Кафедра Организация перевозок и управление на транспорте

«Осмотр группы вагонов на станции»

Методика выполнения лабораторных работ

Техника транспорта, обслуживание и ремонт

(Наименование дисциплин)

190700 Технология транспортных процессов

(Направление подготовки)

Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте

Организация перевозок и управление на промышленном железнодорожном транспорте

(Профиль подготовки)

Квалификация выпускника

Бакалавр

Для студентов заочной и сокращенной форм обучения

Новокузнецк 2013

Постановка задачи

Студенту необходимо из многих вариантов заданной ситуации принять единственно правильное решение по заданным вагонам

На путь 6 выставлена группа вагонов для осмотра. Данные по техническому состоянию вагонов внесены в отдельные карточки Студенты исполняют должность осмотрщика вагонов под руководством мастера и принимают решение по закрепленному за ними вагону. Вагон не может быть сдвинут с места до момента принятия правильного решения в соответствии с инструкциями и нормами.

Вагоны рассортировываются по путям назначения и далее подаются на пункты назначения.

Рисунок 4 – Схема станции

Назначение путей:

1 – главный, 2,3,4,5,7 – приемо-отправочные; 6 – выставочный под осмотр; 8 - ходовой; 9 – накопление вагонов под исключение; 10 – погрузочный бункер; 11 – путь отцепочного ремонта; 12,19 - вытяжные пути; 13,15,17 – деповские пути.

Накопление вагонов на путях:

2 – под погрузку, 3 – под отцепочный ремонт; 5 – деповской ремонт; 7 – на исключение вагонов из инвентаря.

Последовательность выполнения задания

Первая часть задания по осмотру вагонов

1. Выдача задания, распределение ролей и обязанностей,

2. Необходимо ознакомится с инструкцией осмотрщику вагонов N ЦВ-ЦЛ-408и

3. Устройство кузова и рамы выданного типа полувагона,

4. Приемка смены и инструктаж перед выполнением задания,

5. Изучение истории вагона по соблюдению установленных сроков осмотров и ремонтов,

6. Для каждой неисправности установить необходимость снятия с пробега и возможность ремонта немедленно, оставление до ближайшего планового ремонта или под исключение из инвентаря,

7. Принять решение – установить годность к пробегу или снять с пробега,

8. Оформить документацию на вагон;

9. Доложить мастеру осмотрщика вагонов принятые решения,

Приложение А – Показатели технического состояния вагонов, характер неисправностей

ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВАГОНОВ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ПОСТАНОВКА В ПОЕЗДА И СЛЕДОВАНИЕ В НИХ ВАГОНОВ

В соответствии с Иструкцией N ЦВ-ЦЛ-408 запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей

По раме вагона:

• излом или трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой, боковой, шкворневой или концевой балки, трещины в узлах сочленения хребтовой и шкворневой балок;

• продольные трещины в балках рамы длиной более 300 мм;

• вертикальные, продольные и наклонные трещины любой длины, если они проходят более чем через одно отверстие для болтов или заклепок (в усиливающих планках или накладках, ранее поставленных при ремонте на балках рамы, не допускаются изломы и трещины те же, что и в самих балках рамы, трещины, перекрытые накладками, не учитываются);

• длина вертикальных или наклонных трещин, расположенных на одной стенке балки, более 100 мм при измерении по вертикали между концами трещин;

• обрыв по сварке или разрыв накладок, соединяющих верхние листы поперечных балок рамы полувагона с нижним обвязочным угольником;

• трещины или разрывы верхнего или вертикального листа поперечной шкворневой или концевой балок рамы;

• вертикальные прогибы продольных балок грузовых вагонов более 100 мм;

По кузову вагона:

• обрыв сварного шва соединения стойки с обвязкой или балкой рамы,;

• повреждения обшивки, пола, если груз может выпасть на путь или быть похищенным;

• перекос кузова более 75 мм;

• уширение кузова вагона более 75 мм на одну сторону;

• отсутствие крышки люка или створки двери у полувагона.

• обрыв хотя бы одного шарнирного соединения в крышке люка, неисправность запора крышки люка или торцовых дверей, которая может вызывать самопроизвольное их открывание или падение;

• излом верхней обвязки полувагона.

ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВАГОНОВ

ПРИ ИСКЛЮЧЕНИИ ИХ ИЗ ИНВЕНТАРЯ

Грузовые вагоны

Исключению из инвентаря подлежат вагоны при наличии одной из следующих неисправностей кузова:

• вагоны, требующие замены более 50% нижней обвязки;

• вагоны, требующие замены более 50% стоек и раскосов;

• цельнометаллические вагоны всех типов, требующие замены листов кузова более чем 50%;

Исключению из инвентаря подлежат вагоны при наличии одной из следующих неисправностей рамы:

• разрыв или трещина, переходящая на горизонтальные полки хребтовой балки, в одном узле соединения хребтовой шкворневой балок;

• разрыв хребтовой балки у вагона, проработавшего более 20 лет;

• необходимость замены шкворневой балки (коррозионный износ или из-за повреждения);

• необходимость замены более пяти промежуточных поперечных балок (коррозионный износ или из-за повреждения);

• уменьшение площадки поперечного сечения хребтовых балок или боковых продольных и поперечных балок вследствие коррозионного повреждения на 30% и более или отдельных элементов (горизонтальных полок, вертикальных стенок) более чем на 50% от конструктивных размеров на участке длиной более 500 мм;

• отклонение от плоскостности (пропеллерность) рамы вагона более 70 мм на 1 м ширины или более 200 мм на всю ширину рамы;

• необходимость замены двух боковых продольных балок рамы или одного швеллера, или зета хребтовой балки;

• вертикальный прогиб всех продольных балок рамы более чем на 200 мм;

• горизонтальный прогиб всех продольных балок более чем на 100 мм;