3.4. Стеклоочистители эпк–2т–60

Служат для удаления с поверхности электрообогреваемых стекол фонаря кабины водяных брызг, грязи, снега, разрыхленного льда.

На вертолете эксплуатируется два стеклоочистителя, каждый включает в себя:

1. Собственный электромеханизм ЭПК–2Т, состоящий из двигателя постоянного тока и механизма привода щеток.

2. Щетка. Прижата к поверхности стекла.

Основные технические характеристики:

U_пит = 27 В

I_потр  3 А

Усилие прижатия щетки к стеклу (1,6–2) кГс

АЗС: "Стеклоочистители".

Управление раздельное, переключателями на левом электрощитке и правой боковой панели электропульта.

Стеклоочиститель имеет 4 режима работы:

1. пусковой скорости (145 колебаний/мин);

2. 1 скорость (64–90 колебаний/мин);

3. 2 скорость (38–60 колебаний/мин);

4. сброс.

Особенности эксплуатации

Для включения стеклоочистителя в работу необходимо:

1. Включить источник постоянного тока.

2. Включить АЗС "Стеклоочиститель".

3. Переключатель "Стеклоочиститель" установить в положение "пуск", а затем в положение 1 или 2 скорости.

Для выключения стеклоочистителя установить переключатель в нейтральное положение. Если, при этом, щетка займет промежуточное положение, что затрудняет наблюдение за впереди лежащей местностью, через 2–3 секунды после выключения стеклоочистителя, установить переключатель в положение "сброс". Механизм стеклоочистителя, работая в режиме 2-ой скорости выставит щетку в исходное положение, дальнейшее перемещение щетки прекратится.

Предупреждения:

1. Запрещается включение в работу стеклоочистителя при сухих стеклах. Проверку работоспособности выполнять на смоченных стеклах или при наличии осадков.

2. При отрицательных температурах окружающей среды включение стеклоочистителей производить после включения системы электрообогрева стекол.

3. При температурах окружающего воздуха от +30⁰ до –20⁰С работа на пусковой скорости допускается в течение 5 минут с дальнейшим переключением стеклоочистителей в режим 1-ой или 2-ой скорости.

4. При t_возд  –20⁰С работа на пусковой скорости допустима в течение 30 минут с дальнейшим переключением стеклоочистителя в режим 1-ой скорости. Работа на 2-ой скорости при t_возд  –20⁰С не допускается.

3.5. Лебедка лпг–150м

Предназначена для работы с бортовой стрелой, для подъема тросов строп наружной подвески и для закатки техники в грузовую кабину вертолета.

Основные технические характеристики:

U_пит = 27В 10%

I_потр = 86А (двумя двигателями)

Номинальное усилие по тросу – 150 кГс

Скорость подъема троса двумя двигателями – не менее 0,55 м/с

Скорость выпуска троса двумя двигателями – не более 1,0 м/с

Усилие на ручке ручного привода – не более 15 кГс

Длина троса – 40 м

Диаметр троса – 3 мм

Масса лебедки – 21 кг

Электролебедка состоит из двух реверсивных электродвигателей Д–500ТВ, редуктора, фрикционной муфты, редуктора тросоукладчика, редуктора подтяга троса, каретки тросоукладчика, тросонесущего барабана, ручного привода и блока микровыключателей. Кроме того, в комплект лебедки входят: коробка управления КУЛ–150 и пульт управления ПУЛ–1А.

При работе одного электродвигателя барабан лебедки сохраняет прежнее усилие по тросу, однако вращается с пониженной на 50% частотой вращения.

Блок микровыключателей, установленный в барабане, обеспечивает управление выпуском и уборкой троса и автоматическое переключение скоростей барабана.

Цепь питания электродвигателя №1 подключена к аккумуляторной шине, а электродвигателя №2 – к шине правого генератора.

АЗС цепей управления лебедкой расположены на коробке КУЛ–150.