Разрядники и ограничители перенапряжений Защита от атмосферных перенапряжений опн-25, опн-25м
НАЗНАЧЕНИЕ: при разряде молнии в контактную сеть резко увеличивается напряжение между высоковольтной цепью электровоза и корпусом. При отсутствии защиты, через первичную обмотку трансформатора будет проходить большой ток и может выйти из строя трансформатор и другое оборудование. Для защиты в таких ситуациях. На крыше электровоза устанавливают ограничитель перенапряжения ОПН-25.
УСТРОЙСТВО: состоит из фарфорового полого корпуса 4 на котором крепятся фланцы 1 и 5закрытые герметичными крышками. Внутри корпуса установлено 8 вертикальных столбиков 3, которые набираются из отдельных дисков7, 8 и 9 на основе окиси свинца и плотно сжимаются пружиной сверху. Пространство между столбиками дисков 2 заполняется сухим кварцевым песком. В нижней крышке фланца 5 имеется отверстие, которое закрыто предохранительной мембраной. Нижний фланец 5ограничителя крепится на крыше электровоза, то есть соединяется с корпусом и «Землей». Верхняя крышка фланца 1медным шунтом или шиной соединяется с высоковольтной цепью электровоза, то есть ограничитель подключен параллельно первичной обмотке трансформатора. Столбики из дисков имеют нелинейное или не постоянное сопротивление. При малых токах их сопротивление большое, а при увеличении тока сопротивление дисков резко уменьшается.
РАБОТА:
при отсутствии разрядов молнии, под
действием напряжения контактной сети,
через ограничитель проходит ток 1-2 мл
А, так как сопротивление дисков велико.
При разряде молнии, напряжение между
высоковольтной цепью и корпусом
электровоза резко увеличивается,
увеличивается и ток протекающий через
ограничитель, а сопротивление дисков
резко уменьшается и становится меньше
сопротивления первичной обмотки
трансформатора. С истечением времени
напряжение и ток разряда уменьшаются
и диски ограничителя восстанавливают
сопротивление до номинального.
На
ВЛ-80с
обозначается по схеме индексом 5 и
подключен до №2296 между токоприемником
и помехоподавляющим дросселем.
На ЭП1М обозначается по схеме индексом F1. На более поздних номерах ВЛ-80сс №2297 и на ЭП1М ОПН-25 подключен между разрывными контактами ГВ и ножами разъединителя. ОПН-25М имеет другой фарфоровый корпус 1 с фланцами 2, но его внутренняя конструкция и принцип работы не изменились.
Ограничитель перенапряжений рвмк-IV, опн-128
НАЗНАЧЕНИЕ: служит для защиты от коммутационных перенапряжений тяговых вторичных полуобмоток главного трансформатора, при переключениях контакторов ЭКГ, а также электрооборудования подключенного к этим обмоткам.
У
СТРОЙСТВО:состоит
из пустотелого фарфорового корпуса 5
внутри которого сверху вниз установлены:
спиральная пружина 6 с шунтом, два
комплекта вилитовых сопротивлений 4,
два постоянных магнита 3 в виде стальных
дисков между которыми установлен
комплект искровых промежутков 2. Снизу
к силуминовому фланцу через уплотнение
1 крепится болтами крышка. Искровой
промежуток состоит из двух миканитовых
шайб 8, между которыми закреплены
двалатунных электрода 9 на расстоянии
2 друг от друга. Параллельно искровому
промежутку подключены дваугольных
сопротивления 10. Концы 7 и 8 подключены
параллельно двум полуобмоткам тяговог
трансформатора.
РАБОТА: При появлении опасного для оборудования перенапряжения, свыше 2,2-2,7 кВ оба искровых промежутка пробиваются и через них закорачивается соответствующая полуобмотка. В следствии нелинейности резисторов, через ограничитель протекает значительный ток, в результате чего величина перенапряжения снижается до уровня, безопасного для изоляции защищаемого электрооборудования.
На ВЛ-80с обозначается по схеме индексами 7 и 8 и подключены параллельно тяговым полуобмоткам.
На ЭП1М обозначаются по схеме индексом F3 и F4, имеют другой фарфоровый корпус, это аппарат с параллельно включенными высоконелинейными резисторами, заключенными в герметизированные покрышки.
Ограничитель перенапряжений ОПН-11
НАЗНАЧЕНИЕ: служит для защиты от коммутационных перенапряжений цепей отопления поезда.
УСТРОЙСТВО: параллельно обмотке отопления шиной 3 подключен внутренний разрядник. Фланец 2 – заземлен. Основным его элементом является непостоянное сопротивление – оксидно-цинковые диски и искровой промежуток с воздушным зазором, расположенные в корпусе 3. Работает подобно РВМК-IV. Обозначается по схеме F7.