
- •Введение.
- •Анализ погодно-климатических условий Температура воздуха
- •Снежный покров
- •Классификация дорожно-строительных работ.
- •Поперечный профиль автомобильной дороги с конструкцией дорожной одежды
- •Дорожно-строительные материалы Местные материалы, применяемые для дорожного строительства:
- •Другие дорожно-строительные материалы:
- •Проектирование дорожной одежды
- •Определение объема работ по строительству дорожной одежды.
- •Определение границ зон действия карьеров
Курсовой проект
На тему:
«Строительство дорожной одежды»
Курсовой проект
СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги. Организация дорожно-строительных работ»
СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги», или СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги»
Методические указания Ю.М. Яковлев, М.Г. Горячев «Строительство дорожных одежд», 2006 г
ОДН 218.046-01 «Проектирование дорожных одежд»
ЕНиР на строительные монтажные и ремонтно-строительные работы, сборник Е17 «Строительство автомобильных дорог»
Введение.
Автомобильные дороги заданной технической категории
Дорожная одежда капитального типа с цементобетонным покрытием.
Основные технические характеристики автомобильной дороги 3 категории:
- Ширина обочин 2,5
- Ширина проезжей части 7,0
- Ширина полосы движения 3,5
- Ширина укрепленной полосы обочин 0,5
- Ширина земляного полотна 12
- Центральная разделительная полоса не требуется.
- Допускаются пересечения с а.д. в разных уровнях.
- Пересечения с железными дорогами в разных уровнях.
- Допускается доступ на дорогу с примыкания на одном уровне.
- Интенсивность движения 100 авт/сут.
Карьеры: 1-3 (песок), 4(дресла) – подробно в задании.
• Ж/д станции: А – 12 км дороги (6 км от дороги), В – 28 км дороги (1,9 км от дороги);
• Протяженность дороги - 35 км;
• Грунт земляного полотна – суглинок пылеватый. Характеристики грунта:
плотность сухого грунта естественного сложения:7м/сут
плотность сухого насыпного грунта:1350кг/м3;
плотность сухого грунта при стандартном уплотнении:1750 кг/м3;
удельная плотность частиц грунта:2660 кг/м3;
оптимальная влажность (массовая доля, %):8.
Почему важно построить дорогу в данном районе.
Строительство дороги имеет важное государственное значение. Дорога III технической категории свяжет г. Снежногорск, Полярный, Гаджиево с г. Видяево», что позволит сократить транспортно-эксплутационные расходы военно-промышленных предприятий базы подводных лодок военно-морского флота, в первую очередь, позволит обеспечить удобный подвоз грузов и доставку персонала в обход города Мурманск. Строительство дороги позволит сократить путь между городами со 110 до 30 километров.
Характеристика района строительства
Дорожно-климатический график.
ДОРОЖНО-КЛИМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА: область находится в 1-ой ДКЗ
ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: НТ (Снежногорск): 69°11′39″ с. ш. 33°13′59″ в. д. КТ( Видяево): 69°19′18″ с. ш. 32°48′23″ в. д.
КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ: Субарктический климатический пояс.
НАСЕЛЕНИЕ: Мурманская область – 708401 чел. Снежногорск – 16493 чел. Видяево – 7307 чел.
ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА: Города Снежногорск и Видяево имеют сообщение с городом Мурманск автомобильными дорогами 2 категории. Между ними имеется автомобильная дорога 5 категории.
Анализ погодно-климатических условий Температура воздуха
Месяц |
Норма |
Месячный минимум |
Месячный максимум |
январь |
-11 |
-20 |
-6 |
февраль |
-11 |
-23 |
-4 |
март |
-6 |
-20 |
-2 |
апрель |
1 |
-6 |
4 |
май |
4 |
1 |
11 |
июнь |
10 |
5 |
14 |
июль |
13 |
11 |
19 |
август |
11 |
9 |
16 |
сентябрь |
7 |
5 |
10 |
октябрь |
1 |
-5 |
6 |
ноябрь |
-5 |
-12 |
0 |
декабрь |
-9 |
-15 |
-2 |
год |
0 |
-8 |
6 |
Осадки
|
|