КІРІСПЕ

Кіріспе бөлімін студент өзі жазады. Кіріспе бөлімінде қысқаша теміржол тасымалының маңыздылығы және де телімдік, сұрыптау стансаларындағы айлалық жұмыстардың технолгиясын дұрыс ұйымдастырудың маңыздылығы туралы жазады.

1 Стансаның техникалық және пайдалану сипаттамасы

Стансаның техникалық мiнездемесiнде темiр жол торабында орналасқан Н сұрыптау стансасының негiзгi қызметi мен оның қандай типке жататынын, жол тарамдарының дамуын, техникалық жабдықтары мен жүк құрылғылары туралы көрсетілген. Негiзгi жолдар саны мен пойыздардың стансаның iргелес телiмдерiнде жүрiс кезiнде қолданылатын сигнализация мен байланыс жабдықтары, локомотив пен вагон шарушылықтарының негiзгi құрылғылары мен құрылыстарын, стансада жұмыс iстейтiн маневрлік локомотив сериялары көрсетілген.

Тасымалдау мөлшерiнiң ауытқып тұруына байланысты, станса жұмысының технолгиялық үрдiсi мен пойыз жүрiсiнiң графигiмен қоса, орташа тасымалдау көлемiне қарай емес, ең жоғарғы көлемнiң негiзiнде алынады.

Пайдалану мiнездемелерiне стансада атқарылатын жұмыстардың сипаттамалары, өңделетiн және өңделмейтiн транзиттiк вагонағындарының тәулiктiк көлемi (пойыздар, вагондар саны және олардың пойыздарының қатынасы), жергiлiктi жұмыс көлемi (тиеу, түсiру), транзиттiк пойыздар мен вагондар саны қарастырылады. Сурет 1.1- де теміржол бағытының сызбасы көрсетілген.

Е

Ж

З

Сурет 1.1 – «Н» түйіспе стансасының темiржол бағыттарының сұлбасы

Кесте 1.1 Жұп бағыттан келетін өңделмейтін транзиттік пойыздардың кестесі

Келген бағыты	Келу уақыты	Құрамадағы вагондар саны, mк	Барар бағыты
И	3-41	52	Т
Р	7-00	53	О
И	10-10	54	А
Р	11-10	55	А
И	11-45	53	А
Р	13-41	50	3
И	14-40	57	А
Бағыттар бойынша баратын вагондардың жалпы саны		И-дан Д-ға=54+53+57=164 вагон
		И-дан Р-ға =52 вагон
		Р-дан Д-ға =55+50=105 вагон
		Р-дан И-ға = 106 вагон

Кесте 1.2 Жұп бағыттан келетін құрама пойыздар кестесі

Пойыздың келген жағы	Пойыздың келген уақыты	Өңдеуге келген пойыздардың құрамындағы вагон топтарының жіктелуі
		Д	Г	В	Б	А	Е	Ж	З	НД
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Р	1-00	5	8	8	5	7	8	2	5	3
Р	2-55	5	-	9	-	3	14	11	9	2
И	4-40	10	-	-	16	7	-	10	10	-
И	5-20	4	-	7	8	20	-	2	2	8
И	5-30	15	20	-	8	5	-	-	-	-
И	5-40	-	9	6	16	8	6	-	6	2
И	7-30	4	6	2	-	19	-	7	5	7
Р	8-10	2	5	-	16	-	-	-	15	-
Р	8-50	10	7	-	8	18	-	-	10	-
И	9-30	5	10	-	18	10	-	-	10	-
И	10-10	-	-	-	-	-	-	8	-	-
И	10-35	10	3	5	9	6	8	-	4	-
Р	11-10	-	-	-	-	-	-	5	-	-
И	12-41	8	6	5	10	7	8	8	3	4
Р	13-15	10	-	6	9	8	7	-	-	5
И	13-44	-	-	-	-	-	-	8	-	-

Кесте 1.2 жалғасы

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Р	17-53	3	5	-	-	10	8	-	7	10
И	19-30	-	4	3	9	7	10	8	12	-
Р	20-12	7	8	10	-	9	-	8	3	-
И	23-40	10	4	-	-	13	-	3	10	8
И-дан Д-ға = 567 вагон		68	67	28	110	102	32	54	77	29
Р-дан Д-ға = 350 вагон		40	38	33	32	65	47	39	36	20

Келген бағыты	Келу уақыты	Құрамадағы вагондар саны, mк	Барар бағыты
Д	1-15	50	Т
Д	7-45	53	Т
Д	10-50	53	О
Д	13-33	57	О
Д	14-54	55	О
Д	17-48	53	Т
Д	18-30	52	О
Бағыттар бойынша баратын вагондардың жалпы саны		Д-дан И-ға =217 вагон
		Д-дан Р -ға =156 вагон

Кесте 1.3 Тақ бағыттан келетін өңделмейтін транзиттік пойыздардың кестесі

Кесте 1.4 Тақ бағыттан келетін құрама пойыздар кестесі

Пойыздың келген жағы	Пойыздың келген уақыты	Өңдеуге келген пойыздардың құрамындағы вагон топтарының жіктелуі
		И	К	Л	М	О	Н-И	Р	С	Т	НР
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Д	0-35	10	12	14	5	7	-	-	5	-	-
Д	2-39	-	6	10	10	9	-	5	3	5	5
Д	3-27	10	-	-	10	3	5	5	9	5	6
Д	4-20	15	3	14	-	5	-	-	16	-	-
Д	5-58	-	5	-	10	12	8	10	-	5	-
Д	6-08	8	8	-	5	7	6	10	6	-	3
Д	6-40	8	15	-	5	-	-	-	-	15	5

Кесте 1.4 жалғасы

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Д	8-16	-	10	-	12	13	4	9	2	3	-
Д	8-35	8	5	8	-	5	-	5	4	11	27
Д	9-15	5	9	-	7	13	5	7	5	2	-
Д	9-46	-	6	5	8	7	5	10	10	2	-
Д	11-06	9	8	7	10	7	-	-	1	-	-
Д	12-22	10	-	-	8	-	5	11	7	2	10
Д	14-19	5	10	10	6	-	5	7	-	10	-
Д	15-16	11	14	-	5	8	3	-	-	8	2
Д	17-15	8	6	7	9	15	-	-	3	-	5
Д	19-27	10	12	-	8	10	-	6	8	-	-
Д	19-50	5	-	7	9	6	6	3	10	2	5
Д	20-09	7	11	10	5	13	-	5	-	-	-
Д	21-54	-	10	5	10	9	5	-	11	3	-
Барлығы		129	150	105	147	149	44	108	81	111	61
		Д-дан И-ға=680 вагон						Д -дан Р-ға=403 вагон

Телімдік стансаларда олардан өңдеусіз және ішінара өңдеу арқылы өтетін пойыздармен (топтық пойыздар және массасы өзгертілетін пойыздар) өңдеу операцияларын жүргізеді, телімдік, құрама және жақынаралық пойыздарды құрастырады және сұрыптайды. Бұлардан басқа, жүк және жолаушыларға қызмет көрсету операциялары орындалады.

Телімдік стансалардың мынадай жол тарамдары болады: бір немесе екі қабылдау-жөнелту паркі (ҚЖП), сұрыптау паркі (СП), вагондарды сұрыптауға арналған тартым жолдар (ТЖ) (кейбір стансаларға қуаты шағын сұрыптау дөңестері), жолаушылар пойыздарын өткізуге және күтіп –баптауға, жергілікті жолаушылар пойыздарының тұруына арналған жолдар. Телімдік стансаларда жүк ауданы (ЖА), локомотив шаруашылығы (ЛШ), вагон шаруашылығы (ВШ) болады. Телімдік стансаға, әдетте, өнеркәсіп орындарының кірме жолдары еніп тұрады.

Жол парктерінің өзара орналасуына қарай телімдік стансалардың қатарлас, ығыспа және жартылай ығыспа түрдегі сызбалары қарастырылады. Телімдік стансаның сызбасы 1.2 – ші суретте көрсетілген.

Осындай стансаға келетін барлық транзиттік пойыздар қабылдау-жөнелту паркінің бейімделген жолдарына қабылданады. Өңдеуді қажет ететін пойыздарды ҚЖП-ның мамандырылған жолдарына қабылдайды.

Сурет 1.2 - Телімдік стансаның сызбасы

Пойыз локомотиві депоға жіберіледі, одан кейін құрамды сұрыптауға қатысты операциялар жүргізіледі. Содан соң маневр локомотиві құрамды сұрыптауға кіріседі. Сұрыптау жұмысы сұрыптау паркінің сол жағындағы тартым жолында атқарылады. Бұл жағдайда маневрлер пойыздарды қабылдау және жөнелту маршруттарынан , сондай-ақ вагондарды жүк тиеу-түсіру аудандарына, жөңдеу және басқа жолдарға беруден және олардан әкелуден толығымен оқшауланған. Сызбадан көрініп тұрғандай, оң жақтағы тартым жолдар да қабылдау және жөнелту маршруттарынан оқшауланған және жергілікті вагондармен маневрлер жасалмайтын кезде пойыздарды құрастыру және сұрыптау үшін пайдалануы мүмкін.

Пойыздарды сұрыптауда вагондардың баратын стансаларына қарай сұрыптау паркінің мамандандырылған жолдарына таратады. Вагондарды жинақтау үрдісі осында өтеді. Жинақтау үрдісі аяқталған соң, құрамды құрастырады немесе оны құрастыруды аяқтайды да, қабылдау-жөнелту паркіндегі арнайы жөнелту операцияларын атқарады (немесе аяқтайды), олар аяқталған соң пойыз жөнелтіледі.

Осы стансаға жүк тиеу немесе түсіру үшін келген жергілікті, әрі жөндеуді қажет ететін вагондарды құрамды тарату кезінде олар үшін сұрыптау паркінде бөлінген жолға жібереді, мұнда олар әкетуді күтеді. Тиеу операциялары орындалған соң, бұл вагондар да сұрыптау жолдарына жинақталуға түседі. Кейін олармен де транзиттік вагондармен жасалатын операциялар орындалады.

Станса паркіндегі жолдардың саны олардағы жүріс мөлшеріне байланысты. Ол қабылдау-жөнелту 3-6 жол, кейде одан да көп болады. Сұрыптау паркіндегі жолдардың саны стансада құрастырылған пойыздардың баратын станса санына байланысты. Құрастыру жоспары бойынша әрбір баратын стансаға әдетте бір-бір жолдан бөлінеді. Егер бір стансаға баратын вагондар саны тәулігіне 200-ден асатын болса, оған екі сұрыптау жолы бөлінеді, өйткені мұндай үлгідегі телімдік станса, әдетте, тек телімдік және құрама пойыздар түзеді. Жергілікті вагондарға бір жол бөлінеді. Телімдік стансада сұрыптау жолдарының жалпы саны 4-6 тең болады. Жолаушылар пойыздарын өткізетін жолдар қарастырады.

Қазіргі уақытта локомотивтердің айналым телімі 600 – 700км-ге тең, ал кейбір бағыттарға 1000км –ден асады. Сондықтан локомотивтерді олардың бригадаларын ауыстыруды, вагондарды техникалық тексеруді шамамен телімдік стансалардың 1/3 ғана жүргізеді;көптеген телімдік стансаларда локомотив бригадаларын ғана ауыстырады, вагондарды техникалық тексеру және жөңдеу жұмыстарын атқарады. Қалған телімдік стансаларда транзиттік вагондар іс жүзінде өңделмейді, сондықтан бұл стансалар жергілікті пойыздарды құрастыру, пойыздар массасын өзгерту және басқа опрерациялар үшін, жұмысты көп сұрыптау стансаларына техникалық операцияларды орындауға көмек көрсету үшін пайдаланылады.

1.1 Станса жұмысының көлемi

Тәулiк iшiнде стансада өңделетiн және стансадан тоқтаусыз өткен (өңделетiн транзиттiк, өңделмейтiн транзиттiк, жергiлiктi вагондар) әртүрлi категориялы вагондар станса жұмысының көлемiн құрайды. Пойыздарды құрастыру жоспары, транзиттiк және стансаға өңделуге келетiн пойыздардың келу кестесi мен пойыз ағындарының схемасы мен вагонағындарының диаграммасы тұрғызылады. Вагон ағынының диаграммасы 1.3- ші суретте көрсетілген.

Кесте 1.5 «Н» стансасына келетін вагон ағындары

Келер бағыт- тары		Барар бағыттары						Барлығы
		Д		И		Р		өңд/м	өңд.
		өңд/м	өңд	өңд/м	өңд	өңд/м	өңд
Бағыттар	Д			164	567	105	350	669	917
	И	217	680			106	-	323	680
	Р	156	403	52	-			208	403
Барлығы		373	1083	217	567	211	350	1200	2000

403(156)

350(105)

-(106)

567(164)

680(217)

-(52)

Сурет 1.3 – Вагон ағындарының диаграммасы

Д, И, Р бағыттарынан келетiн және оларға жөнелтiлетiн тәулiктiк өңделетiн және өңделмейтiн вагондар саны, сонымен қатар Н стансасына жүк операциясына келетiн вагондар саны көрсетiлген.