •Вопрос 27.
- •Конфигурации
- •Расчет ординат
4)Измерение напряжения на лампах светофоров при аварийном питании на станции.
На станциях где схема светофора светофора предусматривается открытия светофора на разрешающее показание при питающем лампы напряжением l, эл. Механик запрашивает разрешение ДСП на проверку действия схемы одного светофора, затем убедившись в нормальном действии схемы, светофоров, эл. механик, эл.мантер измеряют напряжение на лампах ток, как при нормальной схеме питания. Нормы напряжения при питании лампы l так же как и при питании l необходимо регулировать так, что бы не изменилось напряжение l. При максимально заряженной батареи на лампе следует установить максимально допустимое напряжение. Об окончании измерения на лампе светофора при аварийном питании светофора l и убеждаться в его нормальной работе.
6)Измерение напряжения на лампах входного светофора при наличии резервного питания от трансформатора ОМ.
Если входной светофор имеет резервной питании от трансформатора ОМ установленного у этого светофора то измерение напряжения аварийного питание на лампах таких светофоров совмещают с проверкой наличии неисправности рельсовые цепи питания l.
9)Оформление результатов измерений.
Ц-4380 мульти метр, ШУ-61, предохранитель, паяльник, ключи, выполняются с согласия ДСП без записи в ДУ-46.
БИЛЕТ№ 8
1)Периодичность проверки схемы двойного снижения напряжения ДСН.
1 раз в год
2)Последовательность проверки схемы двойного снижения напряжения на лампах светофоров на перегоне и станции.
Схема ДСН на лампах светофоров, на перегоне проверяют одновременно с аналогичной проверкой на станции к которой примыкает этот перегон. При выполнении данной работы эл.механик ШН перед тем как подняться на светофор проверяет исправность и крепление лестницы светофора, мачты, осматривает фундамент проверяет исправность заземления.
3)Порядок снятия пломбы с ДСН.
На основании записи эл. механика или приказа поездного диспетчера ДСП, ДСП делает запись в журнале ДУ-46 о снятии пломбы с кнопки ДСН.
4)Нормы питания электрических цепей светофоров и маршрутных указателей в режиме «день», «ночь» и в режиме ДСН.
в свободное от движения поездов время или в тех.окно нажимает кнопку ДСН переключая светофоры на двойное снижение напряжения питания ламп. При двойном снижении напряжения на лампах светофоров ДСП по просьбе эл.механика задает маршруты и выборочно открывает несколько светофоров ДСН осуществляет снижение напряжения, ПХС, ОХС,ПХС1,ОХС1 и т д. Эти напряжения измеряют вольтметром на нулевых клеммах релейной панели. Питание эл. цепей светофоров осущ. Переменным током напряжением 230 В в режиме «день», 180В в режиме «ночь», 115 В в режиме ДСН, питание маршрутных указателей осуществляется напряжением 230 и 50В в режиме ДСН, затем эл механик измеряет напряжение на любой лампе ближайшего светофора. Напряжение на лампах при ДС должно быть 4,5+-0,5. Для светофоров расположенных на перегонах и станциях где снижение напряжения происходит непосредственно в РШ, эл. механик убедившись что светофор находится в режиме ДСН , просит ДСП о переходе с режима ДСН на нормальное. ДСП вытягивает кнопку ДСН и переключает светофоры в режим нормального питания. Затем эл.механик искусственно обесточивает реле ДСН в РШ. Измеряет напряжение на лампах каждого светофора. При нармальном включении реле ДСН его обесточивают методом отключения монтажного провода нитке нулевой схемы РШ, не размыкая линию ДСН, а при последовательном включении реле ДСН, а при последовательном включении реле ДСН шунтируют его обмотки установкой временной перемычки. Временная перемычка должна быть длинной не менее 0,5 м и устанавливаться на штырях переходных клеем РШ без крепления гайки.
5)Проверка индикации на пульте табло после окончания работ.
После окончания проверки действия схемы ДСН шунт со штырей клеем (обмотки реле снимают)После окончания работ эл.механик проверяет индикацию на пульте табло, блокирует кнопки ДСН.
7)Измерительные приборы используемые при работе.
Пломбировочные тески, перемычки пломбы, нитки, блокнот.