Билет № 23
Сигнализация входных светофоров.
Порядок деления поездов по старшинству.
13.5 Поезда делятся на:
А. Внеочередные – восстановительные, пожарные, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара.
Б. Очередные – в порядке приоритетности:
1) пассажирские скоростные;
2) пассажирские скорые;
3) пассажирские всех остальных наименований;
4) почтово-багажные, воинские, грузо-пассажирские, людские и ускоренные грузовые поезда;
5) грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов.
В. Поезда, назначаемые по особым требованиям, очередность которых устанавливается при назначении.
3. Рассказать о грузовых вагонах, которые разрешается ставить в пассажирские поезда в исключительных случаях.
15.29 Не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда:
вагоны с опасными грузами;
вагоны с истекшими сроками периодического ремонта или с истекшими сроками единой технической ревизии.
В пассажирские поезда (кроме скоростных и скорых), следующие в пределах Белорусской железной дороги, могут быть поставлены с разрешения Начальника дороги грузовые вагоны:
четырехосные крытые;
цистерны для перевозки молока;
автономные рефрижераторные;
для перевозки живой рыбы.
При этом к пассажирскому поезду дальнего сообщения допускается прицеплять не более одного грузового вагона или двухвагонной секции для перевозки живой рыбы, к поезду местного или пригородного сообщения – не более трех вагонов.
В почтово-багажные поезда допускается с разрешения руководства Белорусской железной дороги ставить грузовые вагоны, указанные в настоящем пункте для прицепки к пассажирским поездам, а также специализированные вагоны: термосы, рефрижераторные пятивагонные секции и отдельные вагоны рефрижераторных секций, крытые четырехосные для легковесных грузов и цельнометаллические (ЦМГВ) в количестве не более шести вагонов. Допускается постановка, при необходимости, в почтово-багажные поезда и других грузовых вагонов с разрешения и в соответствии с порядком, установленным руководством Белорусской железной дороги. Конструкция и техническое состояние прицепляемых грузовых вагонов и крепление в них грузов должны обеспечивать безопасное следование пассажирского, почтово-багажного поезда.
Скорость движения пассажирских и почтово-багажных поездов, в которые включен подвижной состав других конструкций и типов, не должна превышать скоростей, установленных для этого подвижного состава.
Билет № 24
Начертить схему ограждения внезапно возникшего препятствия (более 200 метров) на однопутном участке.
2.Рассказать о показаниях маршрутного светофора.
Основные значения сигналов, подаваемых светофорами независимо от назначения и места установки.
БИЛЕТ № 25
1.Рассказать о порядке подачи сигнала «Радиационная опасность» или «Химическая тревога». Установка специальных указателей «Заражено».
Порядок подачи и проследования пригласительного сигнала.
Сформировать требования ПТЭ к автосцепному устройству. Требования ПТЭ к тормозному оборудованию и автосцепному устройству.
11.5 Подвижной состав и специальный подвижной состав должны быть оборудованы автосцепкой.
Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть:
у локомотивов, пассажирских
и грузовых порожних вагонов не более ...................................... 1080 мм;
у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми не менее ........... 980 мм;
у грузовых вагонов (груженых)не менее ...................................... 950 мм;
у специального подвижного состава:
в порожнем состоянии не более................................................... 1080 мм;
в груженом – не менее ................................................................. 980 мм.
Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:
в грузовом поезде.........................................................................100 мм;
между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда.110 мм;
в пассажирском поезде, следующем:
со скоростью до 120 км/ч................................................................70 мм;
со скоростью 121-140 км/ч..............................................................50 мм;
между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда .........100 мм;
между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного
состава .........................................................................................100 мм.
БИЛЕТ № 26