2.3. Приборы систем вертолета

Включают в себя: ДИМ–100К; МВУ–100К; МВ–60МК; ДВ–45; ДВ–19; СКЭС–2027; САРПП–12Д1М.

1. ДИМ–100К

Служат для измерения давления рабочей жидкости в основной и дублирующей г/системах вертолета.

Состав оборудования:

1. Датчик ИД–100, на гидроблоке.

2. Указатель УИ–1–100К, на средней панели электропульта.

Основные технические характеристики:

U_пит = ~36 В

Пределы измерения (0 – 100) кгс/см², погрешность 4 кгс/см².

Защита цепи питания манометров выполнена плавким предохранителем в щитке предохранителей правой боковой панели электропульта. Включается переключателем "Трансформаторы ДИМ".

Устройство, принцип действия, правила эксплуатации манометров аналогичны манометрам моторных индикаторов ЭМИ–3РВИ.

2. МВУ–100К, МВ–60МК

Служат для измерения давления в воздушной (МВУ–100К) и тормозной (МВ–60МК) системах вертолета. Расположены на левой боковой панели электропульта.

Приборы механические, принцип действия основан на измерении степени деформации трубчатой манометрической пружины от изменения давления воздуха, подаваемого в нее.

3. ТВ–45

Эксплуатируется два термометра. Служат для измерения температуры забортного воздуха и температуры воздуха в транспортной кабине. Установлены, на правом боковом стекле фонаря кабины и на приборном щитке транспортной кабины.

Пределы измерения (-50 – +70)⁰С, погрешность 3⁰С.

Принцип действия основан на измерении деформации плоской биметаллической спирали, вызванной изменением температуры окружающей среды.

4. ТВ–19

Служит для дистанционного измерения температуры воздуха в транспортной кабине.

Включает в себя:

1. Указатель ТВ–1, на правой приборной доске.

2. Три приемника температуры П–9Т, соединены последовательно, расположены на потолке транспортной кабины, 5, 9, 13 шп.

U_пит = 27В

Пределы измерения (-60 – +70)⁰С, погрешность 2,5⁰С.

АЗС "Термометр".

5. Топливомер СКЭС2027А

Служит для измерения суммарного количества топлива, количества топлива в топливных баках, выдает световую сигнализацию критического остатка топлива и окончания заправки.

Состав оборудования:

1. Топливные датчики, по одному в топливных баках.

2. Указатель, правая приборная доска.

3. Переключатель П–89К, правая приборная доска.

4. Сигнальное табло ОСТАТОК ТОПЛИВА 270 л.

5. Белые сигнальные табло БАК ПОЛОН, расположены снаружи вертолета над заливными горловинами.

 ОТХ:

U_пит = 27 В

I_потр = 0,15 А

Пределы измерения:

"Сумма" от 0 до 3000 литров (наружная шкала)

"Баки" от 0 до 1000 литров (внутренняя шкала)

Погрешность сигнализации 3% от объема расходного бака

Погрешность измерения:

2,5% от предела измерения на нулевой отметке шкалы

5% от верхнего предела на остальных отметках шкалы

Защита цепей питания и включение топливомеров выполнены АЗС "Топливомер".

Принцип действия топливомера основан на преобразовании не электрической величины уровня топлива в пропорциональный ему электрический сигнал и измерение электрического сигнала с помощью логометрического моста.

Особенности эксплуатации

Перед заправкой вертолета включить источник постоянного тока, включить АЗС "Топливомер", переключатель "Контроль – заправка" на левой панели электропульта установить в положение "контроль". Должны загореться сигнальные табло БАК ПОЛОН. Перевести переключатель в положение "заправка", табло гаснут. В процессе заправки, по мере заполнения баков, загораются табло БАК ПОЛОН. По окончании заправки установить переключатель в нейтральное положение.

В течение всего полета топливомер остается включенным. Периодически, через каждые 20 минут полета контролировать суммарный остаток топлива. При измерении суммарного остатка учитывается топливо расходного, обоих подвесных и левого дополнительного бака. Топливо в правом дополнительном баке измеряется топливомером отдельно. Контроль остатка топлива осуществлять в установившемся ГП, когда топливомер будет давать наиболее точные показания.

При остатке топлива в расходном баке 270 л. замыкаются контакты поплавкового датчика топливомера расходного бака. Включается сигнальное табло ОСТАЛОСЬ ТОПЛИВА 270 л. Табло загорается независимо от положения переключателя П–8УК (в том числе и в положении "выключено").

На вертолетах с увеличенной емкостью подвесных баков эксплуатируется топливомер СКЭС–2027Б.

Указатель топливомера имеет пределы измерения:

"Сумма" 0 – 2800 л

"Баки" 0 – 1200 л

При измерении суммы учитывается топливо расходного бака и обоих подвесных. Топливо в дополнительных баках измеряется отдельно.

На вертолетах последних серий выпуска эксплуатируется топливомер СКЭС–2027В.

Указатель топливомера имеет пределы измерения:

"Сумма" 0 – 2800 л

"Баки" 0 – 1200 л

При измерении суммы учитывается топливо в расходном и обоих подвесных баках. Топливо в левом дополнительном баке измеряется топливомером отдельно. Правый дополнительный бак схемой топливомера не задействован. Контроль выработки топлива из правого дополнительного бака осуществляется по выработке из левого бака.