Электрические аппараты Токоприемник л-13у1
НАЗНАЧЕНИЕ:
обеспечивает скользящий контакт между
высоковольтной цепью электровоза и
контактным пров
одом.
УСТРОЙСТВО: состоит из четырех основных частей:
Основания.
Подвижных рам.
Контактной системы (каретки и полоз).
Механизм подъема и опускания.
Основание – сварное, состоит из 2-х боковин 3, соединенных поперечинами 11. В подшипниках боковин расположены два основных поворотных вала 13, на которых размещены: два кронштейна для подъемных пружин 10, эксцентриковыйрычаг и по одному кронштейну для синхронизирующей тяги 12.
Подвижные рамы. Нижние подвижные рамы 1 выполнены из труб большого диаметра, имеют Т-образные стойки и крепятся к основным поворотным валам. Верхние рамы 2 изготовлены из тонкостенных труб малого диаметра и соединены диагональными распорками 14. Нижние концы рам шарнирно, на подшипниках крепятся к Т-образным стойкам. Верхние концы рам шарнирно соединяются валиками и на концах крепятся к двум поперечным стержням кареток 5.
Контактная
система
состоит из каретки 1и полоза6. На
электровозах ВЛ-80с с №2056 устанавливают
токоприемники Л-1У1с плунжерно – рычажными
каретками, а также с полозами с тремя
рядами угольных вставок вместо двух.
Каретка имеет основание 1 с овальными
отверстиями для стержней на которой
закреплен шарнирн
о
– рычажный механизм 7. На скобе 4 с помощью
оси 3, размещен кронштейн 5 с полозом 6.
Шарнирно - рычажный механизм подрессорен
пружиной 2 и установлен на основании 1.
Полоз 6 или лыжа имеет корытообразное
основание, концы которого загнуты вниз.
Сверху на концах установлены стальные
или медные накладки, а в средней части
два или три ряда угольных накладок из
отдельных вставок, которые крепятся
прижимами и болтами. Переход между
вставками должен быть плавный, зазор в
стыках должен быть не более 0,8 мм. Полоз
крепится к кронштейнам 5 кареток болтами
и может поворачиваться на 7÷8˚ вокруг
своей оси. Все шарнирные соединения
токоприемника шунтируются медными
шунтами для уменьшения сопротивления
прохождению тока.
Механизм подъема и опускания состоит из:
Двух подъемных пружин 10, соединенных с кронштейнами поворотных валов 13, которые работают на сжатие при подъеме. Они обеспечивают активное нажатие полоза на контактный провод в диапазоне рабочей высоты в пределах 7÷7,5 кг
Цилиндра, внутри которого находятся два поршня. Штоки поршней через тяги соединяются с кронштейнами поворотных промежуточных валов. Вторые концы промежуточных валов, через тяги 12 соединяются с эксцентриковыми рычагами основных поворотных валов. Штоки поршней нагружены опускающими пружинами 8, которые работают на растяжение при опускании токоприемника. Растягивающие усилие опускающих пружин больше чем усилие сжатия у подъемных и должно быть в пределах 8÷9 кг.
Р
АБОТА:
при отсутствии давления сжатого воздуха
в цилиндре, опускающие пружины разжаты
и поворачивают промежуточные валы с
кронштейнами, которые через тяги и
эксцентриковые рычаги, удерживают
поворотные валы и подвижные рамы в
опущенном положении, при этом подъемные
пружины растянуты.
Для подъема токоприемника в цилиндр между поршнями7 подается сжатый воздух давлением
5
,0
кгс/см², при этом поршни 8 расходятся,
сжимают опускающие пружины 9, поворачивают
промежуточные валы, которые через тяги
6 воздействуют на эксцентриковые рычаги
4 и освобождают от упоров основные валы
2. Растянутые подъемные пружины 1 сжимаются
и поворачивают основные валы 2 навстречу
друг другу. При этом подвижные рамы
поднимаются до касания полозом контактного
провода, сжимая пружины кареток. Далее
поршни 8 продолжают расходиться до
упора, промежуточные валы через кронштейны
11 тяги 6 продолжают поворачивать
эксцентриковые рычаги 4 и между упором
рычага и валом 2 образуется зазор. Время
подъема регулируют клапаном токоприемника
в пределах 7÷10 сек.
Во время движения, при изменении высоты контактного провода работают только подъемные пружины и пружины кареток, обеспечивая необходимое нажатие полоза на контактный провод.
Для опускания токоприемника, его клапаном выпускается сжатый воздух из цилиндра 7, сжатые опускающие пружины 9 разжимаются и поршни 8 сходятся, поворачивают промежуточные валы и их кронштейны 11 через тяги 6 поворачивают эксцентриковые рычаги 4 в шарнирах 3 до упора в основные валы 2 и далее начинают разворачивать их в разные стороны. При этом подвижные рамы опускаются, полоз отрывается от контактного провода. Подъемные пружины 1 растягиваются, так как их усилие меньше опускающих. Время опускания должно быть в пределах 3,5÷6 сек.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Длительный ток, А:
при движении 550
на стоянке 50
Рабочая высота подъема, мм:
минимальная 400
максимальная 1900
Время подъема полоза до высоты 1900 мм, с 7 – 10
Время опускания полоза с высоты 1900 мм, с 3,5 – 6
Минимальное давление воздуха в пневмоприводе для подъема, кгс/см2 3,5
Масса, кг 290