3.2.4. Бортовой информатор ри–65б

Предназначен для речевого оповещения членов экипажа и диспетчеров о неисправностях бортовых систем и аварийной обстановки, возникшей во время полета.

Состав оборудования:

1. Аппарат воспроизведения, радиоотсек, левый борт, 19 – 20 шп.

2. Пульт дистанционного управления, левая боковая панель электропульта.

Основные технические характеристики:

Количество сообщений 16

Время первого цикла сообщений 10 – 12 сек (двухкратное повторение)

Диапазоны рабочих температур +60⁰ … - 60⁰С

U_пит = 27 В

Защита цепи питания выполнена плавким предохранителем.

Включается выключателем на левой боковой панели электропульта.

Речевые сообщения ри–65б

№ канала	Наименование речевых сообщений	Датчики включения сигналов	Примечание
1	Пожар в отсеке левого двигателя	ССП–ФК–БИ	Сообщения передаются в эфир через командную радиостанцию
2	Пожар в отсеке правого двигателя	ССП–ФК–БИ
3	Пожар в отсеке главного редуктора	ССП–ФК–БИ
4	Пожар в отсеке обогревателя	ССП–ФК–БИ
5	Велика температура правого двигателя	УРТ–27
6	Велика температура левого двигателя	УРТ–27
7	Отказала основная гидросистема	МСТ–35	Сигнал прослушивается сразу после включения
8
9	Аварийный остаток топлива	Датчик расходного бака
10	Отказали насосы расходного бака	СД–29А	Сигнал прослушивается сразу после включения
11	Отказали насосы основных топл. баков	СД–29А (2 шт.)
12	Отказал генератор переменного тока	КВР–1А
13	Обледенение	Эл. блок РИО–3
14	Отказал левый генератор пост. тока	Параллельно лампе отказа генератора	Сигнал прослушивается сразу после включения
15	Отказал правый генератор пост. тока	Параллельно лампе отказа генератора
16	РИ–65Б исправен	Кнопка "Проверка"

Особенности эксплуатации

Для подготовки РИ–65Б к работе, с помощью наземного магнитофона на ленточный звуконоситель, женщиной диктором записываются речевые сообщения о неисправностях, отказах оборудования и аварийных ситуациях, которые могут возникнуть в полете. Подготовленная кассета устанавливается в бортовой аппарат речевого сообщения. К аппарату подключаются датчики контролируемых систем.

При поступлении в аппарат электрического сигнала с датчика аппарат включается в режим воспроизведения соответствующего канала и в ТАГ дважды прослушивается одно и тоже речевое сообщение. Речевые сообщения первых 4-х каналов, кроме поступления на ТАГ, через командную радиостанцию на частоте связи транслируются в эфир с обозначением бортового номера вертолета. При поступлении в аппарат речевых сообщений, электрических сигналов одновременно от нескольких датчиков, аппарат выдает сообщения последовательно, по степени их значимости (в порядке увеличения номера канала).

Речевые сообщения любого из каналов читаются только дважды, даже в том случае, если в аппарат продолжают поступать сигналы с датчика системы. Для повторного включения канала на воспроизведение и повторного прослушивания сообщений нажать кнопку "Повтор" на ПУ. Сообщения будут прослушиваться только в том случае, если с датчика системы продолжают поступать электрические сигналы.

Внимание! Кнопку "Повтор" нажимать после полного завершения предыдущего цикла

сообщений.

Для прекращения прослушивания нажать кнопку "Откл" пульта управления. Кратковременная потеря питающего напряжения не нарушает работоспособности речевого информатора. При новом включении электропитания протяжный механизм полностью доработает цикл, устанавливая носитель информации в исходное положение, без звукового сопровождения, после чего прерванное сообщение будет вновь полностью повторено.

Для включения РИ–65 необходимо включить источник постоянного тока, загорится красное сигнальное табло ВКЛЮЧИ РИ–65. Включить выключатель РИ–65, табло гаснет, а в ТАГ последовательно прослушиваются сообщения 7, 10, 11, 14, 15 каналов (если РИ–65 включается до запуска двигателей). Для проверки РИ–65, после его включения, нажать кнопку "Проверка" на ПУ, в ТАГ должно прослушиваться "РИ–65Б исправен". В течение всего полета РИ65 должен оставаться включенным.