Тема 7. Висотне об­ладнання та його то.

Система конди­ціювання повітря: призначення, склад, робота. Агрегати СКП: конструкція, принцип роботи, розміщення агрегатів системи на літаку. Сигналізація та контроль роботи системи.

Система автоматичного регулювання тиску: призначення, склад, принцип роботи, розміщення агрегатів системи на літаку.

Технічне обслу­говування висотного обладнання.

Методичні вказівки

Висотне обладнання забезпечує нормальну життєдіяльність екіпажа і пасажирів при польотах літака на великих висотах. Герметичні кабіни сучасних літаків являються кабінами вентиляційного типу їх наддув забезпечується повітрям, яке відбирається від компресорів двигунів. На землі відбір повітря може бути від допоміжної силової установки. Перед надходженням в кабіну повітря охолоджується в повітряних радіаторах і турбохолодильниках. Необхідний температурний режим підтримується за допомогою спеціальної автоматики або вручну.

Система регулювання тиску в кабіні забезпечує заданий закон зміни тиску шляхом скидання частини повітря, яке поступило в кабіну, в атмосферу через випускні клапани.

Висотне обладнання включає в себе також кисневу систему для живлення киснем членів екіпажу і пасажирів у разі необхідності. Найбільш ймовіірними причинами відмов можуть бути:

• негерметичність вузлів і агрегатів висотного обладнання;

• забруднення каналів проходу повітря; порушення регулювання агрегатів.

Повітряний радіатор працює в потоці продувочного повітря в умовах значного перепаду температур і тиску. Разом з продувочним повітрям в ППР можуть попадати тверді частини. В процесі експлуатації необхідно проводити огляд з метою своєчасного виявлення тріщин, слідів корозії, вм'ятин на самому ППР і трубопроводах. До характерних несправностей турбохолодильника відносять:

- зруйнування підшипників;

- пошкодження крильчатки внаслідок попадання сторонніх предметів;

-збільшений викид масла в систему внаслідок порушення герметичності ущільнень:

- ослаблення кріплень ТХ.

При технічному обслуговуванні висотних систем виконуються наступні основні роботи:

• перевірка параметрів функціонування командних пристроїв, випускних і запобіжних клапанів, очистка від забруднень повітряних фільтрів цих агрегатів;

• перевірка герметичності трубопроводів;

-перевірка спрацювання запірних і змішувальних заслонок;

• контроль рівня масла і його дозаправка в турбохолодильники;

• огляд ППР на предмет відсутності пошкоджень;

• перевірка герметичності кабін.

Технічне обсслуговування кисневого обладнання

передбачає:

• перевірку наявності комплекту переносних кисневих пристроїв, укомплектованість їх кисневими масками;

• перевірку працездатності кисневих пристроїв;

• перевірку по манометрах запасу кисню в бортових стаціонарних балонах, а також в балонах і переносних кисневих пристроїв.

При вивченні даної теми зверніть особливу увагу на принцип роботи систем і їх агрегатів, розташування агрегатів на літаку, а також правила технічного обслуговування висотного обладнання.

Питання для самоперевірки

1, Система кондиціювання повітря: призначення, конструкція, розташування агрегатів на літаку, принцип роботи.

2. Які характерні дефекти і правила технічного обслуговування системи кондиціювання повітря?

3. Конструкція ППР та ТХ і принципи їх роботи.

4. Система автоматичного регулювання тиску повітря: призначення, принцип роботи, розміщення агрегатів на літаку.

5. Яка конструкція командних приладів систем регулювання тиску повітря?

6. Яка конструкція і принципроботи впускних клапанів?

7. Яким чином регулюється температура в трубопроводах,і салонах?

8. Які характерні дефекти висотного обладнання?

9. Які види робіт виконують при ТО висотного обладнання?